Передвижная телевизионная станция — грузопассажирское транспортное средство, предназначенное для съёмки телевизионных передач за пределами стационарных студий. Предназначена как для транспортировки съёмочной группы и телепередающей аппаратуры к месту съёмки, так и для осуществления процесса съёмки и передачи телевизионного сигнала на центральную телестудию.

Состав

В состав передвижных телестанций входит: Камеры и принадлежности к ним; Осветительная аппаратура; Звукозаписывающая аппаратура; Аппаратура видеозаписи, видеомонтажа, коммутации телевизионного сигнала; Аппаратура для передачи сигнала на телецентр, аппаратура технологической связи; Передвижная электростанция (лихтваген); Комплект питающих и сигнальных кабелей; Помещения режиссёра, звукотехника и т. д.

История ПТС в СССР С начала развития телевидения никто не сомневался в том, что внестудийное телевещание — один из важнейших источников информации: оно позволяло сделать телезрителей очевидцами фестивалей, спортивных состязаний, концертов и других событий. Первая в мире ПТС была построена в 1934 году в Германии на основе системы «Цвишенфильм». Первая передвижная платформа для видеозаписи создана в 1959 году фирмой Ampex, установившей в автобус «Грейхаунд» свой видеомагнитофон VR-1000. Первая попытка создания передающей аппаратуры для внестудийного ТВ-вещания в Москве была предпринята еще в конце 30-х годов, когда лаборатория МТЦ (руководитель А. П. Чернышев) начала проектировать ПТС для передач с открытых площадок.

В 1948 году работниками Московского телевизионного центра (МТЦ) главным инженером Сергеем Новаковским и старшим инженером Шверник из США доставлено мобильное оборудование, приобретённое у фирмы RCA. Особенностью этой аппаратуры была чемоданная конструкция всех блоков, что позволяло оперативно перевозить технику любым видом транспорта. В общей сложности оборудование состояло из одиннадцати основных узлов, в том числе двух передающих камер.

В 1949 году под руководством Новаковского началась разработка первой в мире двухкамерной передвижной ПТС стандарта 625 строк. Первые технические пробы проводились на московском стадионе «Динамо». C мая 1949 года начались пробные трансляции футбольных матчей. Однако, это ещё не было настоящей передвижной телевизионной станцией, так как для её организации требовались мобильная радиолиния и спецавтобус со стационарно размещённой аппаратурой. Практическая реализация этой идеи началась, когда на чехословацкой выставке был приобретён большой пассажирский автобус фирмы «Шкода», на котором было размещено и смонтировано необходимое оборудование.

В составе ПТС было передающее оборудование трёхсантиметрового диапазона, а для передачи сигнала использовалась параболическая антенна диаметром 1,5 метра. Приём сигнала c ПТС осуществлялся антенной того же диаметра на вершине Шуховской башни при обязательной прямой видимости. В некоторых случаях, при отсутствии прямой видимости для ретрансляции сигнала применялась автомобильная радиорелейная телевизионная установка. Система была официально принята в эксплуатацию в марте 1950 года, а её первым начальником был назначен Лев Лейтес. В последующие годы в новых ПТС использовался более всепогодный 12-сантиметровый диапазон, с передачей звука на поднесущей частоте с частотной модуляцией.

До 1955 года ПТС-МТЦ была единственным техническим передвижным комплексом, который обеспечивал проведение внестудийных ТВ-передач в Москве. Серийные ПТС-52 стали выпускаться на ленинградском заводе «Волна». Первые образцы поступили в ленинградский и московский технические центры в 1955 году. В Москве окончательную приёмку в эксплуатацию проводили на Красной площади в канун первой праздничной трансляции парада и демонстрации 1 мая 1956 года. Трансляцию торжеств с Красной площади проводили двумя ПТС, одна из которых была ПТС-52.

С 1954 года, после разработки в ленинградском НИИ-380 опытного образца советской ПТС-52 с радиолинией в диапазоне 28 см, передвижные телевизионные станции были внедрены в серийное производство и стали распространяться по телецентрам СССР. Первая ПТС проработала до 1963 года, а затем была передана в Московский энергетический институт и учебную студию телевидения Л. С. Лейтес / Первая ПТС в стандарте 625. / Журнал «ТелеЦентр». 2004 г. N.4. C. 5-6..

Полустационарные и стационарные телевизионные трансляционные пункты

Опыт эксплуатации московской ПТС выявил целесообразность организации полустационарных телевизионных трансляционных пунктов (ПСТТП) в местах, откуда часто проводились передачи, с целью ускорения и облегчения развертывания ПТС. К тому же временная прокладка кабелей в зале мешает зрителям, неизбежно пачкает полы, двери и т. п.

