«Городски́е прое́кты Ильи́ Варла́мова и Макси́ма Ка́ца» — российский некоммерческий фонд, созданный политиком Максимом Кацем и журналистом Ильёй Варламовым в 2012 году и приостановивший свою деятельность в марте 2022 года. Фонд был призван улучшить городскую среду с помощью данных современной урбанистики. Фонду принадлежит ряд инициатив в Москве, встретивших смешанные реакции властей, он также работал во многих регионах России.
В 2019 году сотрудница организации Дарья Беседина избрана депутатом Московской городской думы VII созыва. В 2020 году глава «Городских проектов» в Томске Давид Аветян стал депутатом Городской Думы города Томска, а глава «Городских проектов» в Самаре Вадим Алексеев — депутатом совета Октябрьского района Самары.
18 августа 2026 Хорошевский районный суд Москвы по иску Министерства юстиции ликвидировал фондПётр Орлов. Суд ликвидировал фонд "Городские проекты Ильи Варламова и Максима Каца" // Российская газета, 18.08.2026..
Создание
Фонд был основан после того, как Илья Варламов не смог собрать достаточное число подписей для выдвижения в качестве кандидата на пост мэра Омска. Изначально команда Варламова планировала реконструкцию улиц и изменение общего архитектурного облика города, однако после провала идеи было решено аналогичную деятельность начать в первую очередь в Москве. Избранный позже мэром Вячеслав Двораковский поддержал идеи Варламова, заявив в предвыборной речи, что готов реализовать его проекты.
4 июня 2012 года было объявлено о запуске проекта. Кац и Варламов сообщили о том, что в его рамках планируется составить рекомендации по внешнему виду Тверской улицы в Москве, озеленению, расстановке уличной мебели и прочему. Планируется чтение лекций, перевод литературы, создание и распространение наглядных материалов. Первыми объявленными инициативами стали: расстановка уличных пепельниц на Тверской, исследование и выработка рекомендаций по улучшению пешеходной инфраструктуры на Тверской, подготовка проведения карнавала в Москве, исследование и разработка проекта изменений улиц, маршрутов общественного транспорта, парков, дворов и площадей в районе Щукино.
При этом Илья Варламов так пояснил порядок определения и реализации задач:
Есть два способа реализации: первый — идеи предлагаем мы и собираем на них деньги, а второй — это предложения жителей. Жители любого города могут нам предложить какую-нибудь интересную идею, а мы постараемся с помощью наших инструментов помочь им её реализовать, развить или поддержать.
Финансирование «Проектов» производится совместно через спонсорство и краудфандинг. Также в 2012 году информационным спонсором фонда без денежного финансирования планировал стать Информационный центр правительства Москвы. Согласно отчёту фонда за 2017 и первую половину 2018 года, доход фонда составил приблизительно 3,1 млн рублей, из которых 2,5 млн рублей являлись частными пожертвованиями, 40 тыс. рублей целевыми пожертвованиями на Санкт-Петербург, 424 тыс. рублей являлись займом у учредителей, 63 тыс. рублей были получены от продажи книг и 37 тыс. рублей от продажи продукции с символикой «Проектов». Всего «Городские проекты» получили 2619 пожертвований со средней суммой в 952 рубля.
Исполнительным директором фонда с декабря 2017 года по апрель 2018 года являлся Пётр Иванов.
Деятельность в Москве Перед запуском каждого проекта проводятся полевые исследования с участием волонтёров: изучается пешеходопоток, действия пешеходов. Используются данные исследований видных урбанистов: Яна Гейла, Вукана Вучика и других.
Для изучения европейских городов, а также поиска архитектора, который бы консультировал инициативы в Щукине, Варламов и Кац отправились в экспедицию по Европе. Максим Кац утверждал, что спонсором поездки выступит московская мэрия, однако в информационном центре правительства эти данные о финансовой поддержке опровергли. По заявлению заместителя руководителя центра Георгия Прокопова, договорённость касалась лишь информационного сопровождения экспедиции.
В ходе экспедиции особое внимание уделялось пешеходной и велосипедной инфраструктуре, организации комфортного общественного транспорта, а также деталям уличного благоустройства. По результатам поездки были опубликованы видеоотчётыВидеоотчёты Городских проектов.
Благоустройство района Щукино
Первые исследования фонда проводились в районе Щукино. Данные об активности людей в районе позволили убедить муниципальное собрание приобрести 500 уличных лавочек. Проводя исследование района Щукино, волонтёры фонда обнаружили проблему в устройстве пешеходных маршрутов и переходовЖивой журнал Максима Каца. Перебежчики , публикация от 23 июля 2012 года.. Ежедневно до 700 человек в одной и той же точке Щукинской улицы перебегали дорогу. Собранная информация убедила местную власть нарисовать в этой точке «зебру».
Другим направлением в благоустройстве района стала борьба с незаконной рекламой. Через давление на местную власть и самих расклейщиков незаконной рекламы было сокращено количество визуального мусора.
Максим Кац неоднократно подчёркивал необходимость улучшения уличной инфраструктуры: — Если в доме живут триста человек работающих, а во дворе тусит один бомж, то у всех трехсот жильцов создается впечатление, что во дворах одни бомжи. Потому что бомж проводит на улице двадцать четыре часа, а работающие люди пять минут в день. Надо создать удобную уличную инфраструктуру, чтобы вытащить на улицу нормальных людей: уличные кафе, роллердромы, лавочки, столики, бесплатный вай-фай, уличный кинотеатр.
