Ге́нри А́рчер (; 1799—1863) — предприниматель ирландского происхождения, организатор строительства и эксплуатации железных дорог, изобретатель первой в мире марочно-перфорационной машины (1848).
Биография Сын городского казначея Дублина и землевладельца. Закончил Тринити-колледж в Дублине и был принят в ирландскую коллегию адвокатов. Бо́льшую часть жизни прожил в северном Уэльсе и Лондоне.
Вклад в технический прогресс
Железные дороги Сыграл активную роль в принятии 23 мая 1832 года закона Парламента Великобритании об образовании Фестиниогской железнодорожной компании — старейшей частной железнодорожной компании в мире.
Будучи назначенным управляющим директором компании, он сумел привлечь первоначальный капитал в размере фунтов стерлингов на Дублинской фондовой бирже (в том числе фунтов стерлингов собственных средств). Управлял компанией на протяжении строительства Фестиниогской железной дороги в северном Уэльсе. В начале эксплуатации дороги сумел убедить владельцев предприятий по добыче сланцев доверить транспортировку сланцев железной дороге.
В 1836 году из-за некоторых разногласий Генри Арчер отошёл от активного управления компанией, но продолжал числиться директором в течение более 20 лет — до 1860 года, когда компания назначила ему пенсию в размере 100 фунтов стерлингов в год.
Почтовое дело и полиграфия Г. Арчер изобрёл марочно-перфорационную машину. 1 октября 1847 года он высказал мысль о способе отделения марок от марочного листа. Получив одобрение своей идеи, Арчер в период 1847—1850 годов провёл ряд экспериментов в этой области.
Вначале для разделения почтовых марок он использовал просечку, вошедшую в историю под названием арчеровской просечки () и запатентовал этот способ в 1848 году. Это была пробная грубая просечка, произведённая Генри Арчером в том году на «Красных пенни»Марки Великобритании 1841 года номиналом в 1 пенни, красно-коричневые на голубоватой бумаге; см. Красный пенни. на сконструированной им машине, хотя первые варианты машины были неудачными.
Применение просечки, однако, сопровождалось большими затратами ввиду быстрого износа ножей и плиты основания, что вызвало сомнения в практической целесообразности этого способа разделения марок. Тогда Арчер обратился к идее перфорирования, то есть пробивания между марками отверстий, и выполнил множество экспериментов с величиной отверстий и расстоянием между ними. Пробное грубое зубцевание всё тех же марок «Красных пенни» принесло положительные плоды и стало известно в истории филателии как арчеровская зубцовка. Арчеру удалось не только улучшить систему перфорации, но и запатентовать её в 1850 году и сделать пригодной для изготовления почтовых марок.
В апреле 1851 года новая перфорационная машина успешно прошла испытания, для которых при участии известного гравёра Роберта Эдварда Бранстона (, 1803—1877) были специально изготовлены тестовые марки — Альберта. Арчер предложил казначейству Великобритании заключить контракт на печать и перфорирование марок, но получил отказ, несмотря на более низкую стоимость производства согласно его предложению по сравнению с таковой у выпускавшей тогда британские марки фирмы «Перкинс Бэкон». Тем не менее, в результате возникшей борьбы за правительственный заказ «Перкинс Бэкон» была вынуждена снизить свои расценки.
В июне 1853 года Арчер продал перфорационную машину, права на изобретение и патенты министерству финансов Великобритании за 4000 фунтов стерлингов. продал и патент на неё за 4000 фунтов стерлингов. Первые зубцовые марки появились в Великобритании 28 января 1854 года.
Усовершенствованная английским инженером перфорационная машина нашла широкое применение в полиграфии.
В качестве одной из услуг частной Фестиниогской железной дороги возникла Фестиниогская железнодорожная почта, которая осуществляет срочную доставку писем с использованием собственных конвертов, специальных гашений и дополнительных марок железнодорожной почты. Подобные целые вещи пользуются популярностью у филателистов.
См. также
Примечания
Литература Арчер изобретает перфорацию // Филателия СССР. — 1969. — № 5. — С. 25. [Из книги Макса Бюттера «Романтика марки». Перевёл С. Фролов.] Большой филателистический словарь / Под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса. — : Радио и связь, 1988. — 320 с. — ISBN 5-256-00175-2. Граллерт В., Грушке В. Филателистический словарь / Сокр. пер. с нем. Ю. М. Соколова и Е. П. Сашенкова. — : Связь, 1977. — 272 с. Boyd J. I. C. The Festiniog Railway. A History of the Narrow Gauge Railway connecting the Slate Quarries of Blaenau Festiniog with Portmadoc, North Wales. — 2 Vols. — Lingfield, UK: Oakwood Press, 1956 & 1959. [Переиздания: 1965, 1975, 1986, 2002. Репринт: 2005.]
Ссылки «История возникновения известных вещей. Зубцовка на марках» — глава из электронной книги «Мир филателии» В. А. Новосёлова (Смоленск) на сайте Союза филателистов России «Мир м@рок» Официальный сайт Ffestiniog Railway Company «Henry Archer» — заметка об изобретении марочно-перфорационной машины на сайте StampNotes
Категория:Умершие во Франции Категория:Изобретатели Уэльса Категория:Предприниматели Уэльса Категория:История почты Великобритании Категория:Железнодорожный транспорт Великобритании Категория:Выпускники Тринити-колледжа (Дублин)