thumb|Sd.Kfz. 7
Sd.Kfz. 7 — немецкий полугусеничный тягач. Как и все полугусеничные тягачи, выпускавшиеся в годы войны в Германии, тягач SdKfz 7 имел передний управляемый автомобильный мост и гусеничный движитель. С каждого борта движителя оборудовалось по шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков. Ширина гусеницы составляла 360 мм.
Имел следующие заводские обозначения:
Krauss-Maffei KM l 4 (1934) - прототип Krauss-Maffei KM m8 (1934-1935) BN m8 (1934-1935) Krauss-Maffei KM m9 (1936) Krauss-Maffei KM m10 (1936-1937) Hansa-Lloyd HL m 10 (1936-1937) Krauss-Maffei KM m11 (1937-1944) Borgward HL m 11 (1938-1943)
История В 1933 году в Германии была принята программа создания стандартизированных полугусеничных автомобилей-тягачей, в соответствие с которой роль головного разработчика и изготовителя машин Sd.kfz.7 среднего класса для буксировки артиллерийских орудий массой до 8 т и установки вооружения отводилась фирме Krauss-Maffei. В 1934 году совместно с Büssing-NAG был изготовлен первый образец KM L4 с коротким гусеничным движителем. том же году Krauss-Maffei начал выпуск транспортёра собственной разработки KMm8 с бензиновым 6-цилиндровым двигателем Maybach HL52 мощностью 115 л. с. Также к выпуску данных машин приступили Büssing-NAG и Daimler-Benz, которые выпускали их под индексами BNm8 и DBm8 соответственно. В 1936 году был начат выпуск переходной модели KMm9 со 130-сильным двигателем, а затем началось производство модели KMm10 с мотором мощностью 140 л. с., которая собиралась также фирмой Hansa-Lloyd под индексом HLm10.
Все модификации имели одинаковую конструкцию с лонжеронной рамой, 4-ступенчатой коробкой передач, бортовыми тормозными барабанами и движители с траками шириной 360 мм и пятью расположенными в шахматном порядке дисковыми опорными катками, смонтированными на рычажно-торсионной подвеске. Для осуществления поворота использовалась механическая система подтормаживания одной из гусениц. Тягач KMm11 отличался от базовой модели удлинённым движителем с шестью катками и усилителем тормозного привода.
Всего машин данного класса было произведено более 12 тыс. экземпляров. Из них 5814 машин, в том числе 5026 KMm11, выпустил Krauss-Maffei. Кроме Германии, автомобиль KMm11 (в количестве 200 экземпляров) выпускался с конца 1942 до сентября 1943 года в Италии под маркой Breda 61. От прототипа „итальянцы“ отличались собственным 6-цилиндровым бензиновым мотором мощностью 130—140 л. с. рабочим объёмом 7,4 л., 5-ступенчатой коробкой передач, правосторонним рулевым управлением, формой траков и опорных катков.
Технические характеристики Масса 9700 кг Экипаж 12 человек Длина 6850 мм Ширина 2350 мм Высота 2600 мм Ширина гусениц 360 мм Двигатель Maybach HL 62 Мощность двигателя 140 л.с. Коробка передач 5-скоростная Диапазон скоростей от 3,5 до 50 км/ч Скорость по шоссе до 50 км/ч Запас хода по шоссе 250 км Запас топлива 215 л
Feuerleitpanzer Машина управления запуском ракет V2, она же Aggregat 4 (A4). Одна машина должна была обеспечивать запуск двух ракет.
Прототип был построен на шасси Büssing-NAG BN 10 H. На шасси была установлена бронированная рубка, сваренная из 10-15 мм бронелистов.
Серийные машины строились на шасси KM m 11 (8t Zugkraftwagen). Всего в 1944 году было построено 49 экземпляров (10 в марте, 10 в апреле, 4 в мае, 10 в июне, 12 в октябре и последние 3 в ноябре).
Использовались в Artillerie-Abteilung (mot) 485, 3.Batterie/Artillerie-Abteilung (mot) 836 и SS-Werfer-Batterie 500. Боевое применение состоялось 8 сентября 1944 года, когда Artillerie-Abteilung (mot) 485 произвел пуск ракет, нацеленных на Лондон.
Sd.Kfz. 7/1, 7/2 (ЗСУ) +Производство Sd.Kfz. 7/1123456789101112Всего1940- 1941120*194226?26+19432625101520728131194414535704037414933103611945?? *Заказ Люфтваффе. +Производство Sd.Kfz. 7/2123456789101112Всего19424?4+19434120504414337282064348194425355579216179694431379563194518?18+ +Производство Sd.Kfz. 7/1, 7/2789101112Всего1942304030504140231**Разбивка на модификации отсутствует. Всего во второй половине 1942 года собрали 231 ЗСУ.
Итого с 1940 по 1945 годы выпустили более 1800 машин обеих модификаций.
Категория:Полугусеничные автомобили военного назначения Категория:Артиллерийские тягачи Категория:Автомобили военного назначения по алфавиту Категория:Автомобили военного назначения Германии Категория:Автомобили Второй мировой войны