«Леопа́рд-2» () — немецкий основной боевой танк второго поколения. Танк начала разрабатывать в 1968 году фирма Krauss-Maffei, в 1970 году министр обороны ФРГ Гельмут Шмидт сделал его основой для перспективного боевого танка для бундесвера, в 1972 году были построены первые прототипы. В 1976 году прототип Leopard 2AV проходил сравнительные испытания вместе с прототипом XM1 на Абердинском полигоне в США. Первый серийный танк «Леопард-2» был передан немецкой армии 25 октября 1979 года. К 2015 году всего было произведено более 3600 танков этого типа.
Благодаря высокой огневой мощи, постоянному улучшению боеприпасов, хорошей защите, высокой точности стрельбы (в том числе в движении), высококачественным приборам наблюдения танк пользуется большим спросом на экспортном рынке. После окончания холодной войны Германия и два других первых оператора танка ― Нидерланды и Швейцария — стали предлагать танки на экспорт из состава своих вооружённых сил. В результате танк находится на вооружении 14 европейских стран, а также Канады, Турции, Катара, Сингапура и Чили, танковый парк бундесвера сократился с 2125 до 328 единиц, а Нидерланды полностью отказались от бронетанковых войск. В силу широкой географии стран-эксплуатантов, часть из которых производили танки на собственной территории, существует большое количество модификаций танка и проектов его модернизации, наиболее распространённой является модификация 2A4 и её модернизации, а наиболее современной серийной — 2A7V. Считается самым коммерчески успешным танком в мире.
История создания
Уже когда танк «Леопард-1», тогда называвшийся просто «Леопард», с пушкой калибра 105 мм только поступил на вооружение ФРГ в 1965 году, западногерманские военные начали ставить вопрос о необходимости разработки танка с пушкой бо́льшего калибра и усиленной бронёй, который бы мог сравнится с танками СССР, у которого на вооружении уже стоял Т-62 с пушкой калибра 115 мм и разрабатывались танки с пушкой калибра 125 мм. Сначала ФРГ разрабатывали такой танк вместе с США, проект назывался MBT-70 (). Сомнения в возможности довести опытный танк до серийного производства возникли уже в 1967 году. Из-за постоянно растущей стоимости проекта ФРГ вышла из него в 1969 году.
В 1967 году компания Porsche получила заказ на разработку нового танка на базе «Леопарда-1». Её программа, получившая в 1967 году название «Позолоченный леопард» (), была сосредоточена на внедрении передовых технологий в конструкцию «Леопарда-1». Новый танк должен был получить автомат заряжания, спаренный пулемёт и независимый перископ командира. Предусматривалась возможность управления зенитным пулемётом изнутри машины, а для наблюдения за ситуацией должна была использоваться телекамера на выдвижной мачте. Форму башни и корпуса предполагалось оптимизировать с использованием литой стальной брони. Подвеску, трансмиссию и выхлопную систему двигателя также предполагалось модернизировать. Параллельно фирма Krauss-Maffei с 1968 года разрабатывала свой танк на базе наработок MBT-70, её проект назывался «Вепрь» (). В 1970 году министр обороны ФРГ Гельмут Шмидт принял решение сосредоточиться на проекте фирмы Krauss-Maffei, но при этом обязал её сотрудничать и использовать наработки фирм Porsche по ходовой части и Wegmann по башне (на тот момент последняя ещё была независимой компанией, она объединилась с Krauss-Maffei в 1999 году).
На строительство двух прототипов было выделено от 30 до 32 млн немецких марок. Одним из требований к новому танку была высокая вероятность поражения целей, в том числе в движении, благодаря использованию компьютерной системы управления огнём. Первые прототипы проекта «Вепрь» (ET 01 и ET 02) были построены в 1969 и 1970 годах, оба с двигателем MB 872 мощностью 1500 л. с. фирмы MTU Friedrichshafen (на тот момент подразделения Daimler-Benz), который разрабатывался для MBT-70. В 1971 году проект получил название «Леопард-2», таким образом, танк «Леопард» 1965 года задним числом был переименован в «Леопард-1». Руководителем проекта был назначен . Первоначально проектировались две версии танка: Leopard 2K с пушкой калибра 120 мм и Leopard 2FK с пушкой/пусковой установкой XM150 калибра 152 мм от MBT-70.
