Михаил Моисеевич Дорохов (, г. , Тамбовская губерния — 27 февраля 1976 , ) — советский инженер-механик, производственник, работавший в области сварки, строительной механики. Был одним из пионеров индустриализации страны в сферах электрификации железных дорог в Тамбовской области (1925—1932), электросварки и строительства нефтехимии в Башкирской Автономной Советской Социалистической Республике (1935—1970). Новатор в области автоматизации производственного процесса с помощью новшеств тех лет — электросварка (начало 1929 г.) и электрика — при ремонте паровозов, при монтаже нефтехимических и железнодорожных установок.
В 1938—1973 гг. в качестве руководителя сварочных работ принимал участие в возведении флагмана индустрии страны — комплекса нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ): Уфимский НПЗ, Ново-Уфимский НПЗ, Уфимский НПЗ имени XXII съезда КПСС, Производственное объединение «Химпром» (Уфа), Уфимский завод синтетического спирта (УЗСС) (см. Нефтехимическая промышленность Башкортостана, Башкортостан: статья «Промышленность»).
Биография
Семья Родился в г. Козлове (с 1932 г. Мичуринск) Тамбовской губернии в семье русского крестьянина, солдата и кочегара, Моисея Артемиевича Дорохова и мещанки Александры Афиногеновны Еремеевой. Всего в семье М. А. Дорохова было шестеро детей: трое братьев и три сестры.
Первая жена — Лидия Гавриловна (1906—1940) — дочь козловского купца Попова Гавриила Васильевича. Сын — Лев (1925—1938); дочь — Ираида (1927—2011), учитель биологии.
Вторая жена — дочь плотника Тарасова (по первому мужу Кулигина) Евгения Фадеевна (1911—2001). Имел пасынка Кулигина Павла Александровича, от второго брака два сына и две дочери: Вячеслав, Геннадий, Татьяна, Валентина.
Образование Учился в Пушкинском высшем начальном училище (г. Козлов). В 1925 году окончил техникум железнодорожного транспорта (Саратов), а в 1935 году — Московский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта.
Профессиональная деятельность С 1925 по 1932 год работал линейным и станционным электромехаником на Рязано-Уральской железной дороге, 2-й участок связи и электрики станции «Мичуринск».
В 1932 году в Московском электромеханическом институте инженеров железнодорожного транспорта была открыта новая специальность «сварочное производство» (сегодня кафедра «Технология сварки, материаловедение, износостойкость деталей машин»). Выпускникам выдавали дипломы о присвоении звания «инженер-механик» по специальности «сварочное производство». Производственную практику студенты проходили на строительстве Московского метрополитена. В апреле 1935 г. одного из первых дипломников по названной специальности М. Дорохова направили внедрять новшество — электросварку — для повышения качества ремонта локомотивов на Уфимский ПРЗ. В конце 1938 г. его перебросили на строительную площадку Уфимского НПЗ (крекинг-завод) в Сталинском районе г. Уфы. В результате на «крекинге-строе» пионер электросварки превратился в пионера уфимской нефтехимии и стал инноватором на сварочно-монтажных работах нефтехимических установок.
С декабря 1937 по август 1938 года находился под арестом, обвинялся по статье 58 Уголовного кодекса РСФСР, но был освобождён. В апреле 1939 г. вновь был арестован и освобождён.
В 1938—1941 гг. заведовал сварочной лабораторией при тресте «Уфимнефтезаводстрой», с июня 1941 г. Школой фабрично-заводского обучения (ФЗО) № 4 при тресте, точнее, начал организовывать первую в крае Школу сварщиков.
21 марта 1942 г. Дорохова вернули на работу в сварочную лабораторию. 21 июля 1942 г. инженер переведён в контору № 7 треста для организации и контроля сварочных работ. Летом 1942 г. крекинг сдан в эксплуатацию, и 10 августа 1942 г. Дорохов был мобилизован в 396-й отдельный дивизион 99 Гвардейского минометного полка реактивной артиллерии, Московский военный округ.
Полк в составе действующих армий — 39-я армия, 4-я армия, 6-й армия, 51-й армия, 15-й армия — прошёл по дорогам Калининского фронта, Первого Прибалтийского фронта, Второго Дальневосточного фронта, мужественно сражался за Сталинград, Донбасс, Крым, Литву, принял участие в Прибалтийской наступательной операции, а также Сунгарийской операции. Старший артиллерийский техник Дорохов прошёл весь боевой путь полка с ноября 1942 по сентябрь 1945 г., на огневых позициях обслуживал и ремонтировал реактивные миномёты БМ-13 («Катюша»).
