BGM-71 ТOW (, произносится «То́у», бэкр. от ) — американский тяжёлый противотанковый ракетный комплекс (ПТРК), разработанный компанией Hughes Aircraft и принятый на вооружение Армии США в 1970 году, с тех пор непрерывно модернизировался и модифицировался под меняющиеся требования. Наведение ракеты командное, полуавтоматическое, осуществляется оператором, управление производится по проводам (у некоторых экспериментальных моделей — с радиолокационной подсветкой цели или по лазерному лучу, в последней модификации — по кодированному радиоканалу). Один из самых распространённых ПТРК в мире. Характеризуется простотой и надёжностью в сочетании с богатым конструкторским заделом для усовершенствования, что обусловило столь длительное нахождение комплекса на вооружении и множество производных от него образцов ракетного вооружения. На основе противотанковой управляемой ракеты ТOW было разработано несколько вариантов УРВП для ударных вертолётов и зенитная управляемая ракета под самоходный и переносной варианты пусковой установки.
Находится на вооружении Армии США и Корпуса морской пехоты, являясь основным противотанковым управляемым оружием ВС США, ряда стран Европы, Израиля и других государств. ПТУР может запускаться с переносной пусковой установки (ПУ) или с пусковых установок различных автомобилей и бронетехники, таких как M1046 HMMWV, БМП «Брэдли», специализированных самоходных ПУ M901 ITV и многих других, а также вертолётов: американских АН-1 «Кобра», британских «Линкс» и ряда других.
Выпущено более 700 тыс. ракет в основном для национальных вооружённых сил, а также на экспорт. В 1999—2007 годах на экспорт поставлено более 1000 ПТУР.
Из 700 тысяч произведённых ракет TOW, 118 тысяч ракет являются TOW-2A.
История В конце 1961 года армия США инициировала исследования по возможной замене для французских ПТРК SS.10 (в США обозначался MGM-21) и SS.11 (AGM-22) находившихся в то время на вооружении американских вооружённых сил. Исследования показали целесообразность разработки ПТУР, запускаемой из контейнера, прицеливаемой оптически и управляемой по проводам (отсюда и аббревиатура TOW — Tube-launched, Optically-sighted, Wire-guided).
В ходе симпозиума, состоявшегося 17 октября 1961 года в Лаборатории баллистических исследований при Абердинском испытательном полигоне, куда были приглашены инженеры-ракетчики от 40 военно-промышленных компаний, обсуждались технические аспекты проведения конкурса на создание нового образца противотанкового оружия. К 30 ноября 1961 было представлено 18 проектов. 11—15 декабря проходили заседания независимого жюри в рамках отборочного тура по оценке полученных заявок, в финал конкурса прошли три проекта из восемнадцати представленных на рассмотрение. Контракты на разработку были выданы трём компаниям: «Мартин-Мариэтта», «Макдоннел эйркрафт» и «Хьюз эйркрафт». Стрельбовые испытания опытных прототипов проходили в течение десяти суток 10—20 июля 1962 года. От каждого конкурсанта на испытания были представлены: пусковая установка, инфракрасный прицел, комплектующие и несколько ракет вместе с заводскими командами технических специалистов для сборки комплексов на огневом рубеже и армейскими расчётами стрелков-операторов, набранными из числа военнослужащих. Пусковые трубы всех трёх прототипов имели 152 мм в диаметре, образцы от «Мартин-Мариэтта» и «Хьюз» имели гладкий канал ствола, прототип от «Макдоннел» имел ствол с нарезами. Ни один из прототипов, представленных на испытания, в итоге не удовлетворил заявленным тактико-техническим требованиям в части аэродинамических качеств и лётно-технических характеристик ракет (скорости полёта, устойчивости в полёте и др.). Кроме того, все они превысили допустимый лимит по весу (40 фунтов). Тем не менее, жюри посчитало, что один из трёх опытных прототипов, при условии достаточного финансирования и приложения конструкторских усилий, сможет удовлетворить предъявляемым требованиям. Этим прототипом был избран образец компании «Хьюз». В ходе испытаний применялась уже имеющаяся боевая часть от ПТУРС «Шиллейла», а чтобы ракета уложилась в заданную весовую категорию жюри рекомендовало заменить боевую часть на более компактную с сопоставимым по мощности зарядом взрывчатого вещества.
