АО «Красный гидропресс» — один из старейших машиностроительных заводов России. Основан в Таганроге в 1907 году.
Основным направлением производственной деятельности завода являются проведение НИОКР и производство комплектующих для АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение»», ОАО «Регион», ФГУП ЦНИИ «ГосНИИМаш», ФГУП «Гидроприбор», ОАО ОКБ «Новатор», ОАО «КБ машиностроения».
Названия завода с 1907 по 1925 — Завод «Кебер и К°». с 1925 по 19?? — Завод «Красный маслопресс». с 19?? по 1941 — Минно-торпедный завод № 347 / Завод «Красный гидропресс им. Молотова»Волошин В., Ракочий С. Таганрог "при немцах". — Таганрог: ИП Ашихмина, 2015. — С. 185. — ISBN 978-5-904-585-51-8. с 1941 по 2002 — Завод «Красный гидропресс». с 2002 по 2015 — ОАО «Красный гидропресс». c 2015 по наст.время АО «Красный гидропресс»
История завода Строительство в Таганроге машиностроительного завода, купив десятину земли на Гимназической улице, начал в начале века известный немецкий промышленник Роберт КеберКожевников Ж. И. «Красный гидропресс» // Таганрог. Энциклопедия. — Таганрог: Антон, 2008. — С. 420. — ISBN 978-5-88040-064-5.. В 1915 году завод «Кебер и К°» являлся единственным в России поставщиком оборудования для маслобойных заводов.
В довоенные годы завод изготавливал электроторпеды и мины. В 1941 году заводом были изготовлены 8 экземпляров новейших электроторпед ЭТ-80 в качестве опытной партииЛитвиненко Е. Я., Фурсова Е. В. Торпеды — оружие Победы // Россия и АТР. — 2005. — № 3..
В период Великой Отечественной войны оборудование завода в октябре 1941 года было эвакуировано в Петропавловск (Казахстан), где выпускал продукцию для фронта. В Таганроге же, во время оккупации города, завод производил мелкий сельскохозяйственный инвентарь. На заводе трудилось в этот период до 300 человек.
В начале 1980-х годов по заказу завода «Красный гидропресс» был спроектирован первый российский промышленный веломобиль «Колибри-21», и в 1983 году на заводе было выпущена опытная партия в количестве 5 штукГриманов О. «Колибри-21» // Машиностроитель. — 1983. — 16 июня.''. В середине 1980-х годов на заводе планировалось развернуть производство этого веломобиля, но перестройка и последующий коллапс СССР помешали этим планамФедоровский В. СЛОВО — НЕ ВОРОБЕЙ, или Долгая история рождения веломобиля на заводе «Красный гидропресс» // Таганрогская правда. — 1985. — 19 марта.Ульяновский В. Экологический транспорт // Инструментальный мир. — 2006. — № 2(15). — С. 52-53. .
В годы перестройки с 1991 по 1996 год завод понёс значительный урон, выражающийся в потере госзаказов. Численность работающих упала с 6000 до 1800 человек.
Указом Президента РФ в декабре 2001 года завод введён в состав Корпорации «Тактическое ракетное вооружение», а в октябре 2002 года акционировался и стал ОАО «Красный гидропресс». Держателем 100 % акций является государство.
Структура производства
В настоящее время АО «Красный гидропресс» имеет следующие виды производства: механообрабатывающее (фрезерное, токарное, шлифовальное, зубообрабатывающие (в том числе станки с ЧПУ)) испытательное сварочное (автоматическое и ручное) термическое гальванопокрытий литейное (под давлением, точное литьё цветных и черных металлов)
Основные направления деятельности Производство вооружения и военной техники (минные и акустические тралы, торпедные аппараты, комплектующие для производства ракет Х-35 и Х-31, опреснительные установки для ВМФ). Производство оборудования для судостроительной промышленности: опреснительные установки, водометные и крыльчатые движители, фильтры гидравлические сетчатые напорные и сливные, гребные винты и др. Производство оборудования и запчастей для атомной энергетики: регенеративные теплообменники; корпуса хранилищ ТРО; двери металлические противопожарные, герметизированные, сейсмостойкие; доводчики; замки; блоки электромагнитов; спирали; маслоохладители и др. Производство гидроцилиндров и гидроаппаратуры для сельхозмашиностроения. Производство газового и теплообменного оборудования для промышленных объектов и населения: котлы, мини-котельные.
По итогам 2010 года выпуск продукции для военно-промышленного комплекса составил 70,6 % от объёмов производства, для гражданского сектора — 29,4 %.
Санкции В апреле 2022 года, из-за вторжения России на Украину, завод попал под санкции США. 3 июня 2022 года завод внесён в санкционный список всех стран Евросоюза.
Также завод находится под санкциями Канады, Швейцарии, Украины и Японии «за роль в обеспечении или поддержке неспровоцированного и неоправданного вторжения России в Украину.
Директора завода с 2017 по наст. время — В. Ф. Горлов с 2013 по 2017 — А. В. Иванов с 2012 по 2013 — Ю. В. Лакаев с 2007 по 2012 — С. В. Изотов
…
с 1967 по 1980 — В. Т. Янченко
…
с 1942 по 1943 — Мирошниченко с 1941 по 1942 — Х. Х. Савич
…
с 1936 по 19?? — Ф. Л. БолдышевГаврюшкин О. П. Из прошлого старого Таганрога. — Таганрог: БАННЭРплюс, 2003. — 408 с. — ISBN 5-87976-368-4.
Численность сотрудников Год 1941 1942 1991 1996 2016 Тенденция Кол-во 6700 300 6000 1800 1000
Известные сотрудники завода Вельтман, Владимир Викторович (1959) — российский художник. Добронравов, Фёдор Викторович (1961) — российский актёр театра и кино. Народный артист России.Собств. корр. Федор Добронравов встал к станку // Комсомольская правда. — 2012. — 25 марта. Ситко, Борис Александрович (1914—1994) — советский актёр театра и кино. Народный артист РСФСР. В юности работал на заводе токарем.Собств. корр. Тот самый Дымов… // Таганрогская правда. — 2014. — 16 мая.
Ссылки Официальный сайт АО «Красный гидропресс»
Источники
Категория:Предприятия Таганрога К Категория:Организации, подвергнутые санкциям в связи со вторжением России на Украину Категория:Акционерные общества России