BAW Street — высокопольный автобус малой вместимости производства BAW-RUS Motor Corporation, созданный специально для России.
История производства Модель разрабатывалась специально для России российско-китайской компанией BAW-RUS Motor Corporation.В основе лежит шасси грузового автомобиля BAW Fenix. Первый кузов был изготовлен в ноябре 2009 года на Тролза при участии BAW. Первые образцы сошли с конвейера в 2010 году и отправились в опытную эксплуатацию на маршруты УльяновскаBAW-ФЕНИКС. В августе того же года автобус был представлен на Московском международном автосалоне MIMS-2010BAW-ФЕНИКС и в сентябре на выставке «Мир автобусов» в КоломнеBAW-ФЕНИКС , получив высокую экспертную оценку. В 2011 году модель получила улучшенную тормозную систему и обновлённую электронную комбинацию приборов. Тогда же началось массовое производствоBAW-ФЕНИКС.
В 2013 году началось производство рестайлинговой версии, которое продолжалось до банкротства завода в 2017 году. Но осенью того же года на заводе СИМАЗ, открытом на площадях бывшего БАУ-Рус, началось производство автобуса СИМАЗ-2258, который представляет собой автобус BAW Street с прежним кузовом, но переставленным на новое японское шасси Isuzu.
Конструкция Шасси — BAW Fenix КПП — 5-ступенчатая, механическая, полностью синхронизированная. Тип двигателя — CA4DC2-12E3, дизельный с турбонаддувом и интеркулером Расположение цилиндров — 4R. Рулевое управление — ГУР интегрального типа; рулевая колонка с регулировкой по высоте и наклону Тормозная система—двухконтурная, пневматическая с АБС типа Wabco; тормозные механизмы передних колес-дисковые, задних-барабанные; стояночная с энергоаккумуляторами, с приводом на задние колеса или трансмиссионный тормоз барабанного типа; вспомогательная компрессионного типа моторный (горный) тормоз. Подвеска — зависимая, рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Топливный бак — 130 л Кузов — рамный, вагонной компоновки с передним расположением двигателя Обшивка кузова: оцинкованная сталь. Сидения Сиденье водителя — кресло с регулировкой в продольном направлении и наклона спинки, обивка тканевая Пассажирские сиденья — мягкие (высокая спинка) на металлокаркасе, винилискожа Двери — сдвижные, с пневмоприводом, ширина прохода 700 мм Остекление — вклеенные стекла тонированные в массе со сдвижными форточками в алюминиевой раме и с вклеенными сдвижными форточками Система отопления и вентиляции — фронтальный отопитель (окно ветровое, боковые стекла в районе зеркал заднего вида, рабочее место водителя) — жидкостный от системы охлаждения двигателя через отопитель-подогреватель 14ТС-10. Салон: 3 шт. (2 воздушных независимых отопителя «Планар −44Д» теплопроизводительностью по 4 кВт и «Планар−8Д» — 8 кВт) Отопители имеют независимое управление с таймером. Люки аварийно-вентиляционные прозрачные на крыше салона, 2 шт. Комплектация — бортовой компьютер, подготовка к установке бортового комплекта аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS, противотуманные фары.
Эксплуатирующие города , Ульяновск — 39 (по состоянию на февраль 2018 года) практически все находятся в нерабочем состоянии) , Владивосток — 28 , Рязань — 14 , Самара — 1 , Новороссийск — 11 , Тюмень — 1 , Екатеринбург — 1 , Муром — 1 , Хабаровск — 2 , Кострома — 1 , Благовещенск — 9 (Сняты с городских маршрутов с конца 2023 и многие списаны с 2024 года)
Примечания
Ссылки Сайт модели BAW Street на сайте «Автобусный транспорт» альбом BAW Street на Flickr BAW Street на Picasa Брошюра об автобусе
Категория:Автобусы России