В состав ПСТТП входили: площадка с антеннами РРЛ на крыше здания; камерные кабели, проложенные к типовым точкам расстановки ТВ-камер в зале; кабели к радиопередатчикам; линии звуковой частоты к аппаратной звукового транспункта; линии связи. Указанные кабели для подключения к ПТС заведены на специальный кабельный щит в помещении СТТП. В этом помещении находится и силовой щит для электропитания ПТС. Аналогичные ПСТТП стали создаваться и в Ленинграде. Со временем эффективность ПСТТП в Москве снизилась, поскольку парк ПТС стал возрастать за счет поступления в основном импортных ПТС, каждая из которых имела свой тип камерного кабеля, а РРЛ-оборудование использовало другой тип антенн и соединительного кабеля «передатчик – блок управления передатчиком».

В 1960г в МТЦ под руководством Л.С. Лейтеса был создан отдел ПТС, в который помимо более современных ПТС, также входили стационарные телевизионные трансляционные пункты (СТТП), автомобильные и ранцевые репортажные телевизионные установки для журналистов (так называемые ТЖК). СТТП находились: на стадионе в Лужниках, в Кремлёвском Дворце Съездов и Телетеатре (бывший театр им. Моссовета), а также в жилом доме вблизи Большого Театра для проведения передач как из самого Большого Театра, так и из Колонного Зала Дома Союзов, МХАТ и некоторых других близлежащих театров. Сигналы из СТТП передавались на телецентр по кабельным линиям.

Все СТТП были впоследствии демонтированы из-за низкой эффективности их использования.

Всё изложенное относится к периоду становления внестудийного ТВ-вещания в СССР. В последующие годы в стране продолжалось стремительное развитие техники для внестудийного ТВ-вещания и оснащение ею всех крупнейших телецентров страны.

Разновидности

В зависимости от назначения существуют передвижные телевизионные станции, созданные на базе различных транспортных средств. На базе микроавтобуса или автофургона строятся станции для ведения репортажных передач. Такая станция позволяет вести передачу на одну-две камеры, обладает высокой мобильностью и возможностью передачи сразу по прибытии на место. Также важным условием является высокая проходимость, для чего используются полноприводные шасси.

Более сложные телевизионные станции строятся на основе полноразмерных автобусов и грузовых автомобилей (В Советском Союзе они собирались на базе автомобилей КамАЗ). Они позволяют развернуть на месте съёмок полноценную телестудию с возможностью не только микшировать сигнал от нескольких камер (до десяти и более), но и осуществлять нелинейный монтаж, наложение титров и видеовставок. Такие передвижные телестанции позволяют перевозить к месту съёмок более сложную крупногабаритную аппаратуру, в том числе краны и тележки. В таких станциях имеется несколько отсеков: отдельные помещения для видеорежиссёра, звукорежиссёра, оператора видеозаписи, цветоустановщиков и т. д.

Изначально существовали два вида передвижных станций: передающие и записывающие. Первые позволяли вести передачи в прямом эфире, но радиус их действия ограничивался возможностями передающей аппаратуры, в то время как в записывающие вместо передающей аппаратуры устанавливался видеомагнитофон. По мере совершенствования аппаратуры передачи и миниатюризации записывающих устройств их функции были совмещены.

Передвижные телевизионные станции оборудуются не только на основе автомобильного транспорта. Для съёмок с воздуха телевизионными установками оборудуются вертолёты и дирижабли. При необходимости телевизионная студия может быть развёрнута и на других транспортных средствах, например на морских или речных судах. Для передачи сигнала могут использоваться спутники.

Примечания

Литература

Ссылки

Л. С. Лейтес / Очерки истории становления и развития технических средств отечественного внестудийного ТВ-вещания / Журнал «ТКТ», 1992 г. № 12 с. 58-67, ч. 1; 1993 г. № 2 с. 63-70, ч. 2.

https://web.archive.org/web/20130610041434/http://www.broadcast.telekritika.ua/show/Vnestudiijnoe_proizvodstvo/717-peredvizhnye_televizionnye_stantsii_chast_1_06.04.2011 http://www.gruzovikpress.ru/article/technics/2007_07_A_2007_12_24-19_48_38/ http://www.gruzovikpress.ru/article/technics/2008_01_A_2008_09_04-15_40_12/

Категория:Технологии телевидения Категория:Транспортные средства