Для достижения тех же целей в рамках «Городских проектов» для Щукина был разработан проект зоны отдыха на улице Маршала Василевского. Исследования волонтёров фонда показали наличие спроса на обустройство этой территории для проведения досуга. Проект предполагает оформление пространства в виде спускающихся амфитеатром лавочек, изменение газонного покрытия, объединение ларьков в общую торговую зону, установку столиков и навеса, позволяющего укрыться от дождя. Сообщается о поддержке инициативы в префектуре Северо-Западного округа.
Запрет парковок на тротуарах Тверской улицы
Фонд «Городские проекты» активно пропагандирует запрет парковок на тротуаре, развитие общественного транспорта, велосипедной и пешеходной инфраструктуры вместо увеличения автомобильных дорог.
Ещё до запуска «Городских проектов» Максим Кац публиковал свою оценку распределения территории Тверской улицы между пешеходами и автомобилистами: автомобилисты составляют 1 % пользователей тротуаров, при этом они занимают 67 % пространства. С основанием фонда стало возможно более подробное исследование ситуации на Тверской. Его итоги были опубликованы в блогах Ильи Варламова и Максима КацаЖивой журнал Максима Каца. Московская оппозиция , публикация от 21 сентября 2012 года..
12 октября 2012 года на Тверской улице была стёрта разметка для парковки на тротуарах, припаркованные автомобили начали увозить эвакуаторами. По словам сопредседателя межрегиональной общественной организации «Город и транспорт» Антона Буслова, это решение было принято после ознакомления властей с докладом «Городских проектов». Максим Кац так описывает процесс принятия решения мэрией: Мы сделали подробное исследование о том, сколько там бывает машин припарковано и сколько пешеходов идет. Опубликовали эти цифры, которые я отнес вице-мэру по транспорту Максиму Ликсутову. Сказал ему: «Как насчёт того, чтобы всё это убрать, а то мы собираемся распечатать 20 тысяч листовок и раздать их на улицах. Народ тогда потребует, и вы всё равно уберёте». Он на «Транспортном часе» сделал презентацию Собянину на основе этих материалов. На следующую ночь все парковки с тротуаров от Пушкинской до Манежной стерли. Проведённый затем опрос москвичей выявил одобрение запрета парковки на тротуаре: почти 75 % респондентов «отрицательно» и «скорее отрицательно» оценивают разрешённую парковку на тротуарах, и лишь 13 % дали «положительную» и «скорее положительную» оценку. Кроме того, 76 % участников опроса поддержали решение городских властей по ликвидации парковок на Тверской.
Пепельницы на Тверской Волонтёрами «Городских проектов» было проведено исследование поведения курильщиков на Тверской. Здесь, как и в других исследованиях фонда, использовалась методология Яна Гейла. На Тверской улице было выбрано 8 точек, на каждой из них в течение 15 минут каждого часа подсчитывалось число курильщиков, количество брошенных на асфальт окурков, количество окурков, брошенных в урну.
Одновременно с исследованиями была запущена подготовка проекта по установке пепельниц. Дизайн крепящихся к столбам пепельниц был разработан Студией Артемия Лебедева. Варламов заявил, что устанавливать пепельницы «Городские проекты» будут без ведома властей.
Инициатива схожа с кампанией некоммерческой организации по уменьшению брошенных на улицах окурков: на их опыте аналогичные меры приводят к снижению числа окурков в среднем на 54 %. Однако представители власти отнеслись к инициативе отрицательно, назвав её пиар-ходом, а также сообщили, что самовольная установка пепельниц запрещена из-за угрозы безопасности.
Выставка «Города для людей» С 17 по 26 ноября 2012 года в Государственном Музее архитектуры им. А. В. Щусева проходила выставка «Городских проектов». Были представлены результаты исследований, проведённых «Городскими проектами». Составлявшие экспозицию стенды акцентировали внимание на основных проблемах города и демонстрировали способы улучшения городской среды.
Для посетителей выставки прошёл ряд лекций и дискуссий. В них приняли участие эксперты по городской среде, московские чиновники, участники оппозиционных организаций. Среди выступивших — главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, координатор проекта РосЖКХ Дмитрий Левенец, генеральный директор Мосгортранса Пётр Иванов и другие.
Директор музея Ирина Коробьина описала выставку как новый этап жизни музейного пространства и пилотный проект построения в рамках музея дискуссионной площадки.
Схема метро Департамент транспорта Москвы вместе с «Городскими проектами» объявили конкурс на создание новой схемы московского метро, которая должна появиться в вагонах в 2013 году. Фондом был сформирован документ, содержащий требования к новой схемеДокумент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы объявляет конкурс на разработку схемы линий Московского метрополитена для размещения на территории ГУП «Московский метрополитен». Архивная копия.. В частности, схема впервые должна была предусматривать несколько вариантов: компактный, предназначенный для вагонов, и более полный, размещаемый на станциях. Особое внимание в схеме было уделено информированию о других магистральных видах транспорта и пересадках на них. Также требования предполагали наличие QR-кодов сайта метро, указание мест размещения перехватывающих парковок и специальные отметки станций, приспособленных для маломобильных граждан.
Отбор работ осуществлялся сформированной фондом конкурсной комиссией. Среди её членов — руководитель группы разработчиков дизайна Яндекс.Карт Андрей Кармацкий, немецкий специалист по рельсовому транспорту Роберт Швандль, советник руководителя Департамента транспорта Москвы Алексей Митяев и другие. В январе 2013 года на сайте Департамента транспорта проходило интернет-голосование, победителем которого стал проект студии Артемия Лебедева.
Митинг на Триумфальной площади