Итак, контракт на разработку «ТOW/HAW» (сокр. от ) получила компания «Хьюз», которая осуществляла опытно-конструкторские работы в период с 1963 по 1968 год. Работы велись параллельно по двум вариантам ПТРК — наземного и воздушного базирования. На этапе ОКР использовался прототип ракеты XMGM-71A (вскоре, ракета стала обозначаться XBGM-71A, «X» в обоих случаях означает eXperimental), учебный вариант в инертном снаряжении XBTM-71A и вариант XBEM-71A оснащённый телеметрическим модулем и применяемым при испытаниях для оценки характеристик ракеты.
В июне 1968 года «Хьюз» получила первый «серийный» контракт на изготовление «TOW». В 1970 году ракета BGM-71A (и учебный вариант BTM-71A) поступили на вооружение Армии США, заменив 106-мм безоткатное орудие М40 и французскую ПТУР (в США обозначалась MGM-32A), закупленную армией в 1963 году в качестве временной замены устаревшей SS.10. Основное производство было сосредоточено на администрировавшихся по контракту Авиационном заводе № 44 ВВС США в Тусоне, Управления вооружения Армии США и на частных ракетных заводах «Хьюз» в Калвер-Сити и Эль-СегундоStatement of Maj. Gen. Henry A. Miley, Jr., Assistant Deputy Chief of Staff for Logistics (Programs), United States Army , Department of Defense Appropriations for 1968, pt. 4, pp. 360—361.. Альтернативным поставщиком была определена корпорация «Крайслер», с ходу передоверившая производство ракет по субподряду корпорации «Тиокол».
Из-за отказа в 1968 году от разработки XM26, для применения «TOW» на вертолётах UH-1B «Ирокез», в пользу подсистемы AH-56 «Шайен» (), разработка авиационного варианта «TOW» немного отстала от «сухопутной» модификации. Однако, несмотря на имеющуюся задержку, в марте 1972 года армия США начала разработку улучшенной оружейной подсистемы XM65 для комбинации «TOW»/AH-1 «Кобра», а немного позднее (в том же году) программа разработки конкурирующей AH-56 была полностью прекращена. В 1972 году «TOW» были оснащены американские сухопутные подразделения, воевавшие во Вьетнаме. Тогда же опытные образцы вертолётной подсистемы XM26 в качестве временной «аварийной» меры были размещены там на вертолётах. «TOW», предназначенный для вертолётов, использовал специальный стабилизированный прицел, чтобы обеспечить необходимую точность наведения.
Разработка тепловизионного ночного прицела также велась на конкурсной основе, участие принимали «Хьюз», «Филипс бродкаст экуипмент» и «Тексас инструментз». В итоге победила последняя. В 1973 году компания «Тексас инструментз» начала опытное производство AN/TAS-4 для ПТРК «TOW». На вооружение этот прицел поступил в январе 1980 года, сделав «TOW» пригодным для применения в ночное время. В 1989 году было начато производство нового ночного прицела — AN/UAS-12C компании «Коллсмэн».
Под самоходный вариант комплекса предполагалось разработать специальный носитель (Improved TOW Vehicle Program), для этого 6 января 1976 года Автобронетанковым управлением Армии США был объявлен дополнительный конкурс, на который прислали свои проекты бронетехники танкостроительные подразделения «Паккар», «Эф-эм-си», «Хьюз», «Крайслер», «Нортроп» и «Эмерсон электрик». В финал вышли прототипы трёх последних конкурсантов. Победу в итоге одержала «Крайслер». Впоследствии, «Хьюз» совместно с «Белл эйркрафт» и «Юнивак» удалось победить в конкурсе на интеграцию ракеты в комплекс управляемого вооружения вертолёта. Между тем, комплекс был успешно испытан на машинах повышенной проходимости типа песчаной багги .TOW tried on dune buggy . // The Redstone Rocket, May 11, 1983, v. 31, no. 49, p. 1.
