Фактор автобуса (, либо ) проекта — мера сосредоточения информации среди отдельных членов проекта; фактор показывает количество участников проекта, после потери которых (в оригинале — «попадания» которых под автобус или грузовик, варианты: увольнения, заболевания, рождения у них ребёнка, наступления несчастного случая и других форс-мажорных обстоятельств) проект не сможет быть завершён оставшимися участниками.
Применение в различных областях
Разработка программного обеспечения В области разработки программного обеспечения (либо ) проекта — это мера сосредоточения информации среди отдельных членов проекта. показывает количество разработчиков команды программистов, после потери которых проект не может быть дальше продолжен. Проект будет содержать такую информацию, с которой оставшиеся разработчики не смогут разобраться. Высокий проекта означает, что проект будет устойчиво развиваться, если его покинет даже большое количество программистов.
Другими словами, низкий — это наличие специфических знаний, которыми владеют ограниченное число разработчиков команды, запутанный или малопонятный код, использование технологии, знаниями о которой владеют всего несколько человек из команды, отсутствие документации, конфиденциальность и т. д.
Термин был обычным явлением в сфере управления бизнесом в 1998 году, встречался в документации по разработке программного обеспечения Ассоциации вычислительной техники в 1999 году.
Управление знаниями В российской практике управления знаниями понятие также могут называть «фактором кирпича».
Фактор кирпича обобщает исходное значение и показывает количество участников бизнес-процесса — носителей незафиксированных знаний, после выбывания которых (от гипотетического падения кирпича на голову) бизнес-процесс не сможет быть продолжен. Используется для выявления критичных знаний и критичных для бизнеса экспертов.
Способы решения проблемы Существует несколько способов увеличения значения этой метрики (что позволяет сделать проект более устойчивым): Уменьшение сложности. Управление знаниями проекта: Фиксация знаний, в том числе документирование всех процессов и поддержка документации в актуальном состоянии. Использование перекрёстного обучения и других методик управления знаниями.
Примечания
Ссылки How Open Source Projects Survive Poisonous People, Google I/O, 29 May 2008 Brian Fitzpatrick, Ben Collins-Sussman (видео) — выступление, в котором также обсуждается автобус-фактор и методы его увеличения Integrating GIS in the Engineering, Planning and Design Processes, статья Matthew C. Redmond и Paul Newton 2003 года, наиболее ранняя отсылка к автобус-фактору The Linus Torvalds Bus Factor, Shlomi Fish, Апрель 2007
Категория:Управление в информационных технологиях Категория:Компьютерная терминология Категория:Риск-менеджмент Категория:Непрерывность бизнеса Категория:Управление проектами Категория:Эмпирические принципы