Валериан Куйбышев (тип речных судов)

«Валериан Куйбышев» — тип четырёхпалубных речных теплоходов-дизель-электроходов, строившихся на верфи Комарно (Чехословакия), словацкое обозначение — OL400, osobna lod 400, «пассажирское судно на 400 человек», в 1976—1983 годах, известный также как проект 92-016, и имя головного судна этой серии. Речные теплоходы данного проекта были самыми большими в СССР, водоизмещением 3935 т, длина составляла 135,80 м.

Условия размещения пассажиров

Все каюты на судне были выполнены в классе полулюкс, что означало наличие санузла в каждой каюте, однако по комфортабельности они несколько уступали изготавливаемым в ГДР на верфи VEB Elbewerften Boizenburg/Roßlau, (Бойценбург, ГДР) судам проектов 301 и «Дмитрий Фурманов», проект 302 и изготовленным в городе Корнойбурге (Австрия) на судостроительном предприятии Österreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburg (ÖSWAG) четырёхпалубным речным пассажирским теплоходам проекта Q-056: «Антон Чехов» (1978) и «Лев Толстой» (1979), которые были, например, единственными, имевшими бассейн для купания на верхней палубе.

Распространение

В 1976—1983 годах восемь судов проекта поступили в Волжское пароходство. Девятый теплоход «Александр Суворов» был получен Волго-Донским пароходством, но после аварии, произошедшей в 1983 году близ Ульяновска, и последующего восстановления был передан в Волжское пароходство. Один из переименованных теплоходов серии носит имя Сергея Кучкина, работавшего в 1958—1960 годах начальником Волжского объединённого речного пароходства.

Теплоходы типа «Валериан Куйбышев» использовались и до сих пор используются на Волге, Оке, Москве-реке, Неве, реках и озёрах Волго-Балтийского водного пути. Они работают на туристическом маршруте «Москва — Санкт-Петербург» и маршрутах по Волге. В межрейсовый и межнавигационный период теплоходы могут использоваться в качестве плавучих гостиниц.

Технические характеристики

Класс речного регистра: «О» (внутренние водные пути, реки и водохранилища) Длина: 135,80 м Ширина: 16,8 м Осадка: 2,9 м Водоизмещение (Displacement): 3935 тонн Пассажировместимость общая (исходно) 400 человек, из них в каютах первой и второй категорий в каютах третьей категории сидячих мест четвёртой категории В ресторане могло разместиться человека Мест для членов экипажа: Грузоподъёмность: Двигатели дизельные четырёхтактные реверсивные с турбонаддувом по 736 кВт суммарной мощностью мощностью 3000 л.с. Скорость на глубокой воде: 26 км/ч

Всего по заказам СССР было построено 9 теплоходов проекта 92-016Список судов проекта 92-016 :

Суда проекта 92-016

Список судов проекта содержит все суда с указанием в примечании первоначального имени:

Суда типа Валериан Куйбышев/проект 92-016/OL400 Год постройки Заводской номер WEB-архив, Список судов проекта 92-016 Фото Название Владелец Маршруты Переименование и статус 1976 2001 Валериан Куйбышев ВодоходЪ  → СПб — Валаам — Пеллотсари- СПб, СПб-Лодейное Поле-Свирьстрой-Кижи-Петрозаводск-Мандроги-Валаам-СПб, СПб-Валаам-Коневец-СПб Утилизирован в сентябре 2018 года 1977 2002 Фёдор Шаляпин ВодоходЪ → Казань — Волжский Утес — Самара — Хвалынск — Вольск — Саратов — Волгоград — Усовка — Самара — Казань, Самара — Казань — Елабуга — Нижнекамск — Ульяновск — Самара и т. п. → ранее «Климент Ворошилов» Выведен из состава флота осенью 2022. Утилизирован в Чкаловске. 1978 2003 Феликс Дзержинский ВодоходЪ → Москва — Плес — Москва, Москва — Казань — Москва, Москва — Углич — Москва, Москва — Нижний Новгород — Москва и т. п. → 1979 2004 Сергей Кучкин ВодоходЪ → Москва — Тверь — Мышкин — Кострома — Плес — Ярославль — Углич — Москва, Москва — Углич — Горицы — Кижи — Свирьстрой — Валаам — Санкт-Петербург и т. п. → ранее «Георгий Димитров» 1980 2005 Михаил Фрунзе ВодоходЪ → Нижний Новгород — Санкт-Петербург — Казань, Нижний Новгород — Козьмодемьянск — Чебоксары — Макарьев — Нижний Новгород, Казань — Самара — Казань, Нижний Новгород — Ярославль — Горицы — Кижи — Мандроги — Валаам — Санкт-Петербург (2 дня) — Лодейное Поле — Петрозаводск — Кострома — Плес — Нижний Новгород и т.п → 1981 2006 Мстислав Ростропович ВодоходЪ → Москва — Ярославль — Москва, Москва — Углич — Москва → ранее «Михаил Калинин», сильный пожар 3-4 ноября 2007 г.В Нижегородской области горел теплоход — погиб один человек 1981 2007 Александр Суворов ВодоходЪ → СПб-Валаам-СПб, СПб-Лодейное Поле-Кижи-Петрозаводск-Мандроги-Валаам-СПб → 1981 2008 Семён Будённый ВодоходЪ → Самара — Саратов — Самара, Самара — Ульяновск — Самара, Самара — Ширяево — Казань — Чебоксары — Нижний Новгород — Макарьев — Казань — Самара, Казань — Чебоксары — Нижний Новгород — Макарьев — Казань и т. п. 1983 2009 Георгий Жуков ВодоходЪ → Нижний Новгород — Казань — Нижний Новгород, Нижний Новгород — Нижнекамск — Нижний Новгород, Нижний Новгород — Ярославль — Нижний Новгород, Нижний Новгород — Мышкин — Нижний Новгород, Нижний Новгород — Елабуга — Нижний Новгород, Казань — Елабуга — Казань, Нижний Новгород — Санкт-Петербург — Нижний Новгород и т.п →

Владельцем всех судов с февраля-марта 2012 года является ООО «ВодоходЪ». Суда эксплуатируются по Волге, Волго-Балту, Неве и озёрам Карелии.

Примечания

Ссылки Проект 92-016, тип Валериан Куйбышев Технические характеристики проекта 92-016 Список судов проекта 92-016 Вся информация о круизах

Категория:Теплоходы Категория:Речные пассажирские суда дальнего плавания Категория:Объекты, названные в честь Валериана Куйбышева