Карпантье, Патрик

Патрик Карпантье (; род. 13 августа 1971, Ла-Саль, Канада) — канадский автогонщик. Двукратный бронзовый призёр чемпионатов Champ Car.

Общая информация Патрик женат. Его избранницу зовут Аник. В 2001 году у супругов родилась дочь Анаис.

Спортивная карьера

Первые годы Как и у многих пилотов того времени, карьера Карпантье включала этап соревнования в юниорских формулических классах. Выиграв несколько титулов в различных канадских первенствах, он с 1992 года начинает пробовать себя в более престижной Формуле-Toyota Atlantic. Дебютные гонки на канадских трассах прошли в равной борьбе с лидерами, но финансирование для участия в серии на полном расписании было найдено лишь к 1994 году.

На изучение трасс в США и поиск нужной стабильности результатов ушло пару лет, и к сезону-1996 года у Патрика почти не было конкурентов в серии: 9 побед и 8 поул-позиций позволили ему более чем уверенно стать победителем первенства.

1997—2001 Помощь канадских спонсоров помогла квебекцу уже в 1997 году дебютировать в главном формулическом чемпионате Северной Америки — серии CART. Его команда Bettenhausen Motorsports весь сезон предоставляла Патрику конкурентоспособную машину и Патрик, как мог, пользовался этим: в 14 гонках дебютного сезона он трижды смог финишировать в Top10, в том числе единожды — в гонке на овале в Мэдисоне — смог прибыть на финиш на второй позиции. По итогам года канадец стал новичком сезона в серии, опередив среди прочих конкурентов за этот титул будущего многократного чемпиона серии IRL IndyCar Дарио Франкитти.

В сезоне-1998 Карпантье остаётся в серии, но меняет команду, перебравшись в коллектив Джерри Форсайта. Патрик и здесь показывает свою скорость, завоевав по ходу сезона две поул-позиции, но в гонках он по прежнему нестабилен: при том, что его партнёр по команде Грег Мур большую часть сезона борется за второе место в чемпионате и множество раз попадает в Top5 на финише, он выступает куда скромнее и лишь пять раз за сезон попав в Top10 на финише заканчивает год 19-м.

В сезоне 1999 года канадец показывает более стабильные результаты: девять финишей в Top10, в том числе второе место в гонке на городской трассе в Ванкувере позволяют ему завершить сезон на тринадцатой позиции обего зачёта, однако вновь он худший пилот Forsythe Racing.

В 2000-м году, не поддавшись на предложение Toyota, коллектив Форсайта предпочитает использовать моторы Ford. Выбор оправдывает себя: в то время как даже прошлогодние чемпионы из Chip Ganassi Racing испытывали серьёзные проблемы со скоростью на дорожных трассах, Карпантье смог показывать стабильно хорошие результаты на трассах любого типа. В результате, даже пропустив из-за проблем со здоровьем три гонки в начале сезона, Патрик завершает год 11-м, в 17 гонках сезона сразу 7 раз финишировав в Top5.

В 2001-м году канадец продолжает улучшать своё рекордное достижение в личном зачёте серии.

Год оказывается не очень стабильным — в 20 гонках сезона канадец сразу шесть раз попадает в аварию на ранней стадии заезда и не попасть в итоговой классификации даже в число двадцати быстрейших пилотов, однако несколько отличных гонок с финишем в тройке лучших (среди них и первая победа Карпантье в рамках серии — на овале в Бруклине) позволяют ему набрать десятую сумму очков всех пилотов чемпионата.

