«Секстан» — двухмачтовая парусно-винтовая шхуна, последовательно входившая в состав Балтийского флота Российской империи, эстонских военно-морских сил и Балтийского флота СССР. Одна из четырёх шхун типа «Бакан», участник Первой и Второй мировых войн.
Описание судна Парусно-винтовая двухмачтовая шхуна с железным корпусом, одна из четырёх шхун типа «Бакан». Водоизмещение шхуны по сведениям из различных источников составляло от 251 до 284 тонн, длина — 39,63 до 40,5 метра, ширина с обшивкой — 6—6,1 метра, а осадка — 2,6 метра. На судне была установлена паровая машина мощностью 40 номинальных (90—120 индикаторных) лошадиных сил. Дальность плавания шхуны при средней скорости в 7 узлов составляла до 800 миль, максимальная скорость судна могла достигать 12 узлов.
Во время службы судна транспортом в составе Российского императорского флота, его вооружение состояло из одного 7,62 миллиметрового пулемета, а экипаж судна составляли 23 человека.
История службы Шхуна «Секстан» была заложена в Англии года и после спуска на воду года вошла в состав Балтийского флота России.
С 1860 по 1862 год выходила в плавания в Финский залив и Балтийское море. В кампанию 1861 года на шхуне проводилась опись и промеры в Балтийском море. При этом в кампанию этого года командир шхуны капитан-лейтенант был награждён орденом Святого Станислава II степени, а года получил очередное звание капитана 2-го ранга.
С 1864 по 1866 год на шхуне выполнялись гидрографические работы в Финском и Рижском заливах. В кампанию 1866 года также выходила в плавания в Балтийское море. В кампании с 1867 по 1875 год выходила в плавания в Балтийское море и Финский залив.
В 1870 году в составе отряда под командованием вице-адмирала К. Н. Посьета, ширина с обшивкой — 6,1 метра также принимала участие в плаваниях в США, Японию, Китай, остров Мадагаскар и к Новой Земле, где впервые был поднят российский флаг. Отряд выполнял гидрографические работы в прибрежных водах Мурмана и Новой Земли, в том числе в Екатерининской гавани. В экспедиции принимал участие великий князь Алексей Александрович, профессор Н. Я. Данилевский, академик А. Ф. Миддендорф, натуралист Ф. Ф. Яржинский, а также губернатор Архангельска Н. А. Качалов и промышленник М. К. Сидоров. По окончании плавания шхуна вернулась в Ревель. Командир шхуны капитан-лейтенант Ф. Б. Шульц в кампанию этого года был произведён в капитаны 2-го ранга и награждён орденом Святого Владимира IV степени с бантом за выслугу 25 лет в офицерских чинах.
В кампании с 1872 по 1874 год находилась в распоряжении директора маяков и лоции Балтийского моря и совершала плавания в Финском заливе.
В кампанию 1875 года находилась в плаваниях в Финском заливе.
В кампанию 1876 года шхуна находилась в составе ревельского флотского полуэкипажа и выходила в плавания в Финский залив.
В кампанию 1877 года выходила в плавание в Балтийское море, Финский и Рижский заливы.
В кампанию 1878 года выходила в плавание в Финский залив и Балтийское море.
В кампании 1880 и 1881 годов совершала плавания по Балтийскому морю и его заливам.
В кампании 1887 и 1888 годов также выходив в плавания в Балтийское море, Финский и Рижский заливы.
В кампанию 1890 года выходила в плавание Балтийское море и его заливы.
В кампанию 1891 года выходила в плавание Финский и Рижский заливы.
года шхуна была переквалифицирована в транспорт с тем же названием. В 1894 году транспорт совершал плавания в Балтийском море и его заливах.
В кампанию 1899 года выходила в плавание Финский и Рижский заливы.
В 1910 году «Секстан» подвергся капитальному ремонту. С года транспорт был переквалифицирован в гидрографическое судно.
В феврале 1918 года судно было оставлено в Ревеле, где захвачено немецкими войсками, продавшими его Эстонии. С 11 ноября того же года под тем же именем несло службу в составе эстонского флота.
C 6 августа 1940 года находился в составе Балтийского флота СССР. Принимал участие в Великой Отечественной войне в качестве судна обеспечения флота.
Шхуна разобрана на металл в начале 1950-х годов.
Командиры шхуны Командирами парусно-винтовой шхуны «Секстан» в составе Российского императорского флота в разное время служили: капитан-лейтенант, а с года капитан 2-го ранга (с года по 1862 год)Высочайший приказ о чинах военных № 248 от 21 июня 1859 г.; капитан-лейтенант, с года капитан 2-го ранга, а с года капитан 1-го ранга Ф. Б. Шульц (с 1863 года по года); капитан 1-го ранга (с года по 1876 год)Высочайший приказ по морскому ведомству о чинах военных № 1106 от 26 октября 1874 г.; капитан-лейтенант (с года); капитан 2-го ранга Кардо-Сысоев (с до года); лейтенант (с года до года); капитан 2-го ранга А. С. Загорянский-Кисель (с года до 1891 года); лейтенант А. Н. Стратанович (с до года); капитан 2-го ранга Э. Н. Щенснович (1892—1893 годы) капитан 2-го ранга (1894 год); капитан-лейтенант (1894—1895 годы); капитан 2-го ранга Н. К. Чернышёв (с года до 1900 года); капитан 2-го ранга (1901—1902 годы).
Примечания Комментарии
Источники
Литература
Категория:Паровые шхуны России Категория:Шхуны Балтийского флота Российской империи Категория:Военные корабли Эстонии Категория:Шхуны СССР