Исакого́рка — пассажирско-грузовая железнодорожная станция Архангельского региона Северной железной дороги, находящаяся в одноимённом микрорайоне города Архангельска на участке Архангельск-Город — Обозерская.

История В конце XIX века появился проект строительства железной дороги Вологда — Архангельск. Железная дорога должна была пройти до левого берега Северной Двины (будущая станция Архангельск-Пристань напротив Архангельска). Пересечение реки предполагалось паромной переправой. Акционерное общество Московско-Ярославской железной дороги, председателем которого был Савва Мамонтов, взялось за строительство дороги. 17 ноября 1897 года было открыто движение по железной дороге.

17 ноября останется, без сомнения, навсегда в памяти жителей города Архангельска. В этот знаменательный день за рекой Двиной, на Глуховском острове, в 2 верстах расстояния от города, состоялось торжественное открытие Архангельско-Вологодского участка Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги, изыскания по проложению которой начаты, как знают читатели, с 1 июля 1894 года. Таким образом, дорога на протяжении 595 вёрст окончена постройкой менее чем в 3 с половиной года…

Станция была открыта в 1897 году (по другим данным в 1898) и получила название по лежащей в 3 км к северо-востоку деревни Исакогорка.

Исакогорка входит в единый архитектурный комплекс железной дороги, спроектированный московскими архитектором Л. Н. Кекушевым совместно с И. А. Ивановым-Шитцем. Трасса железной дороги строилась как единое архитектурное целое. Главная идея ансамбля: создать неповторимый облик железной дороги, разворачивающийся на протяжении сотен километров. Основная застройка осуществлялась в швейцарском стиле. Очевидно, что на выбор повлияли региональные особенности, непростые природные условия, и, конечно, погоня за оригинальностью, недаром комплекс создавался на рубеже стилей, в период зарождения нового стиля модерн.

Исакогорка проектировалась как конечная станция 3-го класса, наряду со станциями Няндома, Емца, Вожега. Как конечная она делит своё значение со станциями Архангельск-Город и Архангельск-Пристань. Пассажирское здание являлось ведущей составной частью комплекса, образуемого всеми постройками, расположенными на станции. Всего в посёлке железнодорожников Исакогорка было построено 20 жилых зданий десяти типов, больница и школа второй ступени. Завершило формирование архитектурного комплекса железной дороги строительство во имя преподобного Сергия Радонежского деревянного храма, закладка которого совершена 30 мая 1902 года.

В 1916 году железная дорога прошита на широкую колею. Во время гражданской войны в 1918 году парк паровозов со станции Исакогорка был переведён ревкомом в Няндому, а на станции был убит член Архангельского губвоенкома Андрей Зенькович. 21 февраля 1920 года на станцию по железной дороге прибыли составы с красноармейцами, которые заняли Архангельск.

В 1938 году на базе станции образован Исакогорский железнодорожный узел. К станции были подведены пути с города Молотовска и посёлка Мечкострой. В годы Великой Отечественной войны станция стала одной из ключевых в перевалке грузов ленд-лиза. Через станцию проходило 11,35 % от всей союзнической помощи.

В 1964 году после открытия совмещённого моста через Северную Двину, связавшего железнодорожную сеть страны с исторической частью города Архангельска, вырос объём перевозок по станции. Была проведена модернизация станции, парк с паровозного менялся на тепловозный, увеличена пропускная способность. Исакогорка была отнесена к сортировочным станциям.

На 1981 год на станции осуществлялись: приём и выдача багажа и продажа билетов на поезда местного и дальнего следования, приём и выдача грузов повагонными отправками открытого и складского хранения, приём и выдача грузов на подъездных путях.

Объём перевозок достиг максимума в 1988 году.

Дальнее следование по станции

По состоянию на август 2022 года по станции курсируют следующие поезда дальнего следования: Круглогодичное обращение поездов № поезда Маршрут движения № поезда Маршрут движения 9 Архангельск — Санкт-Петербург 10 Санкт-Петербург — Архангельск 15 Архангельск — Москва 16 Москва — Архангельск 79 Архангельск — Адлер 80 Адлер — Архангельск 615 «Поморье» Северодвинск — Москва 616 «Поморье» Москва — Северодвинск 115 «Поморье» Архангельск — Москва 116 «Поморье» Москва — Архангельск 371 Архангельск — Котлас 372 Котлас — Архангельск 143 Архангельск — Мурманск 144 Мурманск — Архангельск

Сезонное обращение поездов № поезда Маршрут движения № поезда Маршрут движения 187 Архангельск — Новороссийск 188 Новороссийск — Архангельск 221 Архангельск — Анапа 222 Анапа — Архангельск 261 Архангельск — Адлер 262 Адлер — Архангельск 551 Архангельск — Севастополь 552 Севастополь — Архангельск 289 Архангельск — Москва

Пригородное сообщение по станции

№ поезда Маршрут движения № поезда Маршрут движения 6508 Обозерская — Архангельск 7525 Архангельск — Пукса 7526 Пукса — Архангельск 7153 Архангельск — Онега 7152 Онега — Архангельск 6565 Архангельск — Нёнокса 6556 Нёнокса — Архангельск 6569 Архангельск — Северодвинск 6563 Северодвинск — Архангельск

Примечания

Литература

Скидан П. И., Тюрин В. М. 100 лет. Очерк истории Архангельского отделения Северной ордена Трудового Красного Знамени железной дороги. — Архангельск, 1997. — С. 77-107.

Ссылки Расписание поездов дальнего следования на Яндекс. Расписания Расписание пригородных поездов на Яндекс. Расписания

Предыдущая станция Фирменные поезда Следующая станция Тундра в сторону Москвы Поморье Архангельск-Город конечная Северодвинск конечная

Категория:Станции Архангельского региона Северной железной дороги Категория:Железнодорожные станции и платформы Архангельска Категория:Транспорт Архангельска