Char moyen de 50t AMX M4 – опытный французский средний танк. Является переходным звеном между планами 1945 года о постройке среднего танка AMX 45 и тяжёлым танком и «венцом» всего проекта AMX 50 B. Всего было изготовлено три корпуса и три специализированных башни, помимо них, две башни были позаимствованы для различных целей у других компаний. Всего было испытано семь вариаций прототипов. Последний прототип был уничтожен, предположительно, в 1980-х или 1990-х.
История создания Наработки 1945–1948 годов
1 августа 1945 года компанией AMX был представлен аванпроект среднего танка AMX 45, отличающийся башней, конструктивно идентичной немецкому танку Tiger B, малыми углами наклона лобовой брони корпуса и 1000-сильным дизельным двигателем Saurer MP.65. Нюансом было существование этого двигателя лишь на бумаге. В сентябре 1945 года появилась возможность использовать аналогичный по мощности немецко-французский бензиновый двигатель Maybach HL295Ю. Пашолок, «Французский условно средний танк на немецкой идейной и агрегатной базе» (статья на dzen.ru). 12 ноября 1945 проект был полностью изменён, а сам танк переименован в AMX M4. Увеличились углы наклона лобовой брони, ходовая переделана под стать чертежу, а на замену башни «Тигра» была разработана башня DEFA. В декабре 1945 года прорабатывались планы по установке несколько устаревших типов подвески – с малыми катками, попарно сблокированными на тележках с рессорами или горизонтальными пружинами, но в итоге устоялась первоначальная идея с торсионной «шахматной» подвеской. Не позднее, чем на момент 15 марта 1949 года были известны планы башни принципиально новой конструкции – качающейся башни TO90 с механизмом заряжания. Разработчиком и производителем этой башни являлась компания FAMH (Saint-Chamond).
Создание прототипов AMX M4 и появление AMX 50 В неопределённый момент времени, предположительно с 1948 по 1949 годы был создан корпус для первого прототипа AMX M4 с курсовым пулемётом для стрелка-радиста. Он подвергся огневым испытаниям и далее не использовался и, вероятно, был разобран на металлолом.
В конце 1949 года был построен второй прототип AMX M4, на него установили качающуюся башню TO90 с 90-мм пушкой SA 47 и комплект противовесов в виде дополнительных лобовых бронеплит корпуса толщиной 100 мм. 22 июля 1950 года прототип M4 получил башню TO100 со 100-мм пушкой SA 47, разработанную FAMH. В тот момент прежняя башня TO90 в целях демонстрации вращалась на стенде. Чуть позже, по неизвестным причинам, танку вернули башню TO90. К концу года вновь вернут башню со 100-мм пушкой, уберут противовесы и высоко выступающие крышки вентиляторов охлаждения, а сам танк получит обозначение AMX 50 (), обозначение M4 впредь упоминаться не будет.
3 февраля 1951 года был выпущен отчёт, в котором упоминалось, что AMX 50 №1 проходит испытания, начата сборка AMX 50 №2, корпус для AMX 50 №3 производится на предприятии Lisse в коммуне Лувруаль, а истребитель танков AC 120 находится в стадии завершения. Сборку второго прототипа планировалось завершить до 14 июля 1951 года – в этот день оба танка AMX 50 и AC 120 примут участие в параде в честь Дня взятия Бастилии. Второй AMX 50 на параде имел облегчённую башню TOA100, разрабатывавшуюся для танка Lorraine 40t. В этом же году первый танк демонстрировался шведской, швейцарской, бельгийской и израильской военным делегациям. В Швеции даже вышел полноценный рапорт о танке.
В январе 1952 первый AMX 50 был отправлен в Соединённые Штаты Америки для местного проведения испытаний и сравнения с американскими средним танком M47 Patton II и тяжёлыми опытными танками T42 и T43 (прототипом M103). Он пробыл там не более двух недель.
Повышение огневой мощи, испытания башни для 25-тонного танка После завершения предварительных испытаний прототипов, было решено усилить вооружение установкой 120-мм орудия. Для размещения орудия была спроектирована огромная башня обычного типа – ACL-3 (TC120), разработанная CAFL. Впоследствии было решено вновь использовать качающуюся башню TOA120 от всё той же компании FAMH. Для перевооружения была использована облегчённая башня со 120-мм орудием D.1209. В результате всех внесенных изменений снаряженная масса танка возросла до 59 тонн. Тяжелый вариант вооружения для AMX 50 появился в 1953 году и испытывался на обоих образцах. На этом история первого AMX 50 обрывается.
В 1954 году, в период разработки нового среднего танка Batignolles-Chatillon 25t, проектируемая для него башня TO90/930 испытывалась на втором AMX 50. После этого танк уходит на второй план, а следующие два-три года уйдут на строительство и испытания двух новых прототипов тяжёлых танков.