17 августа 1944 года была выведена из строя одна артчасть боевой машины. Товарищ Дорохов в течение часа исправил артчасть боевой машины, и она после исправления вела огонь. 30 августа 1944 года, несмотря на сильный огонь противника, товарищ Дорохов обеспечил доставку боеприпасов на ОП, чем способствовал отражению атаки танков и пехоты противника. За честное отношение к работе и своевременную доставку боеприпасов, быстрый и своевременный ремонт БМ на ОП под огнём противника, проявленную при этом отвагу и мужество тов. Дорохов удостоен правительственной награды ордена «Красная Звезда».
22 августа 1946 г. уволен в запас из 3-го дивизиона 99-го Гвардейского минометного Полоцкого полка, и в октябре вернулся к прежней работе в тресте, который в 1945 г. был переименован в «Башнефтезаводстрой» (БНЗС). В списках руководящих работников треста, имеющих высшее специальное образование, по состоянию на 1952 г. и на 1957 г. Дорохов значился единственным инженером-сварочником.
В 1946—1958 годах работал в МСУ-1 (монтажно-строительное управление треста «Башнефтезаводстрой», Уфа). Строительством нефтехимии края занимались крупнейшие тресты: Уфимский строительный № 21 и «Башнефтезаводстрой». В 1958 г. их функции разделили: трест № 21 стал заниматься только строительством промышленным, а БНЗС только гражданским. Чтобы руководимое с 1952 г. Дороховым МСУ-1 продолжало начатое строительство Производственного объединения «Химпром», МСУ-1 перевели в трест № 21. Вдобавок, МСУ-1 переименовали в СУ-2, так как теперь монтажные работы стали неосновными. В СУ-2 проработал до 1963 года.
1963—1972 гг. — пенсионер, по срочным договорам курировал промышленные стройки Уфы, в том числе в 1965 году возглавлял строительство комплекса «Полиэтилен» Уфимского завода синтетического спирта (УЗСС).
Научно-исследовательская деятельность По архивным сведениям, задачей сварочной лабораторией при тресте «Уфимнефтезаводстрой», которую возглавлял Дорохов в 1938—1941 гг., было осуществить всю сварку на начавшемся в 1935 г. монтаже комбинированной крекинг-установки «Луммус» американской фирмы. На 1939—1940 гг. выпало проведение основных работ. В 1939—1940 годах в Научно-исследовательском институте электросварки (Киев) под руководством Е. О. Патона велись активные работы по созданию скоростной автоматической сварки под флюсом. Одновременно научно-технические исследования шли на уфимском крекинге, ими руководил Дорохов. В 1940 г. он написал в автобиографии, что ему удалось сделать рационализаторские предложения. Сегодня подробности в доступных архивах отсутствуют.
Организаторская и преподавательская деятельность С июня 1941 по март 1942 г. Дорохов занимал должность директора Школы фабрично-заводского обучения (школа ФЗО) № 4Центральный архив общественных объединений ЦАОО РБ Ф. П 1000, О. 18, д. 194, Л. 6, 7 при тресте «Уфимнефтезаводстрой»Центральный исторический государственный архив ЦГИА РБ — Ф. Р-2511 о. 3. д. 1 л. 338, Министерство нефтяной промышленности СССР, ведомство «Нефть Востока»ЦГИА РБ Р-1894. о. 1, д. 4, л. 7, и курировалась Министерством трудовых резервов СССР. Названное учебное заведение было первой по времени образования Школой сварщиков в республике БАССР. Дорохову пришлось стать первым в республике организатором учебного процесса подготовки кадров электросварщиков. После войны школа ФЗО продолжала работать, по отчёту Управления трудовых резервов, в 1947 году подготовлено 30 электросварщиковЦГИА РБ Р-1894. О. 1, д. 7, л. 35, классы размещались в городе-спутнике Уфы г. Черниковске. Дорохов продолжал её курировать, а затем курировал и вторую по времени образования Уфимскую школу сварщиков, которая была образована в 1951 году тем же Министерством нефтяной промышленности при тресте «Нефтепроводмонтаж».
Звания и должности электромеханик (1925—1932); инженер-механик сварочного производства (1935—1936); начальник сварочного цеха (1936—1938); начальник сварочной лаборатории (1938—1941); директор школы ФЗО № 4 (Уфа) (1941—1942); техник-лейтенант (1942—1946); главный инженер строительного управления (1946—1952); начальник строительного управления (1952—1962).
Память Похоронен в Уфе на Северном кладбище, участок № 33.
В 2020 году именем Михаила Дорохова названа новая улица в с. