MV Werften Wismar (предыдущие названия: Lloyd Werft Wismar, Nordic Yards Wismar, Wadan Yards, VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar, Mathias-Thesen-Werft Wismar GmbH, Aker MTW) — судостроительная верфь в Висмаре (Мекленбург-Передняя Померания, Германия), специализирующаяся на строительстве судов разных классов — от океанских суперлайнеров до каботажных и речных судов. Часть общего консорциума , в который также входят верфи Ростока и Штральзунда.
Владелец (с 2016) — малайзийско-китайское предприятие Genting Hong Kong.
Число занятых: ~700 человек (2018).
История
27 апреля 1946 года в Висмаре, на территории советской зоны оккупации, был основан ремонтный завод Министерства обороны СССР, переименованный 15 октября 1946 года в судоремонтный завод Министерства торговли СССР, который 1 января 1947 года был передан местным немецким властям земли Мекленбург. Первым судном, пришедшим на ремонт 3 июня 1946 года, стал «Иван Сусанин».
После приёмки старой ганзейской верфи, включения территории бывшей «Hafenschmiede» (нем. портовой кузницы) и лодочной верфи «Schröder und Schackow», возникшее Народное предприятие 31 октября 1951 года было переименовано в VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar (VEB MTW), названное так в честь расстрелянного фашистами 11 октября 1944 года в концентрационном лагере Заксенхаузен коммуниста Матиаса Тезена. В 1959 году произошло слияние MTW и других судостроительных предприятий в Объединение Народных предприятий судостроения (VVB Schiffbau), а в 1979 году VVB Schiffbau превратился уже в напоминающую концерн структуру Kombinat Schiffbau Rostock. С 50-х годов прошлого столетия было изготовлено множество океанских судов для торгового и рыболовецкого флота ГДР, других стран СЭВ и международного рынка.
С 1982 по 1985 год проходила всеобъемлющая модернизация верфи для вывода последней на мировой уровень технического оснащения. В ходе проводимой в ГДР экономической реформы 1 июня 1990 года была основана компания Mathias-Thesen-Werft Wismar GmbH, которая стала теперь относиться к Deutsche Maschinen und Schiffbau AG (DMS). После переименования в MTW Schiffswerft GmbH в августе 1992 года верфь перешла к Bremer Vulkan Verbund AG.
В 1994—1998 гг. в верфь было вложено около 1 млрд немецких марок инвестиций, хотя сам Bremer Vulkan заявил в 1996 году о банкротстве. 1 мая 1998 верфь отошла к норвежскому концерну Aker RGI, получив название Aker MTW. Примерно с момента интеграции концерна Kvaerner в существующую группу Aker Yards в 2002 году бывшая верфь Kvaerner Warnow Werft Rostock GmbH и Aker MTW Werft сотрудничали под именем Aker Ostsee.
В 2008 году компания Aker Yards продала за 292 млн евро бо́льшую часть своих активов российскому предпринимателю Виталию Юсуфову, сыну члена наблюдательного совета Газпрома, бывшего министра энергетики Игоря ЮсуфоваNDR: Neuer Name: Aker-Werften heißen jetzt Wadan Yards, 22.09.2008. Трансакция вступила в силу задним числом с 1 января 2008 года и с 22 сентября 2008 года верфи выступают под маркой Wadan Yards.Верфи Aker зовутся теперь Wadan Yards
C 5 июня 2009 года немецкие дольщики группы Wadan Yards Group AS, в том числе и Wadan Yards MTW GmbH в Висмаре, подали в арбитраж города Шверин заявление о банкротстве. Заведующим банкротным производством стал шверинский адвокат Марк Одебрехт (Marc Odebrecht), член канцелярии Brinkmann & Partner. В середине августа 2009 года он смог представить инвестора, который перенял и висмарскую верфь. Руководитель московского бюро компании «Nordstream» Виталий Юсуфов (сын бывшего российского министра энергетики и члена наблюдательного совета «Газпрома» Игоря Юсуфова) приобрёл имущество немецких дольщиков в Wadan через образованную им Nordic Yards, примерно за 40,5 миллионов евро. В октябре 2009 года предприятие формально возобновило работу, но как и прежде не имело заказовВерфи Wadan — надежда на красных. В 2010 году Виталий Юсуфов добился заказов на строительство специального танкера длиной 170 метров типа Nordic AT 19 для "Норильского никеля", на 100 млн евроТанкер Nordic AT19 проходит ходовые испытания. Кроме этого верфь строила платформы для бурения в офшоре и небольшие суда специального назначения. В декабре 2012 верфь получила правительственный заказ из России на постройку двух спасательных судов ледокольного типа для Арктического региона.
