История города Тюмени начинается с первого упоминания в 1406 году в Архангелогородском летописце (Устюжский летописный свод). После включения в состав России Тюмень стала важным транспортным и торговым центром, в советское время — столицей Тюменской области и центром освоения тюменской нефти. В настоящее время Тюмень — один из быстро развивающихся промышленных и административных городов России.
Историография Ранняя история Тюмени отражена в труде первого профессионального историка Сибири Г. Ф. Миллера «Описание Сибирского царства», опубликованном в 1750 г.
Краевед Н. А. Абрамов в статье «Город Тюмень», опубликованной в 1858 г. в «Вестнике Русского географического общества» (ч. 23), впервые попытался создать очерк истории города до середины XIX в.
До Великой Октябрьской социалистической революции наиболее значительный вклад в изучение исторического прошлого города сделал П. М. Головачёв, выпустивший в 1903 г. сборник документов «Тюмень в XVII столетии».
Советские историки-сибиреведы С. В. Бахрушин, В. И. Щунков исследовали роль городов, в том числе Тюмени, в освоении Сибири.
Историю становления Советской власти в Тюмени изучал П. И. Рощевский в книгах «Октябрь в Зауралье» (1959), «Гражданская война в Зауралье» (1966).
М. М. Громыко, Н. Курилов, В. А. Скубневский, Г. X. Рабинович и другие авторы исследовали развитие Тюмени как ремесленно-торгового центра, участие служилых людей в становлении города, структуру обрабатывающей промышленности Тобольской губернии и численность занятых в ней рабочих.
В. И. Кочедамов, А. М. Прибыткова, С. В. Копылова посвятили свои труды историко-архитектурным памятникам Тюмени.
В послесоветское время важный вклад в изучение истории города внес В. М. Кружинов, в многочисленных публикациях которого представлен широкий круг проблем, связанных с политическими и социально-экономическими процессами в Тюмени с момента ее основания до начала XXI в.
Предшественники города
Первые следы пребывания человека на территории современной Тюмени обнаруживаются на берегах Андреевского озера (козловская и кошкинская археологические культуры эпохи неолита) и на левом берегу Туры (саргатская культура раннего железного века).
В XIII—XVI веках на берегу реки Тюменки находилась столица Тюменского ханства Чинги-Тура (Чимги-Тура).
Впервые название «Тюмень» упоминается в 1406 году в Архангелогородском летописце (Устюжский летописный свод), где говорится (л. 215 об. — 216):
На карте А. Вида (составлена между 1537 и 1544 годами по показаниям воеводы И. В. Ляцкого) указан «Tvmen Wilky (Туменъ Великий)».
В 1549 году австрийский дипломат С. фон Герберштейн написал книгу «Записки о Московии», где была упомянута и крепость Тюмень:
Ко времени завоевания Сибири Чинги-Тура уже потеряла своё влияние и 1 августа 1581 года была взята штурмом казакамиМиллер Г. Ф. Описание Сибирского царства и всех произошедших в нём дел от начала, а особливо от покорения его Российской державой по сии времена..
Тюменская крепость
Русская Тюмень впервые упомянута приблизительно в феврале 1586 года в наказе приставам Е. Л. Ржевскому и Г. Б. Васильчикову по поводу встречи польского посла М. Б. Гарабурды:
Строительство русского Тюменского острога было начато года недалеко от Чинги-Туры, по указу царя Фёдора Ивановича. Об этом событии в краткой сибирской летописи сказано:
Также к основанию города имел отношение и голова Тюменских служилых татар Майтмас Ачекматов, который:
Для крепости был выбран просторный мыс, ограниченный с запада оврагами и речкой Тюменкой, с востока — Турой.
Тюмень была поставлена на древней караванной дороге из Средней Азии в Поволжье, на так называемом «Тюменском волоке», за который шла вековая борьба кочевников южной Сибири. Водные артерии связывали Тюмень с землями Крайнего Севера и далёкого Востока. Первоначальное население города соответствовало его пограничному положению. Город заселялся в основном пермскими, сольвычегодскими, устюжскими переселенцами. Первое место среди жителей Тюмени принадлежало служилым людям: боярам, стрельцам, казакам. По данным дозорной книги 1624 г., более половины дворов в Тюмени принадлежало служилым людям: 153 — действующим и 16 — бобылям, вдовам и отставным из 307 дворов. 10 дворов были — приказных людей, детей боярских, воевод; 11 — священно-и церковнослужителей; 68 — посадских; 49 — крестьянских; ; 24 — бывших ямщиков.
