Aérospatiale N 262 — французский турбовинтовой авиалайнер для авиалиний малой протяженности. Разработан и производился компанией Nord Aviation (с 1970 — Aérospatiale). Серийный выпуск продолжался в 1962—1976, выпущено 110 самолётов в нескольких модификациях.
Разработка. Конструкция самолёта Прототип самолёта была разработан французским авиаконструктором Максом Хольсте под обозначением Max Holste MH.250 Super Broussard. Первый полёт выполнен 29 июля 1960 года.
Дальнейшую разработку самолёта вела государственная компания Nord Aviation (позже в составе Aérospatiale). Первый полёт самолёта Nord 262 совершен в июле 1964 г, начата коммерческая эксплуатация во французской авиакомпании Air Inter.
В ходе серийного выпуска самолёты модернизировались. В частности, на них устанавливались различные модификации турбовинтового двигателя Bastan. Часть самолётов выпущена для рынка США под обозначением Mohawk 298.
Эксплуатация Самолёт эксплуатировался следующими авиакомпаниями: Air Ceylon Aerovías Air Alsace Air Inter Alisarda Allegheny Airlines Cimber Air
Dan-Air IFG Interregional Fluggesellschaft Japan Domesic Lake Central Airlines Linjeflyg Mohawk Air Service Tempelhof Airways Rhein Air National Commuter Airlines(NATCOM) Widerøe Swift Aire (San Luis Obispo, USA) Trans Service Airlift Malu Aviation
По состоянию на июль 2011 всего 3 самолёта Nord 262 находились в эксплуатации следующих авиакомпаний: Equatorial International Airlines (1), International Trans Air Business (1) RACSA (1).
Лётно-технические характеристики
Экипаж: 2 Пассажировместимость: 29 Длина: 19,28 м Размах крыла: 21,90 м Высота: 6,21 м Вес пустого: 6654 кг Максимальный взлетный вес: 10300 кг Силовая установка: 2 × ТВД Turbomeca Bastan VI C, мощность 1065 л. с. каждый Крейсерская скорость: 360 км/ч Дальность: 1110 км Практический потолок: 7300 м
Аварии и катастрофы По данным портала Aviation Safety Network по состоянию на 8 февраля 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 16 самолётов Aérospatiale N 262, при этом погибли 106 человек. ДатаБортовой номерМесто аварииЖертвыКраткое описание28.12.1970 CF-BCR Ричмонд0/4Совершил вынужденную посадку из-за пожара в двигателе. Был отремонтирован.31.12.1970 F-BNGB Средиземное море (90 км от Алжира)30/30Пропал в море.21.01.1971 44/F-RBOA Мезийак21/21Разбился в метель в горной местности. Среди жертв были семь ведущих экспертов Франции по ядерному оружию.05.12.1971 F-BNMO Ланьон2/3Разбился при заходе на посадку ночью.12.11.1973 F-BLHT Краон0/5В полёте закончилось топливо. Совершил вынужденную посадку.29.12.1973 F-BNTT Дольн.д./н.д.Обстоятельства неизвестны.14.08.1975 F-BPNV Сент-Йанн.д./н.д.Обстоятельства неизвестны.09.04.1977 N7886A Рединг1+3/3Во время захода на посадку столкнулся с Cessna 195.17.01.1979 85 Шербур-Октевиль0/н.д.Авария при взлёте.24.01.1979 7T-VSU Бешар14/23Разбился при посадке.12.02.1979 N29824 Кларксберг2/25Разбился во время взлёта.10.03.1979 N418SA Лос-Анджелес3/7Упал в воду при взлёте.27.01.1990 TN-230 Кинкала28/28Разбился в сложных метеоусловиях.29.11.1990 TR-KJB Либревильн.д./н.д.Обстоятельства неизвестны.27.01.1993 9Q-CJK Киншаса6+3/21Перегруженный самолёт не смог взлететь, выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы, врезался в автомобили и остановился на железной дороге.25.12.1999 78/F-RBAF Ивелин0/0Получил повреждения во время непогоды.02.10.2006 9Q-CBA Киквит0/н.д.Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
Примечания
Литература Taylor, John W. R. Jane’s All The World’s Aircraft 1965—1966. London:Sampson Low, Marston & Company, 1965. Taylor, John W. R. Jane’s All The World’s Aircraft 1976—1977. London:Jane’s Yearbooks, 1976. ISBN 0 354 00538 3.
Ссылки Nord 262 Operators’ reference drawing , . // Flight International. — London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 November 1966. — No. 2907 — Vol. 86 — P. 903, 934. (подробное схематическое устройство самолёта)
Категория:Пассажирские самолёты Франции Категория:Самолёты Aerospatiale Категория:Появились в 1960 году во Франции