После этого работу верфи сотрясало совместное расследование прокуратур Испании и Германии против российской мафии и российских госчиновников; следствие обвиняло совладельцев в отмывании похищенных из российской казны денег, махинациях на рынке испанской недвижиммости, махинациях с «разделами» и «банкротствами» верфи Wadan Yard.Frankfurter Rundschau: Volle Kraft voraus in den Untergang . (русс.пер.: «Полным ходом на дно!»)
Since 2022: ThyssenKrupp Marine Systems
Современность В марте 2016 года Nordic Yards была выкуплена малайзийско-китайской компанией Genting Hong Kong за 230 млн евро, при оценочной цене в 108,5 млн евроAsiaten kaufen Nordic Yards in Mecklenburg-Vorpommern .. Она также была очередной раз переименована в MV Werften Wismar, что означает, что это висмарская часть общего объединения, куда входят также верфи Штральзунда и Ростока — MV Werften («Верфи Мекленбурга-Передней Померании»).
В период 2016—2018 гг. по заказу голландско-швейцарско-австрийской круизной фирмы «Crystal River Cruises» на верфи были построена серия из четырёх суден 6-звёздочного речного круизного «Рейн-класса» — «Crystal Bach», «Crystal Mahler», «Crystal Ravel», «Crystal Debussy». Разменры: длина 135 м, ширина 11,40 м, 55 кают класса «балкон-сьют», число пассажиров до 110. Район плавания Рейн, Майн, Дунай, Мозель. За этой серией запланирована следующая из пяти кораблей.
8 марта 2018 было объявлено о начале строительства океанского мега-круизера класса 'Global' (см. :en:Global-class cruise ship), стоимостью в 1 млрд евро. Размеры: длина 342 м, ширина 46,4 м, осадка 9,5 м, водоизмещение 204.200 BRZ, кол-во пассажиров более 5 тыс., пассажирских кают 2503; район плавания — Вост. Азия; с этими габаритами корабль станет рекордным за всю историю судостроения Германии. Число субподрядчиков — около 600 фирм. Запланированный пуск на воду — 2020 год. В 2019—2021 гг. здесь же должен быть построен второй корабль этой серии.
Фотогалерия: продукция до 1991 Разборные складные лодки (нем. Faltboot) типа Delphin 140
Малые суда различных серий Тип Afrika Тип MBC Тип OBC
Суда серии «Родина» (проект 588/BiFa Typ A)
Месяц и год постройки Заводской номер Фото Наименование Первое пароходство Порт приписки Флаг Серия Переименования и статус март 1954 13001 Фото В. Чкалов ЕРП* Красноярск → I июнь 1954 13002 Фото А. Матросов ЕРП Красноярск → I сентябрь 1954 13003 Н. Гастелло ВОРП Горький → I переименован → Алексей Толстой, модернизирован апрель 1955 13004 Л. Доватор ВОРП Горький → I переименован → Арабелла, модернизирован июнь 195513005 Родина ВОРП Горький → I переименован → Святая Русь, модернизирован 195513006 Эрнст Тельман ВОРП Горький → I переименован → Цезарь (2004-); модернизирован апрель 1956 11000 Андрей Вышинский ВОРП Горький → I переименован → Очарованный Странник, Тарас Шевченко, Сергей Кучкин, Тарас Шевченко (1963—1981); модернизирован июнь 195611001 Фото Ф. Энгельс ВОРПГорький → I списан в ноябре 2003 года сентябрь 195611002 Фото И. А. Крылов ВОРП Горький → I модернизирован ноябрь 195611003 Фото Карл Либкнехт ВОРПГорький → I переименован → Юрий Никулин (2002) декабрь 195611004Фото Ильич ВОРП Горький → I модернизирован 1957 112 Александр Невский ВОРПГорький → II модернизирован май 1957 113 Карл Маркс ВОРП Горький → II июнь 1957 114 Дмитрий Донской ВОРП Горький → II переименован → Кабаргинъ (2002), Кабаргин 1957 115 Михаил Кутузов ВОРП Горький → II август 1957 