2002—2004 В 2002 году расклад сил в серии изменился: после ухода из чемпионата Penske Racing, и ряда перестановок в остальных командах, пилоты команды Джерри Форсайта заметно укрепили свои позиции в серии. Прибавил и Патрик — канадец становится заметно стабильнее (лишь шесть раз за сезон он не попадает в Top10 на финише гонок) и, как следствие, резко улучшает свои позиции в чемпионате. Квебекец большую часть сезона борется в группе пилотов, сражающихся в чемпионате непосредственно позади лидера сезона — бразильца Кристиано да Матты и, в итоге, занимает третье место. По ходу года выиграно две гонки (в Мид-Огайо и Кливленде) и завоёван 1 поул (там же в Мид-Огайо). В 2003-м году серия претерпевает изменения: уходят из чемпионата несколько сильных команд и этапов на трассах овального типа, а на их место приходят несколько сильных пилотов из европейских серий и дополнительные этапы на дорожных трассах.

Происходят изменения и в Forsythe Racing: вторым пилотом команды вместо ушедшего в Rocketsports Алекса Тальяни становится многоопытный Пол Трейси. Уроженец Онтарио уже в первых гонках доказывает своё преимущество не только перед Карпантье, но и перед всем пелотоном чемпионата — выиграв семь из 18 гонок он завоёвывает титул победителя серии. Патрик же не смог поддержать темп партнёра по команде — лишь восемь финишей в Top5 (в том числе одна победа) за сезон оставляют его на пятом месте в чемпионате.

Карпантье берёт реванш во внутрикомандном споре в 2004 году: Пол уже не так стабилен (всего две победы за сезон), а Патрик куда чаще финиширует в лидирующей группе (лишь шесть финишей вне Top5). Побороться за титул однако не удаётся: два пилота Newman/Haas Racing — Жункейра и Бурде — оказываются заметно стабильнее канадцев, предоставив им возможность бороться только за третье место в чемпионате. ближайшему из них Патрик уступает по итогам года больше очков, чем положено за две победы.

По окончании сезона Карпантье покидает чемпионат, перебираясь в конкурирующую серию IRL IndyCar.

IndyCar и A1 Grand Prix Командой, принявшей квебекца, становится Cheever Racing. Патрик быстро приспособился к новой технике и стал стабильно финишировать в районе Top10. Две лучшие гонки были проведены на трассах овального типа (в Ричмонде и Нэшвилле), где Карпантье финишировал на третьей позиции.

По окончании сезона Карпантье вынужден был покинуть серию. Одним из факторов непродления контракта с канадцем стал уход титульного спонсора команды Эдди Чивера — австрийской компании Red Bull GmbH. Канадец провёл несколько гонок в серии A1 Grand Prix, после чего надолго прервал свои выступления в сериях на машинах с открытыми колёсами.

Возвращение за руль состоялось в 2011 году, когда Карпантье помогал команде Dragon Racing квалифицировать их машину на старт Indy 500. Попытка оказалась неудачной.

Прототипы и сток-кары После ухода из A1 GP Патрик провёл несколько гонок в канадском чемпионате сток-каров. Затем Карпантье перебрался в североамериканский чемпионат среди спортпрототипов RSCS, где провёл полтора сезона, несколько раз финишировав в составе своего экипажа в Top5.