В 1635 г. из-за обострения на степном пограничье в Тюмень прибыли дополнительно 500 стрельцов из Холмогор, так что в 1640-х годах тюменский гарнизон вырос до 790 стрельцов и казаков.
В Тюмени находилась одна из первых в Сибири ямских слобод, основанная в 1605 году. В 1618 году монахом Нифонтом был основан Троицкий монастырь.
В первые годы город подвергался нападениям татар и калмыков. Одно из них, предположительно, легло в основу «Повести о Таре и Тюмени», приписываемой дьяку Тобольского архиепископского дома Савве Есипову.
В 1640—1642 годах, при воеводе Григории Барятинском, центральная часть города была укреплена, образовавшиеся к этому времени слободы (Ямская, Татарско-Бухарская, Кожевенная) обнесены стенами. Постепенно, с исчезновением военной угрозы, первоочередным занятием горожан стали ремёсла. Широкого развития достигло кузнечное, колокольное, мыловаренное, кожевенное производство. При этом все жители держали скот — коров, лошадей, овец.
Благодаря пролегавшим через город караванному пути из Средней Азии в Тобольск и Транссибирскому сухопутному тракту Тюмень развивалась как транспортный и торговый узел.
Строительство города В 1695 году в городе произошёл пожар, в результате которого деревянный город сгорел. После этого началось каменное строительство, которое, впрочем, уступало деревянному. Из каменных строений того времени сохранился комплекс Троицкого монастыря.
В 1708 году Тюмень была включена в состав учреждённой Сибирской губернии.
10 (21) марта 1712 года указом первого губернатора Сибири Матвея Петровича Гагарина вместо воеводы Копьева на должность коменданта Тюмени назначен стольник Григорий Иванович Вахромеев, первый государственный служащий в Тюменском уезде со времени введения государственной службы и губернского устройства.
В 1782 году стала уездным городом Тобольского наместничества, с 1796 — Тобольской губернии.
Утратив черты аграрного города, Тюмень к концу XVIII в. столетия по масштабам ремесленного производства опередила губернскую столицу Тобольск и вышла на одно из первых мест среди сибирских городов, получив признание как кожевенный и обувной центр, обеспечивавший более половины выделки кож в Западной Сибири. Так, за год с мая 1809 по апрель 1810 г. 25 тюменских кожевенных мануфактурах выработали 76 100 кож, превзойдя совокупное годовое производство Рязанской и Пензенской губерний. Тюменские кожи шли на экспорт в Туркестан, Китай, продавались на Ирбитской ярмарке и в центральной России. Также в Тюмени развивались сапожное, ковровое, гончарное производства и металлообработка.
В 1763 году в городе проживали 6593 человека, из них 317 ремесленников.
Центр транспорта, ремёсел и торговли
В XIX веке одновременно с упадком Тобольска город входит в полосу расцвета. В ходе промышленной революции мануфактурное производство сменяется фабричным. Технический переворот в речных перевозках обеспечили пароходы: в 1838 г. в Тюмени был спущен на воду первый в Сибири пароход. В 40-50-х годах XIX в. и спустя двадцать лет пароходы вытеснили парусно-гребные суда из перевозок грузов на дальние расстояния на Туре. Тюмень стала развиваться как центр судостроения (начиная с механической мастерской по сборке пароходов англичан Гакса и Гуллета, открытой в 1863 году) и база речного парового флота.
В 1864 году в пригородной деревне Мыс заложили судостроительный и механический завод нижегородский судовладелец Колчин и белёвский купец И.И.Игнатов. Англичане Вардропперы через 4 года открыли третье судостроительное предприятие в Тюмени. А к концу XIX в. в городе действовали также филиалы судостроительных заводов Урала и центральной России, ремонтные базы пароходств Плотниковых, Корниловых, Воткинского и Богословских горных заводов.