116 Дмитрий Пожарский ВОРП Горький → II ноябрь 1957 117 Рылеев ВОРП Горький → II декабрь 1957 118 Алеша Попович ВОРП Горький → II декабрь 1957 119 Добрыня Никитич ВОРПГорький → II переименован →Прикамье (2003) март 1958 120 Илья Муромец ВОРП Горький → II апрель 1958 121 Багратион ВОРПГорький → II списан в октябре 1999; и утилизирован в 2003 году май 1958 122 Кавказ ВОРПГорький → II переименован → Космонавт Гагарин (1961); модернизирован в 2005 и 2008 годах июнь 1958 123 Фото Урал ВОРП Астрахань → II переименован → Инженер Пташников (1961), Тарас Бульба; модернизирован, вместо кинозала баскетбольный и футбольный зал октябрь 1958 124 Эльбрус ВОРП Астрахань II переименован → Валентина Терешкова (1963); снимался в 1960 году в фильме «Девичья весна»; сгорел, списан и утилизирован в 1978 под Астраханью ноябрь 1958 125 Фото Алтай СЗРПЛенинград II снимался в 1973 году в фильме «Невероятные приключения итальянцев в России»; продан в Прибалтику; утилизирован в 1990-е годы декабрь 1958 126 Казбек ВОРП Астрахань → II переименован Михаил Лермонтов (1965); списан в июле 1998; утилизирован в 2003 году март 1959 127 Н. В. Гоголь ВОРПГорький → II апрель 1959 128 Фото А. И. Герцен ВОРП Горький → II май 1959 129 Т. Г. Шевченко СЗРП Ленинград → → ? II переименован → Святой Петр (1994—1997), Anichka; затонул у Слиго, Ирландия; списан в 2003 году июнь 1959 130 Фото И. С. Тургенев ВОРПГорький → II август 1959 131 Г. В. Плеханов ВОРПГорький → II сентябрь 1959 132 Фото К. А. Тимирязев ВОРПАстрахань → II декабрь 1959 133 Фото Денис Давыдов ВОРП Астрахань → II февраль 1960 134 Иван Сусанин МРПМосква → II переименован → Петр Первый (2006); 1992—2004 на реке Маас, Голландия март 1960 135 Фото Серго Орджоникидзе МРПМосква II сгорело в 1992 году на Онежском озере; снимался в "Титаник"е группы «Наутилус Помпилиус» в 1994 году; списан и утилизирован в 1995 году апрель 1960 136 Фото Козьма Минин ВОРПГорький → II август 1960 137 Степан Разин ВОРПГорький → II переименован → Аврора (2003) октябрь 1960 138 Юрий Долгорукий ВОРПГорький → II утилизирован ноябрь 1960 139 Фото Генерал И. Д. Черняховский ВОРПГорький → II декабрь 1960 140 Генерал Н. Ф. Ватутин ВОРП Горький → II переименован → Русь Великая (2011) январь 1961 141 Фото Вильгельм Пик КРППермь → II переименован Павел Бажов (1992) апрель 1961 142 А. С. Попов СЗРП Ленинград → II июль 1961 143 Н. К. Крупская СЗРПЛенинград → II переименован Петрокрепость (до 1993) август 1961 144 К. Э. Циолковский БОРППетрозаводск → II переименован → Анатолий Папанов; авария в 1996 году около Валаама, в 2001 году сгорел и затонул в Санкт-Петербурге; модернизирован сентябрь 1961 145 Фото Ф. Жолио-Кюри КРППермь → II сгорел в октябре 2011 года в затоне «Жолио-Кюри» сгорел в затоне октябрь 1961 146 Ф. И. Панферов КРППермь → II модернизирован, надстроена ещё одна палуба ноябрь 1961 147 Фото Федор Гладков КРППермь → II декабрь 1961 148 Александр Фадеев КРППермь → II декабрь 1961 149 Хирург Разумовский КРППермь → II модернизирован, надстроена ещё одна палуба ЕРП — Енисейское речное пароходство; ВОРП — Волжское объединённое речное пароходство; МРП — Московское речное пароходство; КРП — Камское речное пароходство; БОРП — Беломоро-Онежское речное пароходство; СЗРП — Северо-Западное речное пароходство
Суда класса «Михаил Калинин» (проект 101/Seefa 340); Список судов проекта содержит все суда с указанием в примечании первоначального имени: