Джеймс Томпсон (; родился 26 апреля 1974 года в Йорке, Великобритания) — британский автогонщик, известный своими успехами в кузовных гонках. Бронзовый призёр чемпионата WTCC 2007 года. 2-кратный обладатель Кубка Европы по турингу в классе S2000. 2-кратный чемпион BTCC.

Общая информация Среди знакомых и поклонников автоспорта Джеймс имеет прозвище Томмо ().

Спортивная карьера

Первые годы Томпсон впервые сел за руль уже в 6 лет: на семейной ферме он провёл заезд на специально подстроенной под него машине. В 14 лет он принял участие в местных автомобильных тестах, управляя машиной Ford Escort.

В 1990 году Джеймс провёл свои первые гонки в картинговых соревнованиях, а через год, закончив гоночную школу Джима Расселла, он проводит пару сезонов в национальном первенстве юниорской Формулы-Vauxhall. Несмотря на некоторые успехи финансирования на продолжение формулической карьеры не находится и британец переключается на кузовные гонки. В 1993 году Томпсон участвует в национальном первенстве среди седанов, а в 1994 году он дебютирует в главном чемпионате страны — в BTCC.

В первый сезон Джеймс неплохо показывает себя за рулём частного Peugeot и в 1995 году перебирается в заводскую команду Vauxhall. Томпсон очень сильно проводит первую половину сезона, становясь самым молодым пилотом, побеждавшем в гонках серии, однако неприятная авария на этапе в , приведшая к повреждению глаза, заставляет его пропустить пять этапов чемпионата. При этом он всё равно финиширует седьмым в личном зачёте.

1996 год проходит менее успешно, а тут ещё Vauxhall меняет своих партнёров в серии, уходя от RML Group к Triple Eight Race Engineering. Томпсон не остаётся ни с одним из проектов, уйдя к Honda / Prodrive. Ход оправдывает себя — британец регулярно борется за подиумные позиции в гонках и по итогам сезона занимает пятое место, опередив на несколько очков своего партнёра — итальянца Габриэле Тарквини. В этом же сезоне он проводит несколько гонок в немецком чемпионате по супертуризму. В 1998 году Джеймсу удаётся провести год в британском чемпионате настолько стабильно, что он впервые по итогам сезона становится призёром его личного зачёта. Гоночная программа сезона дополняется несколькими этапами бельгийского туринга.

В 1999 году Томпсон вновь меняет команду: Honda завершает сотрудничество с Prodrive и уходит к West Surrey Racing, туда же отправляется Томпсон. Год оказывается менее стабильным, но все изменения межсезонья приводят лишь к минимальному отступлению в личном зачёте: британец по итогам сезона 4-й, одержав четыре победы. Через год британец совмещает выступления в британском туринге с выступлениями за Abt Sportsline в DTM. В BTCC из-за небольшой травмы он пропускает два этапа и заканчивает год 9-м, а в Германии, выступая на малознакомых трассах, он в десяти гонках лишь пару раз финиширует в очковой зоне.

2001—2012 В 2001 году британец переходит в Triple Eight Race Engineering, возвращаясь к Vauxhall. Команда заявляет его в основной, но довольно скудно представленный в том году класс Туринг. Томпсон выступает достаточно стабильно, занимая по итогам сезона третье место. В этом же году он участвует в европейском супертуризме.

В 2002 году конкуренция в классе Туринг BTCC возрастает, что оказывается на руку Томпсону: чемпион сезона-2001 Джейсон Плейто увлёкся гонками сток-каров и в 2002 году ушёл в ASCAR, а вице-лидер прошлогоднего первенства Иван Мюллер сильно сбавил в стабильности результатов, одержав в сезоне-2002 лишь пять побед против десяти прошлогодних. В итоге Томпсон, даже набрав по итогам сезона 15 очков штрафа за нелимитированные замены двигателя, смог более чем уверенно выиграть чемпионат, опередив вице-чемпиона — того же Мюллера — на 20 баллов. Уровень подготовки техники позволит французу и британцу сделать борьбу за титул вопросом внутренних споров: в 2003 году Иван переигрывает Джеймса, но в 2004 году Томпсон берёт реванш.

С 2003 года йоркец всё более активно сотрудничает с N.Technology в ETCC. Пару сезонов стороны вполне успешно сотрудничают на частичном расписании, а в 2005 году, с преобразованием чемпионата Европы в чемпионат мира, Томпсон окончательно переходит в эту серию, бросая британский туринг. Первый сезон в WTCC оказывается вполне удачным — Джеймс регулярно борется в группе лидеров, периодически борется за победы. По итогам года он финиширует восьмым в личном зачёте.

В 2006 году в N.Technology происходят большие изменения: проект теряет поддержку Alfa Romeo, понижается финансирование, команду покидает часть персонала. Джеймс перебирается в SEAT Sport. Первая половина того сезона проходит очень стабильно, Томпсон хоть и не побеждает, но регулярно финиширует в очках, однако во второй половине года происходит длительная неудачная серия — Томпсон шесть гонок подряд не может попасть в очковую группу и откатывается в личном зачёте на восьмое место. Параллельно йоркца задействуют и в британском туринге на неполном расписании: Джеймс одерживает там три победы и, даже пропустив четыре этапа серии, занимает шестое место в её личном зачёте.

Сотрудничество с испанской маркой оказывается кратким и уже в 2007 году Томпсон возвращается обратно в N.Technology. Некогда большая сильная команда теперь была лишь одним из середняков чемпионата мира, но сосредоточив все свои усилия на машине Джеймса она смогла навязать борьбу заводским командам WTCC. После неудачного старта сезона, когда первые очки были добыты лишь в пятой гонке, Томпсон смог постепенно догнать лидеров, одержал две победы, множество раз был на подиуме и лишь пару очков не дотянул до вице-чемпионского звания. В 2008 году результаты резко падают — затеянный в межсезонье переход команды с Alfa Romeo на Honda, при недостатке финансирования не приносит плодов и в конце года проект покидает чемпионат. Джеймс не находит себе место в чемпионате мира и вновь уходит в региональные серии: c 2008 года он периодически участвует в гонках в чемпионате Дании, в 2009 году выходит на старт в BTCC и в V8 Supercars. В 2009-10 годах Джеймс дважды побеждает в Кубке Европы в классе S2000.

Выступления в различных региональных чемпионата периодически перемежаются с выступлениями в чемпионате мира, где с 2009 года его услугами пользуется команда Lada Sport.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица Результаты Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз. 1991 Ф-Vauxhall Junior н/д н/д 3 2 1 н/д н/д 1992 Ф-Vauxhall Junior Dave CookSwallow Racing н/д н/д н/д 2 н/д 4-й 1993 Национальный кубок Великобритании среди седанов н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1994 BTCC Woodkirk Peugeot 16 0 0 0 1 23-й 1995 BTCC Vauxhall Sport 15 2 1 1 124 7-й 1996 BTCC Vauxhall Sport 24 0 0 1 83 10-й 1997 BTCC Honda Sport Prodrive 24 1 2 1 132 5-й 1997 STW 2 0 0 0 41 27-й 1998 BTCC Team Honda Sport 26 2 3 4 203 3-й 1998 Belgian Procar Fosstech 1 0 0 0 0 НК 1999 BTCC Team Honda Sport 26 4 1 4 174 4-й 2000 BTCC Redstone Team Honda 20 0 1 1 129 9-й 2000 DTM Abt Sportsline 10 0 0 0 4 18-й 2001 BTCC Team Egg Sport 26 4 4 4 276 3-й 2001 ESTC JAS Engineering 4 0 1 0 107 20-й 2002 BTCC Vauxhall Motorsport 20 5 5 6 183 1-й 2003 BTCC VX Racing 20 6 3 4 181 2-й 2003 ETCC Autodelta 4 0 0 1 12 12-й 2004 BTCC VX Racing 30 3 6 4 274 1-й 2004 ETCC Autodelta 8 1 0 1 37 9-й 2005 WTCC Squadra Corse Alfa Romeo 20 1 1 1 53 8-й 2006 WTCC SEAT Sport 20 0 1 0 54 8-й 2006 BTCC 18 1 1 3 162 6-й 2007 WTCC N.Technology 22 1 3 2 79 3-й 2008 DTC Hartmann Honda Racing 16 0 2 2 173 9-й 2008 WTCC N.Technology 18 0 2 1 25 15-й 2009 BTCC Team Dynamics 18 0 0 3 114 9-й 2009 WTCC Lada Sport 8 0 0 0 6 17-й 2009 DTC Hartmann Honda Racing 15 1 3 4 239 3-й 2009 ETCCup (класс S2000) 2 0 0 1 16 1-й 2009 V8 Supercar Championship Series 888 Racing 2 0 0 0 180 50-й 2010 DTC Hartmann Honda Racing 2 0 0 1 51 10-й 2010 ScTCC 2 0 1 1 33 11-й 2010 ETCCup (класс S2000) 6 3 0 1 44 1-й 2011 ScTCC Polestar Racing 10 0 0 0 64 12-й 2011 BTCC Airwaves Racing 3 0 0 0 0 НК 2011 Кубок Lada Granta 2 0 н/д 0 н/д 26-й 2012 WTCC Lada Sport 4 0 0 0 0 НК 2013 WTCC 22 0 0 0 41 14-й 2014 WTCC 22 0 0 0 22 15-й 2015 WTCC 6 0 0 0 6 17-й

