Черновицкий троллейбус () — система троллейбусного движения в городе Черновцы Черновицкой области Украины. Открыта 1 февраля 1939 года. Хронологически вторая троллейбусная сеть на Украине и шестая на постсоветском пространстве (после Москвы, Киева, Ростова-на-Дону, Ленинграда и Тбилиси).
В 2011 году троллейбусами города было перевезено 46 111 тыс. чел., что на 1,9 % больше чем в 2010 году, когда было перевезено 45 252 тыс. пассажиров.
История
История Черновицкого троллейбуса началась 1 февраля 1939 — именно в этот день троллейбус начал курсировать от резиденции митрополита (ныне — ЧНУ им. Ю. Федьковича) Университетской и Русской улицами до Зелёной ул. На линии работало 3 троллейбуса; ещё один, как резервный, находился в депо. Троллейбусное движение было временно приостановлено во время присоединения Буковины к СССР (с июня по декабрь 1940 г.), а также во время Второй мировой войны и, соответственно, временного возвращения города под румынский контроль (с июня по август 1941 г.). При отступлении румынских войск были вывезены все троллейбусы, поэтому в 1944 троллейбусный парк был создан заново.
Имеющееся троллейбусное депо функционирует с 1966 года. В 1995 году было построено депо Черновицкого автобусно-троллейбусного предприятия (ЧАТП). До 1 июля 2008 года в Черновцах существовала уникальная ситуация, когда разные маршруты одного города обслуживались разными предприятиями, то есть сеть состояла из двух отдельных частей, не связанных между собой непосредственно — ЧАТП (маршруты № 2 и 4) и ЧТУ (остальные маршруты). Накануне объединения была сооружена небольшая линия в центре города, фактически объединившая всю сеть.
3 марта 2013 года оборот троллейбусов маршрутов № 1, 2 и 4 на конечной «Госуниверситет» реорганизован по Университетской ул., ул. Коцюбинского, ул. Хотинских Комсомольцев против часовой стрелки. Демонтировано пересечение КС на углу Университетской ул. и ул. Богдана Хмельницкого.
8 апреля 2013 года троллейбус Volvo B10M-58-E принят на баланс. Присвоен бортовой № 351.
С 2013 года троллейбусы маршрутов № 1, 2, 4, 6, 6а находятся в депо по ул. Коммунальников. С 2014 года планируют перевести все троллейбусы, так же в плане постройка служебной линии по ул. Винниченко.
Подвижной состав Год выпуска Тип Количество Парковые номера 1985 Škoda 14Tr 1 255 1986 Škoda 14Tr 1 338 1987 Škoda 14Tr 4 270, 274, 275, 277 1988 Škoda 14Tr 1 319 1989 Škoda 14Tr 24 282, 283, 286,288,289, 292—302, 304—306, 321—324, 326 1990 Škoda 14Tr 6 310, 311, 314, 316, 318 1990 Volvo B10M-58-E 4 351-354 1997 Hess SwissTrolley 2 (BGT-N2) 3 82, 86, 90 2004 ЛАЗ-52522 3 2009, 2010, 2011 2005 ЛАЗ-52522 4 2012-2015 2006 ЛАЗ Е183 3 343-345 2008 ЛАЗ Е183 7 341, 342, 346—350 2016 Škoda 15Tr 5 355-359 Приобретены из Остравы и Братиславы 2018 Škoda 15Tr 5 374-377, 381 Приобретены из Злина и Кошице 2018 Дніпро Т203 4 382-385 2019 Дніпро Т203 4 386-389 2022 Škoda 15Tr 2 400, 401 Приобретены из Усти-над-Лабем 2022 PTS 12 10 500-509
Специальные троллейбусы 3 служебных троллейбуса Škoda 9Tr: Год выпуска Тип Количество Парковые номера Назначение 1977 Škoda 9Tr24 1 190 Техпомощь 1978 Škoda 9TrH25 1 205 Служебный 1978 Škoda 9TrH25 1 206 Техпомощь 1979 Škoda 9TrH25 1 208 Музейно-экскурсионный 1979 Škoda 9TrH25 1 214 Дежурный. Развозка.
Троллейбус напрокат Начиная с нового 2009 года Черновицкое троллейбусное депо стало предоставлять частным лицам услугу аренды троллейбусов. Пока такое предложение действует только в новогодние ночиТролейбус напрокат в новорічну ніч!Баландюх М. та ін. (24-31 грудня 2009). «Хто в ліс, хто в гори». Експрес, с. 9. .
Галерея
Ссылки Официальный сайт Коммунальное Предприятие «Черновицкое троллейбусное управление» http://urbantransport.kiev.ua/ua_159.html /Чернівці/ https://web.archive.org/web/20090203204555/http://zik.com.ua/ru/news/2009/02/02/167868 /Черновицкому троллейбусу 70 лет/
Примечания
Категория:Транспорт Черновцов Категория:Троллейбусные системы СССР Категория:Троллейбусные системы Украины