Следующим этапом карьеры квебекца вновь стали сток-кары, однако на этот раз финансирования хватило на покупку места в машине сразу в двух главных сериях NASCAR. Патрик периодически стартует в них в 2007—2011 годах, зарабатывает по поулу в каждом из дивизионов, несколько раз финиширует на подиумных позициях; однако нигде Карпантье так и не закрепился.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица Результаты Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз. 1988 Канадская Ф-2000 н/д н/д н/д н/д н/д н/д 7-й 1989 Канадская Ф-2000 н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1-й 1990 Ф-2000 Pro н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1992 Канадская атлантическая серия н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1-й 1992 Чемпионат Toyota Atlantic н/д 5 0 н/д 1 59 11-й 1993 Чемпионат Toyota Atlantic н/д 1 0 н/д 0 12 27-й 1994 Чемпионат Toyota Atlantic н/д 6 0 н/д 1 40 9-й 1994 Indy Lights Canaska Racing 2 0 н/д 0 8 20-й 1995 Чемпионат Toyota Atlantic Lynx Racing 12 4 н/д 2 129 3-й 1996 Чемпионат Toyota Atlantic Lynx Racing 12 8 7 9 239 1-й 1997 CART Bettenhausen Racing 14 0 0 0 27 17-й 1998 CART Forsythe Racing 19 2 2 0 27 19-й 1999 CART Forsythe Racing 19 0 0 0 61 13-й 2000 CART Forsythe Racing 17 0 1 0 101 11-й 2001 CART Forsythe Racing 20 0 2 1 91 10-й 2002 CART Forsythe Racing 19 1 0 2 157 3-й 2003 Champ Car Forsythe Racing 18 1 2 1 146 5-й 2004 Champ Car Forsythe Racing 14 1 0 1 266 3-й 2005 IRL IndyCar Cheever Racing 17 0 0 0 376 10-й 2005-06 A1 Grand Prix Канада 6 0 0 0 59Все очки набирались в общую копилку канадской сборной. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за Канаду в том сезоне. 11-йВ серии не было личного зачёта. Указано место сборной Канады в первенстве наций. 2006 CASCAR Super Series CPS Flooring 1 0 0 0 205 34-й 2006 Rolex Sports Car Series (DP) Cheever RacingBaron Racing 2 0 н/д 0 44 76-й 2007 Rolex Sports Car Series (DP) Baron Racing 11 0 н/д 0 173 35-й 2007 NASCAR Busch Series Faith MotorsportsFitz Racing 3 1 0 0 293 93-й 2007 NASCAR Nextel Cup Evernham Motorsports 3 0 0 0 209 57-й 2008 NASCAR Truck Series Bobby Hamilton Racing-Virginia 1 0 0 0 88 89-й 2008 NASCAR Nationwide Series Gillett Evernham Motorsports 8 0 0 0 987 50-й 2008 NASCAR Sprint Cup Gillett Evernham Motorsports 24 1 0 0 1794 38-й 2009 NASCAR Nationwide Series Michael Waltrip RacingSK Motorsports 2 0 0 0 161 108-й 2009 NASCAR Sprint Cup Michael Waltrip RacingTommy Baldwin Racing 6 0 0 0 351 50-й 2010 NASCAR Nationwide Series Diamond-Waltrip Racing 1 0 0 0 67 131-й 2010 NASCAR Sprint Cup Latitude 43 Motorsports 6 0 0 0 474 50-й 2011 NASCAR Sprint Cup FAS Lane Racing 1 0 0 0 0 НКНе заявлен в личный зачёт чемпионата.

Атлантический чемпионат Результаты Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Очки Место 1992 н/д----MNT3-TOR3TRQ7VAN1-MIR5--- 59 11-й 1993 н/д----MNTНСMIR4--------- 12 27-й 1994 н/д-LBH11MIR2MIL7MNT14-TRQ2-VAN16-LAGНС 40 9-й 1995 LynxMIA1PHX4LBH18NAZ1MIL2MNT21TOR3TR15TR26MDO7VAN4LAG21 129 3-й 1996 LynxMIA3LBH2NAZ1MIL4MNT1TOR1TR11TR21MDO1ROA1VAN1LAG1 239 1-й Жирным выделен этап, где выиграна поул-позиция. Курсивом выделена гонка, где показан быстрейший круг.