Из курсировавших в 1844—1917 г.г. в Обь-Иртышском бассейне пароходов львиная доля была построена в Тюмени (192 из 251). В этом же городе располагались правления и конторы пароходств и торговых домов Курбатова и Игнатова, Трапезникова, Корнилова, Плотникова, Половцева и др. В 1899 г. крупнейшие судовладельцы объединились в «Товарищество Западно-Сибирского пароходства и торговли» («Товарпар») — первую монополию в сибирском речном судоходстве.
В 1868 г. в Тюмени основан пивоваренный завод Н. М. Давыдовской, выпускавший премированные на международных выставках сорта «Кульбахерское», «Экстра», «Кабинетное». Фруктовые напитки на базе местной минеральной воды удостоены золотых медалей в Брюсселе и Мадриде.
Особый импульс развитию придало проведение в город Транссибирской магистрали. Неслучайно граф Посьет, настоявший на тюменском маршруте железной дороги, был удостоен звания почётного гражданина города. Главным городским производством в Тюмени XIX века было кожевенное — во второй половине XIX века в городе действовало до семидесяти кожевенных заводов; до второй половины XIX века было развито также ковроткачество. Тюмень была и важным центром торговли. С 1845 года до начала XX века в Тюмени ежегодно проводилась крупная Васильевская ярмарка, в городе проходила также международная жировая ярмарка. К концу столетия действовало более десяти учебных заведений, в том числе Александровское реальное училище (основано в 1879 году), женское и уездное (открыто в 1883 году) училища, а также ряд приходских училищ, старейшее из которых — Знаменское — было основано в 1796 году.
В 1869 году появилась типография Константина Высоцкого — первая частная типография в Тобольской губернииКоновалова Е. Н. Книга Тобольской губернии. 1790—1917 гг. Сводный каталог местных изданий . Новосибирск: Государственная публичная научно-техническая библиотека СО РАН, 2006. С. 32.. За ней последовали типографии А. Крылова (1897), А. Афромеева (1910), товарищества «А. Брюханов и К°» (1910). Высоцкий издавал и первую частную газету Тобольской губернии — «Сибирский листок объявлений» (1879)Коновалова Е. Н. Книга Тобольской губернии. 1790—1917 гг. Сводный каталог местных изданий . Новосибирск: Государственная публичная научно-техническая библиотека СО РАН, 2006. С. 34..
В 1885 году была сдана в эксплуатацию железная дорога Екатеринбург—Тюмень, сооружённая по проекту Е. В. Богдановича. Открытие вокзала станции Тюмень состоялось года. Во время гражданской войны в нём располагался штаб Восточного фронта Белой армии. В 1900 году Екатеринбург-Тюменская линия вошла в состав Пермской железной дороги. В 1913 году строилась Тюмень-Омская железная дорога, соединившая Пермскую дорогу с Транссибирской магистралью.
Железные дороги дали импульс развитию промышленности. В Тюмени появляются спичечная, писчебумажная фабрики, железнодорожные мастерские, чугунолитейный завод, паровые мукомольные мельницы, механические заводы по изготовлению приборов для маслодельной промышленности. Крупнейшие кожевенные предприятия оснащаются паровыми машинами.
К началу XX в. численность населения города достигла 30 тысяч и превзошла Тобольск. Тюмень стала крупным перевалочным пунктом для переселенцев и ссыльных; здесь находился приказ о ссыльных, регистрировавший и расселявший их по местам отбывания наказания.
Промышленность Тюмени в 1915 году: Производство Число предприятий Сумма производства (тыс. руб.) Число рабочих Мукомольное 4 1785,3 252 Механическое 3 3910,2 60 Судостроительное 8 727 1310 Кожевенное 20 700 200 Спичечное 1 300 327 Лесопильное 7 240 311 Кирпичное 15 150 170 Прочие 62 547,8 553 Итого 120 8360,3 3183 Инспекторский надзор фабричной инспекции не распространялся на столярные, колбасные, хлебобулочные, кондитерские, мыловаренные, большинство кожевенных и овчинно-шубных заведений, железнодорожные мастерские. Так что в общей сложности в городе имелось не менее 50 фабрик и мануфактур, на которых было занято свыше 4 тыс. рабочих.