Последнее появление и судьба второго прототипа Несмотря на закрытие проекта, некоторое время второй AMX 50 всё ещё использовался как тягач или испытательный стенд: вместо башни была установлена остеклованная кабина, а к корме корпуса приварено сцепное устройство. К началу 1980-х годов на него поставили «потрёпанную» в результате огневых испытаний башню TO90 с пушкой, более не имеющей дульного тормоза. Он находился в музее бронетехники в Сомюре. Этот же AMX 50, предположительно, в промежутке с 1980-х по 1990-е годы был разобран на металлолом, а его элементы (гусеницы и часть командирской башенки) были распроданы на аукционе осенью 2023 года из коллекции, принадлежавшей Жаку Пасcно (), коллекционеру редких грузовиков и владельцу компании по переработке чёрных и цветных металлов (вероятно, это может иметь некоторую связь). Одной из причин по уничтожению редкого музейного экспоната называют нужду в финансировании музея, а так как безуспешный прототип, пусть и в единичном экземпляре, представлял меньшую историческую ценность, чем бронетехника Второй мировой войны, в качестве источника заработка был выбран именно он.
Описание конструкции
Броневой корпус Первый корпус AMX M4 (1948 или начала 1949 года) отличался наличием курсового пулемёта. На него не устанавливались ни ходовая часть, ни башня. Толщина ВЛД равнялась 80 мм, а НЛД – 60 мм.
Второй корпус, по совместительству, первого ходового прототипа AMX M4, построенный в конце 1949 или начале 1950 года в целом был идентичен первому, но более не имел курсового пулемёта. С момента постройки до конца 1950 года ко лбу танка была приварена 100-мм балластная плита (противовес). Вероятно, она была изготовлена из мягкой неброневой стали. Летом 1950 года прототип получил поддерживающие катки, в конце 1950 года были убраны высоко выступающие крышки вентиляторов охлаждения. Примерно в этот же момент танк получил обозначение AMX 50. Третий корпус второго AMX 50, завершённый к лету 1951 года, имеет 90-мм ВЛД и 75-мм НЛД. Данные по четвёртому корпусу для третьего AMX 50 отсутствуют.
На танки устанавливалась радиостанция SCR 508 и танковый телефон для пехоты.
Качающиеся башни и вооружение На всех танках устанавливались качающиеся башни, разработанные компанией FAMH (Saint-Chamond) и оснащавшиеся механизмом заряжания. Они отличались принципом работы МЗ, бронированием и вооружением, но имели общую конструкцию – орудие, прочно зафиксированное в качающейся установке, закреплённой на цапфах так называемого «воротника». Всего для «классических» танков AMX 50 было изготовлено четыре башни, но использовались шесть – две из них предполагались для танков других компаний: для проектов AMX было произведено две башни TO90 и по одной башне TO100 и TOA120. Башни TOA100 и TO90/930 использовались для парадов или испытаний на втором прототипе AMX 50 во время отсутствия в полной готовности танков, которые планировалось оборудовать данными башнями (см. Lorraine 40t и Batignolles-Chatillon 25t).
В башне TO100 была установлена 100-мм пушка SA 47 длиной 58 калибров. В боекомплект танка входили осколочно-фугасные и бронебойные снаряды с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Этот снаряд был способен пробить 275 мм стали под прямым углом вплотную, или 120 мм стали под углом 55° на дистанции в 200–300 м. В башне TOA120 была установлена 120-мм пушка D.1209, прямой аналог американской пушки T53. Вести огонь предполагалось как обычными бронебойными, так и бронебойными подкалиберными снарядами с сердечником диаметра 75 мм. Бронебойный снаряд развивал скорость 1 000 м/с, подкалиберный – 1 250 м/с. Пробиваемость бронебойного снаряда под прямым углом оценивалась в 320 мм вплотную и 250 мм на дистанции в 2 000 м, подкалиберного – в 350 мм вплотную и 235 мм на дистанции в 2000 м.
Силовая установка и ходовая часть На танке AMX 50 используется 12-цилиндровый бензиновый двигатель Maybach HL 295 с жидкостным охлаждением, объёмом 29,5 л, с системой впрыска топлива. Трансмиссия пятиступенчатая, с двумя скоростями назад, позволяющая развивать максимальную скорость 51 км/ч. Используется торсионная подвеска с шахматным расположением опорных катков, позаимствованная у немецких средних и тяжёлых танков Второй мировой.
См. также AMX 45 – первичный проект послевоенного французского среднего танка AC 120 – прототип противотанковой самоходной установки на базе AMX 50 AMX 70 – тяжёлый вариант AMX 50 с мощным противоснарядным бронированием AMX 50 B – «венец» проекта AMX 50 с компактным корпусом и литой бронёй, сохранившийся до наших дней
Примечания
Ссылки Как вымирали динозавры — последние тяжёлые танки (часть 5.3) 1949 CHAR AMX 50 ou M 4 1951 AMX 50 120mm
Категория:Танки по алфавиту Категория:Танки Франции Категория:Военная продукция AMX Категория:Танки с бензиновым двигателем Категория:Танки Франции с качающейся башней