CART / Champ Car Результаты Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Очки Место 1997 BettenhausenMIA9SRF15LBH15NZR12RIOНФSTL2MIL8DET15POR16CLE12TOR16MISНФMDO15ROAНФ--FONНС 27 17-й 1998 ForsytheMIA11MOTНФLBHНФNZR13RIOНФSTL15MILНФDET15POR9CLE9TORНФMIS8MDO7ROAНФVANНФLSНФHOUНФSRF9FONНФ 27 19-й 1999 ForsytheMIA9MOTНФLBH17NZR14RIO6STLНФMIL9POR9CLE7ROAНФTOR11MIS10DETНФ-CHI6VAN2LS9HOUНФSRFНФFONНФ 61 13-й 2000 ForsytheMIA5---NZRНФMIL3DET5POR10CLE5TOR7MIS4CHIНФMDO7ROAНФVANНФLS9STL2HOUНФSRF5FONНФ 101 11-й 2001 ForsytheMTYНФLBHНФNZRНФMOTНФMIL17DET8POR5CLEНФTORНФMIS 1CHI2MDO3ROA9VAN16LAU3ROC16HOU10LSНФSRF11FON10 91 10-й 2002 ForsytheMTY7LBH19MOT4MIL15LS5POR5CHI16TOR10CLE1VAN5MDO1 |bgcolor="#CFEAFF"|ROA7 |bgcolor="#EFCFFF"|MTL15 |bgcolor="#EFCFFF"|DEN17 |bgcolor="#FFDF9F"|ROC3 |bgcolor="#EFCFFF"|MIA16 |bgcolor="#DFDFDF"|SRF2 |bgcolor="#FFDF9F"|FON3 |bgcolor="#DFFFDF"|MXC4 ! |bgcolor="#FFDF9F"| 157 |bgcolor="#FFDF9F"| 3-й |- ! 2003 ! Forsythe |bgcolor="#CFEAFF"|STP8 |bgcolor="#CFEAFF"|MTY8 |bgcolor="#CFEAFF"|LBH6 |bgcolor="#DFFFDF"|BRH5 |bgcolor="#CFEAFF"|LAU7 |bgcolor="#FFDF9F"|MIL3 |bgcolor="#FFFFBF"|LS''1 |bgcolor="#EFCFFF"|POR16 |bgcolor="#DFFFDF"|CLE4 |bgcolor="#CFEAFF"|TOR7 |bgcolor="#EFCFFF"|VAN13 |bgcolor="#DFFFDF"|ROA5 |bgcolor="#DFDFDF"|MDO2 |bgcolor="#FFDF9F"|MTL3 |bgcolor="#EFCFFF"|DEN17 |bgcolor="#CFEAFF"|MIA6 |bgcolor="#EFCFFF"|MXC14 |bgcolor="#DFFFDF"|SRF5 ! ! ! 146 ! 5-й |- ! 2004 ! Forsythe |bgcolor="#DFFFDF"|LBH4 |bgcolor="#DFFFDF"|MTY4 |bgcolor="#DFDFDF"|MIL2 |bgcolor="#DFFFDF"|POR4 |bgcolor="#EFCFFF"|CLE16 |bgcolor="#FFDF9F"|TOR3 |bgcolor="#EFCFFF"|VAN16 |bgcolor="#EFCFFF"|ROA14 |bgcolor="#CFEAFF"|DEN9 |bgcolor="#DFDFDF"|MTL2 |bgcolor="#FFFFBF"|LS1 |bgcolor="#FFDF9F"|LVS3 |bgcolor="#EFCFFF"|SRF16 |bgcolor="#CFEAFF"|MXC6 ! ! ! ! ! ! |bgcolor="#FFDF9F"| 266|bgcolor="#FFDF9F"| 3-й''' Жирным выделен этап, где выиграна поул-позиция. Курсивом выделена гонка, где показан быстрейший круг.

IndyCar Результаты Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Очки Место 2005 CheeverHMS7PHX9STP8MOT13IND21TXS16RIR3KAN14NSH3MIL7MIS9KTY12PPI10SNM4CHI9WGL10FON15 376 10-й 2011 Dragon----INDНПК------------- 0 НК

Результаты в Indy 500 Год Шасси Мотор Команда 2005 Dallara Toyota2521 Cheever 2011 Dallara HondaНПКНС Dragon

A1 Grand Prix Результаты Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Очки Место 2005-06 Канада-------- MES9 USS6 CHSНФ 59 11-й-------- MEF15 USF5 CHF7 Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.