В 1971 году было заказано 17 прототипов шасси и башен Leopard 2K, каждый из которых обладал некоторыми уникальными конструкционными элементами, чтобы протестировать различные конструкторские решения. Было построено 16 корпусов, получивших номера от PT-1 до PT-17 (от корпуса PT-12 отказались), и все 17 башен, получивших номера от T1 до T17. В том же году было решено окончательно отказаться от варианта Leopard 2FK. Десять прототипов были вооружены пушкой калибра 105 мм, остальные семь — пушкой калибра 120 мм. В части прототипов броня корпуса и башни изготавливалась из низкоуглеродистой стали, PT/T 6—10 и PT/T 13—17 — из броневой стали. Шасси PT-11 и PT-17 были оснащены гидропневматической подвеcкой от MBT-70, у остальных была торсионная подвеска.
На разработку танка большое влияние оказала война Судного дня. В частности, она показала, что наклонная броня уже не даёт танку надёжной защиты, бо́льшее значение имеет состав и толщина брони. Потому от вариантов башни с наклоном брони, в том числе и от экспериментальной разработки фирмы Wegmann, которую за большой наклон брони назвали «башней землеройки» (), было решено отказаться. Для башни выбрали конструкцию прототипа T14, которую усилили блоками комбинированной (композитной) брони, получившуюся башню обозначили T14 mod. Она была оборудована полностью электрическим приводом башни и системой стабилизации, разработанной совместно General Electric и AEG Telefunken. Поскольку использование дополнительных блоков брони существенно увеличивало массу танка, ограничения по весу танка были изменены с MLC 50 на MLC 60.
Испытания в США В июле 1973 года США и Германия договорились о высокой степени интеграции компонентов «Леопарда-2» и перспективного американского танка XM-1. Немецкая комиссия отправилась в США для оценки танка XM-1. США для оценки купили у Германии прототип PT-07. 11 декабря 1974 года между Германией и США был подписан меморандум о взаимопонимании (MoU), в котором говорилось, что модифицированная версия «Леопарда-2» должна быть испытана США против их прототипов XM-1.
Версия «Леопарда-2», разработанная для испытаний в США, была названа Leopard 2AV ( — упрощенный вариант). В прицел наводчика в соответствии с требованиями американской стороны был интегрирован лазерный дальномер, разработанный совместно с компанией Hughes Aircraft. По сравнению с более ранними прототипами танка была упрощена система управления огнём за счёт замены оптического дальномера EMES-12 и удаления датчика бокового ветра, датчиков давления и температуры воздуха, датчика температуры пороха, командирского прицела PERI R12 с ИК-прожектором, противопехотного гранатомёта ближнего действия, выдвижного прожектора, выдвижного пассивного прицела ночного видения, вспомогательной силовой установки и автомата заряжания. На испытания в США были отправлены два корпуса PT-19 и PT-20, три башни T19 (с британской пушкой Royal Ordnance L7 калибра 105 мм), T20 и T21 (с пушками Rh-120 калибра 120 мм), конструкции которых были основаны на T14 mod.
PT-20 испытывался на бронестойкость в июне 1976 года. 1 сентября 1976 года начались сравнительные испытания PT-19 с башней T19 и XM-1 на Абердинском испытательном полигоне. В ходе испытаний немецкий танк имел равенство с американским по многим показателям, превосходил по ремонтопригодности и запасу хода, однако уступал по кучности и точности стрельбы. Для будущего тендера по основному боевому танку для армии США было установлено 117 критериев, из которых по 77 были выставлены количественные параметры, из них Leopard 2AV соответствовал 61, а XM-1 — 48. Однако по 17 оценочным группам, в которые были собраны критерии, Leopard 2AV соответствовал 6, а XM-1 — 16, что и предопределило победу XM-1 в будущем тендере для армии США. Подписанный MoU запрещал любые возражения по поводу итогов испытаний. Компания FMC показала, что может производить Leopard 2AV по лицензии в Америке, не превышая пределов стоимости, установленных армией США, однако не стала подавать техническую заявку на тендер по основному боевому танку для армии США, так как её руководство считало, что шансы на то, что армия США примет на вооружение танк, разработанный не в США, практически равны нулю.
