ЦИАТИМ-201 — антифрикционная морозостойкая многоцелевая литиевая смазка. Смазка ЦИАТИМ-201 была разработана в Центральном институте авиационных топлив и масел — ЦИАТИМ СССР, называется Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти (ВНИИНП).
Описание Представляет собой однородную мазь светло-коричневого или светло-жёлтого цвета. Состоит из основы — минерального вазелинового приборного масла сернокислотной очистки марки МВП, загущенного стеаратом лития (химическая формула стеарата лития C17H35COOLi). С целью сохранения химической стабильности в смазку вводится стабилизатор — органическое соединение N-фениламинобензол (C6H5)2NH в количестве
Технические условия Смазка ЦИАТИМ-201 производится по настоящее время (на 2023 год) по ГОСТ 6267-2021ГОСТ 6267-2021. Смазка ЦИАТИМ-201. Технические условия., ранее по выпускалась по ГОСТ 6267-74.
Характеристики продукта предел прочности при не менее температура каплепадения не ниже заявленный рабочий диапазон температур от до (при длительной работе температура не выше
Стандартная расфасовка смазки для потребителей (кроме розничной торговой сети) — запаянные консервные банки по .
Применение Используется для смазывания малонагруженных узлов трения и скольжения, в механизмах авиационной (наиболее широкая сфера применения), автомобильной и другой наземной техники, радиотехнического оборудования, электромеханических и точных приборах, работающих с минимальным сопротивлением при низких температурах. Не применяется для подшипников скольжения из-за загустевания со временем. При высоких нагрузках использовать её не рекомендуется. Благодаря сохранению смазочных свойств при низких температурах смазка широко используется в авиационной технике и в технике, эксплуатируемой в условиях Крайнего Севера.
Наличие в составе смазки антиокислителя объясняет её химическую стабильность. Коллоидная стабильность ЦИАТИМ-201 низкая: при длительном хранении из смазки выделяется жидкое масло, что неблагоприятно сказывается на её эксплуатационных свойствах.
На 2026 год смазка ЦИАТИМ-201 не в полном объёме соответствует современным требованиям. Причинами являются низкая максимальная рабочая температура и её недостаточная механическая стабильность. Кроме того, к недостаткам этой смазки относят разрушение смазочного состава при механическом воздействии и, как результат, снижение её вязкости и предела прочности. Вследствие мягкой консистенции и недостаточной степени липкости существует возможность её механического смывания с открытых поверхностей.
Также наблюдается расслоение смазки на фракции при длительном хранении как в таре, так и в простаивающих узлах и агрегатах.
Существенным недостатком смазки ЦИАТИМ-201 также является её высокая гигроскопичность и, как следствие — малопригодность для работы в открытых узлах, работающих в незащищённых атмосферных условиях или повышенной влажности. Именно поэтому данную смазку нежелательно применять в автомобильной технике, в качестве заменителя смазки ЛИТОЛ-24. Также крайне неэффективно применять эту смазку для консервации деталей и механизмов. Со временем на открытом воздухе она высыхает и теряет свои эксплуатационные свойстваКоррозия и защита конструкционных сплавов / АН СССР. Ин-т физической химии; отв. ред. А. И. Голубев . — М.: Наука, 1966. — 311 с., С. 265., приобретая абразивные свойства.
Варианты замены Допустимой альтернативой смазке ЦИАТИМ-201 являются смазки МС-70 и ЦИАТИМ-221, однако максимальный температурный предел эксплуатации МС-70 до а ЦИАТИМ-221 стоит в 3—5 раз дороже, чем ЦИАТИМ-201.
Примечания
Источники «Авиационный технический справочник». М. Транспорт, 1975. «Справочник авиационного техника по электрооборудованию». М. Транспорт, 1969.
Категория:Антифрикционные материалы