Центральный вокзал — 42-я улица () является одним из основных пересадочных узлов Нью-Йоркского метро. Узел расположен в центральной части Манхэттена на пересечении Парк-авеню и 42-й улицы, хотя некоторые станции имеют выход на Лексингтон-авеню.

Все станции находятся в непосредственной близости к вокзалу Grand Central Terminal, который обслуживает все поезда железной дороги Metro-North Railroad к востоку от Гудзона.

В будущем планируется присоединение к этому пересадочному узлу станции 42-я улица строящейся линии Второй авеню.

__TOC__

Платформы линии Лексингтон-авеню, Ай-ар-ти

Во время строительства станция была также известна под названием Diagonal Station (Диагональная станция), так как она отклоняется от расположения улиц Манхэттена на 45°. Станция представляет собой две островных прямых платформы, на каждой из которых поезда останавливаются только в одном направлении. На станции очень много массивных балок и опор. Это сделано для того, чтобы поддержать часть вокзала Grand Central Terminal и располагающиеся рядом офисные небоскрёбы.

На одной из стен станции есть мозаика, изображающая паровоз. На полу также можно найти мозаики в форме компаса, которые показывают верное направление на север.

Южнее платформы, местные пути линии IRT Lexington Avenue Line переходят в пути, входящие в состав первого Нью-Йоркского метро и открытые в 1904 году. Изначально таких соединений с IRT 42nd Street Shuttle было четыре, но в процессе перестройки системы Нью-Йоркского метро в 1918 году сохранился только один съезд на эту линию. Сейчас съезд используется для смены челночных поездов до Times Square.

К югу от станции пути расходятся по два к разным сторонам улицы. Между ними располагается тоннель, использовавшийся в 1870-х годах в составе Гарлемской железной дороги. В настоящее время тоннель переоборудован для автомобильного движения на Парк-авеню.

Находящаяся на этой станции диспетчерская контролирует все станции линии, расположенные южнее.

Компания New York City Transit Authority в начале 1950-х издала план, согласно которому должен был быть построен нижний уровень платформ на линии Lexington Avenue Line, также обслуживающий четыре пути. Он должен был обслуживать экспресс-поезда, а также должен был использоваться в качестве промежуточной остановки для некоторых поездов. Возможность такого строительства существует и по сей день, так как между станциями линий Lexington Avenue Line и Flushing Line существует пространство. Возможно, оно будет задействовано для строительства линии Second Avenue Line.

Платформа челнока 42-й улицы, Ай-ар-ти

Станция раньше обслуживала четыре пути — 2 местных и 2 экспресс-пути — и состояла из 2 островных платформ. При перестройке системы в 1918 году южный экспресс-путь был удалён, а одна из двух платформ была расширена, заняв его место. Все три платформы были соединены с восточного конца. Два северных пути заканчивались тупиками прямо на станции. Южный путь (до сего дня) продолжается и соединяется с локальным путём южного направления линии Лексингтон-авеню. Сейчас это соединение используется для смены челночных поездов на южном пути (каждый челночный поезд ходит только по своему пути и не переходит на другой), а также для экскурсионных поездов. Средний путь, ликвидированный в 2021 году, к западу от станции имел соединение с южным.

Комиссия Нью-Йоркской подземки планировала строительство новой платформы для челночных поездов, располагающейся поближе к одноимённой станции линии Лексингтон-авеню. Такая платформа даже была построена, но так никогда и не была использована по назначению. Во время перестройки линий в 1918 году были снесены старые тоннели трёх северных путей, один из них удалён вовсе, а два оставшиеся были подведены к этой платформе. Платформа была узкой и деревянной. Позже было принято решение об использовании этой платформы как пешеходного перехода от линии Лексингтон-авеню к челноку 42-й улицы. В 1946 году деревянный пол был заменён, пути ликвидированы, а платформа обнесена стенами, таким образом скрывая истинное предназначение тоннеля. Этот переход используется пассажирами и в настоящее время. Бывшая станция была запечатлена в кинематографе.

С августа 2019 года по март 2022 была проведена реконструкция этой станции и всей челночной линии. В ходе её три пути с 3- или 4-вагонными поездами были заменены на два с 6-вагонными, а на этой станции две островные платформы превращены в одну более широкую. Новая платформа была открыта в сентябре 2021 года.

Платформа линии Флашинг, Ай-ар-ти

Станция представляет собой единственную платформу, рассчитанную на приём 11-вагонного состава. Платформа обслуживает 2 пути.

Станция односводчатая, стилизованная под Лондонское и Парижское метро (и вообще под системы Европы) и необычная для подземки Нью-Йорка. Станция имеет много выходов к другим станциям Grand Central — 42nd Street — два по концам и два в середине. Также на западном конце станции действует лифт. Имеются разнообразные киоски в восточном конце.

Существовал план для подключения линии IRT Flushing Line к IRT 42nd Street Shuttle с запада от Grand Central. Было даже проведено предварительное исследование и небольшое строительство. Разобранный сейчас третий путь линии IRT 42nd Street Shuttle должен был стать частью этого подключения. До конца план на практике не был реализован и остался только на бумаге.

Глубина залегания платформ Центральный вокзал Нью-Йорка (верхний уровень) — 6,1 м (20 футов) Челнок 42-й улицы, Ай-ар-ти — 6,1 м (20 футов) Линия Лексингтон-авеню, Ай-ар-ти — 15 м (50 футов) Центральный вокзал Нью-Йорка (нижний уровень) — 18 м (60 футов) Линия Флашинг, Ай-ар-ти — 24 м (80 футов)

Соседние станции

Примечания

Ссылки nycsubway.org — Grand Central nycsubway.org — Grand Central nycsubway.org — Grand Central nycsubway.org — V-Beam Artwork by Christopher Sproat (2000) nycsubway.org — Fast Track & Speed Wheels Artwork by Dan Sinclair (1990) nycsubway.org — Arches, Towers, Pyramids Artwork by Jackie Ferrara (1997) Station Reporter — Grand Central Complex Abandoned Stations — Proposed Grand Central shuttle platform (includes a track diagram) Forgotten NY — Original 28 — NYC’s First 28 Subway Stations MTA’s Arts For Transit — Grand Central — 42nd Street 42nd Street & Lexington Avenue entrance (NW corner) from Google Maps Street View 43rd Street & Lexington Avenue entrance via Hyatt hotel from Google Maps Street View 42nd Street & Lexington Avenue entrance (NE corner) from Google Maps Street View 42nd Street & Third Avenue entrance from Google Maps Street View 42nd Street & Vanderbilt Avenue entrance from Google Maps Street View 42nd Street & Vanderbilt Avenue entrance in office building from Google Maps Street View entrance via office building on 42nd Street from Google Maps Street View entrance between Madison Avenue & Fifth Avenue from Google Maps Street View Park Avenue entrance from Google Maps Street View

Категория:Появились в 1904 году в Нью-Йорке Категория:Появились в 1915 году в Нью-Йорке Категория:Появились в 1918 году в Нью-Йорке