«Чара» — региональный аэропорт, расположен в 2 км на северо-восток от села Чара в Забайкальском крае, Россия.
По состоянию на 2020 год аэропорт «Чара» являлся единственным действующим аэропортом на территории Забайкальского края, расположенным в районе, приравненном к условиям Крайнего Севера, через который осуществлялось воздушное сообщение с краевым центром.
История В 1939 году была поставлена задача построить в селе Чара аэродромЧара, в том же году приземлился первый самолетАэропорт Чара.
В аэропорт на специальных небольших самолётах из Читы доставляли заключённых Борлага — Забайкальского ГУЛАГа. Из Чары самолётами вывозили уран, подготовленный на обогатительной фабрикеСамое секретное место ГУЛАГа: чем занимались зеки в Борлаге.
После обнаружения в районе Чары месторождений урана, золота и меди геологи подготовили взлётно-посадочную полосу.
В 1947 году на самолётах Ли-2 и Ан-2 были выполнены первые рейсы сообщением Чита — Чара — Чита. По некоторым данным, регулярное авиасообщение было начато в 1949 года после завершения строительства аэропорта. Строительство аэропорта стало переломным моментом для преодоления изоляции района. Регулярное авиасообщение обеспечило стабильную доставку грузов и почты, сделав посёлок Чара главной логистической базой для снабжения геологических партий и отдалённых оленеводческих хозяйствИстория города Чара.
В 1971 году Удоканская экспедиция и ряд других коллективов начали устройство новой взлётно-посадочной полосы, которая могла принимать большие самолеты Ан-24 и Ан-26. 26 ноября 1973 года воздушный лайнер совершил посадку в аэропорту Чары, в декабре 1973 года был приняты первый Ан-24. Вскоре рейсы Чита — Чара — Чита стали регулярными.
21 апреля 1982 года был выполнен первый рейс по маршруту Павлодар — Чара с двенадцатью пассажирами и более тонной груза, рейс длился 9 часов 10 минут.
В марте 1984 года СМП «ГрузСтройБАМ» передал новое здание аэровокзала, имеющее два этажа и целиком построенное из дереваДеньги на взлетПроект реконструкции аэропорта «Чара» получил положительное заключение госэкспертизы, по другим данным здание аэровокзала было построено в 1983 году.
В 1989 году была произведена реконструкция взлётно-посадочной полосы управлением механизации Управления строительства «БАМстройпуть».
14 января 1991 года был принят первый реактивный самолет Як-40.
До 2011 года аэропорт Чара являлся филиалом ОАО «Даурия», с 2011 года эксплуатантом являтся ООО «Аэропорт».
В 2022 году началась реконструкция аэропортового комплекса.
Принимаемые типы ВС Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-30, Л-410, Як-40 и др. типы ВС 3-4 класса, вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 26/F/D/Y/T..
По состоянию на 2020 год, аэродром относился к классу «Г» по классификации Федеральных авиационных правил и был пригоден для эксплуатации воздушных судов типа Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32, Ан-38, Як-40, Л-410, Ан-2, вертолётов типа Ми-8 и классом ниже.
Полёты Использование аэропорта возможно только при дневном свете, так как район со всех сторон окружён высокими горами хребта Кодар.
Рейсы выполняли такие авиакомпании как «Ангара», «ИрАэро», «КрасАвиа» и «Аэросервис».
По состоянию на 2024 год полёты в Чару выполняли авиакомпании «Ангара», «КрасАвиа» и «ИрАэро» по направлениям Чита, Красноярск и Иркутск, пассажиропоток составляет 16 000 человек.
Маршрутная сеть По состоянию на 2026 год, полёты выполнялись по трём направлениямГеография полетов.
Статистика Пассажиропоток: год 2014201520162017пассажиров10 841866079269035 ''Источники:
Грузопоток ГодГрузопоток, тонн. 2014 48,53 2015 47,69 2016 40,72
Перспективы развития
Строительство топливозаправочного комплекса (ТЗК) Реконструкция аэропорта
Примечания
Ссылки Рейс DU-394 Чара — Чита авиакомпании «Даурия» — видео из кабины экипажа Ан-24Б Дополнительный авиарейс Чита — Чара — Чита ввела авиакомпания «Ангара» Рейсы Чита — Чара вместо авиакомпании «Даурия» теперь выполняет «Ангара» Аэропорты Читы и Чары будут реконструированы Забайкалье, Бурятия и Приангарье создали рабочую группу по развитию аэропортов
Категория:Аэропорты Забайкальского края Категория:Каларский район