Гонки кузовных машин

WTCC Результаты Сезон Команда Машина 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Очки Поз. 2005 Squadra Corse Alfa Romeo Alfa Romeo 156 IT17 FR111 GB12 SM17 ME14 BE15 DE119 TU12 ES1НФ MA17 53 8-й IT21 FR29 GB2НФ SM221 ME24 BE27 DE2НФ TU24 ES215 MA2НФ 2006 SEAT Sport SEAT León IT13 FR17 GB13 DE15 BR15 ME15 CZ114 TU117 ES19 MA110 54 8-й IT29 FR24 GB23 DE26 BR24 ME25 CZ224 TU213 ES212 MA24 2007 N.Technology Alfa Romeo 156 BR1НФ NL113 ES11 FR110 CZ19 PT110 SV13 DE13 GB12 IT13 MA15 79 3-й BR211 NL219 ES21 FR27 CZ15 PT210 SV25 DE24 GB28 IT23 MA23 2008 N.Technology Honda Accord-- ES111 FR111 CZ17- GB110 DE115 EU13 IT1НФ JA117 MA18 25 15-й-- ES211 FR28 CZ29- GB214 DE2НФ EU21 IT211 JA24 MA214 2009 Lada Sport Lada Priora------ PT118 GB118- IT16 JA111- 6 17-й------ PT215 GB222- IT26 JA2НФ- 2012 Lada Sport Lada Granta WTCC---- HU1НФ- PT117----- 0 НК---- HU2НФ- PT211----- 2013 Lada Sport Lada Granta WTCC IT1НС MR110 SV113 HU1НФ AU19 RU15 PT16 AR1НФ US114 JA16 CH18 MA1НФ 41 14-й IT2НС MR2НФ SV214 HU212 AU212 RU2НФ PT26 AR220 US216 JA211 CH217 MA2НФ 2014 Lada Sport Lada Granta WTCC MR110 FR110 HU1ДСК SV1ДСК AU113 RU114 BL117 AR110 BE17 CH1НФ JA113 MA111 22 15-й MR2НС FR213 HU2ДСК SV2ОТМ AU2НФ RU212 BL215 AR29 BE26 CH210 JA212 MA29 2015 Lada Sport Lada Vesta WTCC AR1НК MR111 HU1НС--------- 6 17-й AR21НФ MR27 HU2НС--------- Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.

Ссылки

Категория:Картингисты Категория:Автогонщики Великобритании Категория:Пилоты DTM из Великобритании Категория:Пилоты BTCC Категория:Чемпионы BTCC Категория:Пилоты DTC Категория:Пилоты V8 Supercars Категория:Пилоты WTCC из Великобритании Категория:Пилоты N.Technology Категория:Пилоты Lada Sport