«Коминте́рн» — советский средний артиллерийский тягач.
История Создан в 1931 году по заданию Главного артиллерийского управления РККА инженерами Харьковского паровозостроительного завода под руководством Б. Н. Воронкова (ведущие конструкторы Д. М. Иванов и Д. Ф. Бобров). После существенной доработки конструкции с использованием ходовой части и некоторых других узлов и агрегатов среднего танка Т-24, в 1934 году началось серийное производство.
Всего за период с 1934 по 1940 год было изготовлено и поступило в войска 1 798 машин. В 1940 году производство было прекращено в связи с появлением более совершенного и мощного артиллерийского тягача «Ворошиловец».
Перед Великой Отечественной войной значительная часть машин находилась на Дальнем Востоке, большое количество использовалось в промышленности.
С их помощью резко повысилась тактическая и оперативная подвижность артиллерии. Эти машины могли буксировать практически все тяжелые артиллерийские системы: 76-мм зенитные пушки образца 1931 года, 85-мм зенитные пушки образца 1939 года, 122-мм пушки образца 1931/37 года, 122-мм гаубицы образца 1938 года, 152-мм гаубицы образца 1934/36 года, 152-мм пушки образца 1935 года (БР-2), 152-мм гаубицы-пушки образца 1937 года (МЛ-20), 203-мм гаубицы образца 1931 года (Б-4). На довоенных парадах они обычно возили 122-мм корпусные пушки образца 1931/37 года (А-19) и 152-мм гаубицы-пушки образца 1937 года (МЛ-20).
На 1 января 1941 года в Красной Армии 1017 «коминтернов» (4,7 % специальных артиллерийских тягачей), хотя по штатам, утвержденным в апреле 1941 года, их должно было быть 6891. На 22 июня 1941 года в войсках их 1500. К 1945 году в действующей армии числились 568 тягачей «Коминтерн» (потеряно с 1 сентября 1942 года всего 56), которые широко применялись для транспортировки всех типов полевой и гаубичной артиллерии.
Технические характеристики Масса прицепа: 12 т Длина — 5765 мм Ширина — 2208 мм Высота — 2538 мм Дорожный просвет — 400 мм База опорных катков — 3278 мм Ширина гусениц: 360 мм Колея по серединам гусениц: 1530 мм Двигатель: карбюраторный бензиновый, КИН (131 л. с.) объём 15 095 мощность 131 л. с. обороты двигателя 1280 об/мин конфигурация рядный, верхнеклапанный число цилиндров 4 степень сжатия 4,65 Удельное давление на грунт 0,495 кгс/кв.см Запас хода: по шоссе — 220 км по грунту — 170 км Скорость по шоссе 30,5 км/ч.
Сохранившиеся экземпляры
В музее «Битва за Ленинград» имени Зиновия Григорьевича Колобанова. В музее «Моторы войны». «Коминтерн» поздней производственной серии, был восстановлен в мастерской Евгения Шаманского до полностью аутентичного и рабочего состояния.
В массовой культуре Тягач «Коминтерн» появляется в компьютерной игре «Блицкриг», где используется для перемещения и снабжения советских орудий буксируемой артиллерии.
Тягач «Коминтерн» появляется в компьютерной игре «Sudden Strike 4», где используется для ремонта поврежденных узлов техники.
См. также Ворошиловец (тягач) Сталинец-2
Примечания
Литература Бескурников А., Свирин М. Первые советские танки // «Армада», № 1, 1995 Зубарев Н. Г., Сребницкий В В. Трактор «Коминтерн». Учебное пособие. М. Воениздат, 1941 Кириндас А. Механическая тяга. Рождение «Коминтерна» // журнал «Техника и вооружение», № 10, 2011, стр. 45-50 Кириндас А. Механическая тяга. «Коминтерн» на службе // журнал «Техника и вооружение», № 11, 2011, стр. 9-16
Прочко Е. «Коминтерн» // журнал «Техника-Молодежи», № 3, 1993. стр. 18-19 Прочко Е. Артиллерийские тягачи Красной армии // журнал «Бронеколлекция», № 3 (42), 2002. стр. 17-21 Гусеничные тягачи Красной армии. Часть 1 // журнал «Военные машины», № 74. стр. 43-52
Ссылки т Средний артиллерийский тягач «Коминтерн» Артиллерийский тягач «Коминтерн»
Категория:Появились в 1931 году в СССР Категория:Артиллерийские тягачи Категория:Автомобили военного назначения СССР Категория:Гусеничные автомобили военного назначения Категория:Автомобили Второй мировой войны