Ба́ржа — плоскодонное тихоходное грузовое судно, с упрощёнными обводами корпуса, преимущественно несамоходное. Используется для перевозки сухих или наливных грузов. Одно из основных средств перевозки грузов для внутренних водных путей, в перевозках на море используется наряду с лихтерамиБаржа // Большая политехническая энциклопедия. — М.: Мир и образование. Рязанцев В. Д.. 2011.Баржа // Энциклопедия «Техника». — М.: Росмэн. 2006..
Для перемещения несамоходной баржи используют буксир, в том числе буксир-толкач, ранее использовалась — людская (бурлаки) или конная тяга. Если баржа имеет двигатель, то добавляется уточнение «самоходная баржа».
История Ранее «баржа» классифицировалась как плоскодонное грузовое судно, применяемое для нагрузки и выгрузки кораблей, и гребное судно, подобное катеру. В Англии «баржой» называлась 8—12-вёсельная шлюпка английского адмирала или капитана. Во Франции «баржой» называлось плоское речное судно с парусом и вёслами, длиною 7—10 метров. «Баржой» часто называли судно, которое бурлаки тянули по рекам и каналам.
На окончание XIX столетия баржи строились из дерева и из стали, и как суда для перевозки грузов на рейдах, имели различное предназначение и соответственно названия, в зависимости от рода груза: «артиллерийская» — снабжалась внутри особыми устройствами и стеллажами для перевозки тяжёлых и ценных грузов; «минная» — снабжалась внутри особыми устройствами и стеллажами для перевозки тяжёлых и ценных грузов; «угольная» — доставлять уголь из береговых складов к борту корабля для погрузки; «мусорная» — для поддержания чистоты рейдов и гаваней, предохраняя их от засорения отбросами с кораблей или обслуживания землечерпательных караванов, перевозя добытый ими грунт и ил, для чего имеет особо устроенные откидные днища.
А перевозку нефти и нефтепродуктов наливом в баржах и судах предложил русский учёный Д. И. Менделеев, этот способ получил название «менделеевский» и был подхвачен во всём мире.
В 1907 году на Гороховецком Котельном (судостроительном) заводе была построена, по заказу председателя Нижегородского биржевого общества Д. В. Сироткина, крупнейшая в мире именная нефтеналивная баржа «Марфа Посадница», с почти плоским днищем и закруглённым носом, длиной 172 метра, шириной 24 метра, высота её борта составляла 3,85 метра, а грузоподъемность — 9150 тонн. Историки речного флота её постройку и начало эксплуатации до сих пор квалифицируют не иначе как революцию в речном судостроении. Котельный завод Ивана Александровича Шорина с честью выполнил заказ, после чего ещё построил ряд однотипных барж-гигантов по заказу Д. В. Сироткина, а затем общества «Волга» и товарищества «Нобель».
Сейчас для внутренних речных перевозок используют баржи грузоподъёмностью до 9,2 тысяч тонн, для морских перевозок — баржи грузоподъёмностью до 16,5 тысяч тонн. Баржи объединяют в составы объёмом до 40 тысяч тонн.
Виды барж Баржи подразделяются на 2 категории по видам перевозимых грузов — сухогрузные (сухих продуктов (изделий)) и наливные (для жидких продуктов главным образом из нефти, в трюмах или в специальных встроенных ёмкостях — «танках»). Баржи сухогрузные подразделяют на: трюмные, перевозящие грузы, боящиеся прямого воздействия осадков (подмочки), имеющие трюмы, которые сверху закрываются сдвижными люковыми крышками; баржи-площадки для перевозки грузов на палубе (площадке), например, для установки подъёмных кранов-копров, погружающих сваи; специализированные — паромные баржи-гаражи для перевозки автомобилей и тракторов, пристани-дебаркадеры, шаланды для транспортировки и самовыгрузки грунта, извлекаемого со дна водоема земснарядами, саморазгружающиеся цементовозы и зерновозы.
Сухогрузные баржи имеют грузоподъёмность от 100 до 4000 тонн, наливные — до 11000 тонн. Баржи эксплуатируются в основном на внутренних водных путях государств и стран (реки, озёра, водохранилища), реже — в морских условиях (внутренние или прибрежные моря, заливы, проливы).
В России принято классифицировать баржи на: рейдовые речные военные, ранее делились на: артиллерийские, минные, угольные, мусорные и другие
Фотогалерея
См. также Барка Беляна Унжак Плашкоут Лихтер Гентская баржа — пассажирское судно, курсировавшее между Гентом и Брюгге с 1624 по 1911 год
Примечания
Литература
Энциклопедия «Техника». — : Росмэн. 2006. Ба́ржа // Краткий иллюстрированный морской словарь для юношества / М. и Д. Сулержицкие. Под ред. контр-адмирала Н. Г. Морозовского — М. : Издательство ДОСААФ, 1955. — С. 22. — 287 с. — 20 000 экз.
Категория:Типы гражданских судов Категория:Несамоходные суда Категория:Плоскодонные суда