Катастрофа Ил-14 под Пензой — авиационная катастрофа самолёта Ил-14П, выполнявшего 30 октября 1960 года грузовой рейс 534 из Ленинграда в Саратов с промежуточной посадкой в Пензе.
Катастрофа произошла в Пензенской области, в 2 км юго-восточнее аэропорта Пензы.
Последовательность событий Экипаж 171-го авиаотряда Приволжского управления ГВФ выполнял грузовой полет. Груз — уплотнительные резинки для холодильников «Саратов» общим весом 426 кг.
Самолёт, выполняя заход на посадку, ушёл на второй круг, доложив причину — «залепило снегом стёкла». Со второго захода посадка была произведена После посадки погода по наблюдению метеорологической службы ухудшилась. Пошёл дождь и начал образовываться гололёд.
Руководитель полётов Тяпин, получив прогноз по гололёду, закрыл аэродром, но не отменил данное разрешение на вылет борта 52025 и, в ожидании смены, от руководства подготовкой к взлёту самоустранился. Затем, с опозданием на 40 минут, прибыл сменный руководитель полётов — Николенко. Тяпин передал ему, что борт 52025 сейчас будет взлетать, но ни метеоконсультации, ни должного инструктажа не провёл. Диспетчеры, считая, что полеты продолжаются, дали разрешение на выруливание и взлет.
Руководитель полётов Николенко к вылету борта 52025 отнёсся безучастно. Перед выруливанием осмотра со стороны технического состава и экипажа на наличие льда не произведено. Взлёт самолёта выполнен Фактическая погода — дождь, гололёд, видимость 4 км. Экипаж самолёта доложил об обледенении сразу после взлёта. По показаниям очевидцев на аэродроме шёл сильный дождь с обледенением их одежды. в 2 км юго-восточнее аэропорта самолёт № 52025 с левым с небольшим снижением на большой скорости задел землю крылом. Через 40 м он ударился о землю левым двигателем, а затем правым двигателем о возвышенный склон оврага. Самолёт был обнаружен полностью разрушенным и горящим на вспаханном поле. Комиссия установила, что двигатели в момент столкновения с землей не работали.
Экипаж
Командир воздушного судна — Косолапов Алексей Иванович. Второй пилот — Горбунов Геннадий Иванович. Штурман — Елисеев Николай Васильевич. Бортмеханик — Прокофьев Владимир Георгиевич. Бортрадист — Марков Петр Иннокентьевич.
Примечания
Ссылки Катастрофа Ил-14П Приволжского управления ГВФ близ а/п Пенза
Категория:События 30 октября Категория:Октябрь 1960 года в СССР Категория:1960 год в метеорологии Категория:Авиационные происшествия 1960 года в России Категория:Авиационные происшествия с Ил-14 Категория:Авиационные происшествия в Пензенской области Категория:Авиационные происшествия вследствие столкновения с землёй в управляемом полёте Категория:Авиационные происшествия вследствие неблагоприятных погодных условий Категория:Авиационные происшествия вследствие нарушений в управлении воздушным движением Категория:Авиационные происшествия Приволжского УГА Категория:1960-е годы в Пензенской области