Конструкция
Компоновка «Леопард-2» имеет классическую компоновку, с размещением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой, боевого отделения в средней и отделения управления — в лобовой частях машины. Экипаж танка состоит из четырёх человек: командира, наводчика, заряжающего и механика-водителя — механик-водитель находится в передней части корпуса, командир танка, наводчик орудия (справа от орудия) и заряжающий (слева) находятся в башне. Начиная с версии 2A6 посередине кормы корпуса устанавливается камера заднего вида механика-водителя с углом обзора 65° по горизонтали и вертикали. Вооружение всех танков, до версии 2А6, состоит из 120-мм гладкоствольной пушки компании Rheinmetall длиной ствола 44 калибра (2A6 и выше — длиной 55 калибров), двух 7,62-мм пулемётов MG3 — спаренного с пушкой и зенитного, расположенного на крыше башни. Кроме того, на башне имеются блоки мортир, предназначенных для постановки дымовой завесы. На танках постоянно модернизировались броневая защита и система управления огнём.
Рисунок 1: 1. Кольцевой радиатор охлаждения двигателя; 2. Вентилятор радиатора; 3. Решётка воздухозаборника радиатора; 4. Силовая установка MB 873 Ka-501; 5. Основная боеукладка; 6. Воздухозаборник двигателя; 7. Левый аккумуляторный ящик; 8. Люк заряжающего; 9. Люк командира; 10. Зенитный пулемёт; 11. Рабочее место заряжающего; 12. Командирский прицел PERI R17; 13. Курсовой пулемёт; 14. Запасной прицел наводчика FERO-Z18; 15. Основной прицел наводчика EMES 15; 16. Дополнительная боеукладка; 17. Левый топливный бак; 18. Эжектор; 19. Эталонное зеркало системы полевой корректировки прицела; 20. Грунтозацеп на траки для слабых грунтов; 21. Левый буксировочный крюк; 22. Композитная вставка лобовой брони корпуса; 23. Натяжной ролик гусеницы; 24. Композитная броневставка башни; 25. Место механика-водителя; 26. Правый топливный бак; 27. Место наводчика; 28. Место командира; 29. Мортиры постановки дымовой завесы; 30. Компьютер системы управления огнём; 31. Вышибная крышка отсека основной боеукладки; 32. Опорный каток (по 7 с каждого борта); 33. Правый аккумуляторный ящик; 34. Правый задний ящик ЗИП; 35. Ведущая звёздочка; 36. Указатель заднего габарита для командира танка; 37. Защитная решётка выброса нагретого воздуха из отсека охлаждения двигателя.
Броневой корпус и башня Башня и корпус танка сварные. Верхний лобовой лист корпуса имеет угол наклона 45°. В конструкции бронекорпуса и башни используется комбинированная броня «третьего поколения», первоначально (1970-е гг.) созданная на базе брони типа «Чобхэм». Крыша танка имеет толщину броневых листов 40 мм, борт — 60-70 мм, днище — 20 мм. В нише крыши башни над боекомплектом установлены вышибные панели. В верхнем части корпуса есть люк для установки дополнительных экранов. Защита бортов корпуса также может быть усилена при помощи съёмных противокумулятивных экранов толщиной 110 мм, представляющих собой стальные короба (спереди 1/3 длины экрана) и армированная резина (2/3 длины). Начиная с версии 2А5 внутренние поверхности боевого отделения танка покрыты тканевыми матами (подбоем) из высокопрочного арамидного волокна. Их назначение — уменьшение кинетической энергии и угла конуса разлёта вторичных осколков при пробитии брони.