Задействованные структуры В разработке и производстве серийных образцов отдельных элементов комплекса были задействованы следующие коммерческие структуры:
Генеральный подрядчик Ракета — Hughes Aircraft Co., Тусон, Аризона (производство); Эль-Сегундо, Калифорния (производство); Радфорд, Виргиния (производство); Калвер-Сити, Калифорния (производство); Редстоун, Алабама (сборка). Альтернативный поставщик Ракета — Chrysler Corp., Хантсвилл, Алабама; Thiokol Chemical Corp., Хантсвилл, Алабама. Субподрядчики Ракетный двигатель — Atlantic Research Corp., Александрия, Виргиния; Система наведения (усовершенствованная), средства повышения помехоустойчивости — Texas Instruments, Inc., Даллас, Техас; Инфракрасные прицельные приспособления — General Tire & Rubber Co., Пасадина, Калифорния; Ночной прицел — Texas Instruments, Inc., Даллас, Техас; Xerox Corp., Пасадина, Калифорния;Defense Procurement . // Defense Industry Bulletin, May 1970, v. 6, no. 5, p. 42. Предохранительно-исполнительный механизм — Zenith Radio Corp., Чикаго, Иллинойс; Взрыватель и металлические детали боевой части — Firestone Tire & Rubber Co., Акрон, Огайо; Пусковая установка переносного варианта — Emerson Electric Co., Сент-Луис, Миссури; Пусковая установка самоходного варианта — Thompson International Corp., Финикс, Аризона; Треножник — G. W. Galloway Co., Монровия, Калифорния; Пусковая труба — Brunswick Corp., Defense Division, Ист-Камден, Арканзас;Stand-Off Wall Breaching Capability by a Non-Dedicated Soldier at Low Cost-per-Round. // Armed Forces Journal International, 1979, v. 117, no. 3, p. 98, ISSN 01963597. Great Southern Wirebound Box Co., Магнолия, Миссисипи; Комплект оборудования для технического обслуживания — RCA, Берлингтон, Массачусетс;Defense Procurement . // Defense Industry Bulletin, July 1966, v. 2, no. 7, p. 23. Контрольно-проверочная аппаратура — Martin Marietta Corp., Орландо, Флорида.
Конструкция Для поражения танка такой ракетой не надо ни облучать саму цель, ни измерять дальность. Максимальная дальность пуска ракеты — 3750 метров. Наведение ПТУР производится с помощью обычного электронно-оптического прицела. Центральная марка наводится на цель, производится пуск, после чего до попадания ракеты в цель оператор удерживает марку на цели.
Все варианты серийно производящихся TOW используют полуавтоматическое наведение с обратной связью по трассёру. В прицельном устройстве есть так называемый координатор. Его задача — определять отклонение трассёра — ксеноновой лампы, установленной в корме ракеты. В зависимости от знака и величины отклонения система наведения генерирует команды на рулевое устройство ракеты. Команды управления передаются по тонким проводам. Катушка с микропроводом также расположена в кормовой части ракеты. Некоторые варианты (TOW-2B Aero RF, TOW-2A RF, TOW BB RF) вместо проводов для передачи команд используют радиоканал.
Для отсеивания помех координатор отслеживает только модулированное по фиксированной частоте инфракрасное излучение трассёра. С разработкой TOW-2 для возможности одновременной стрельбы с близко расположенных ПУ и увеличения помехозащищённости частота стала переменной и случайно меняющейся во время полёта ракеты. Также в TOW-2 был введён дополнительный трассёр, генерирующий тепло в результате реакции бора и титана. Частота его излучения модулируется с помощью механической шторки. Длинноволновое ИК излучение теплового трассёра отслеживается тепловизионным прицелом (AN/TAS-4A), что обеспечивает возможность наведения в плохих погодных условиях и при задымлённости. При наличии помех переключение на управление с помощью тепловизионного прицела выполняется автоматически. Помимо координатора и трассёра в процессе управления также участвуют датчики в направляющем механизме ПУ и гироскоп в ракете.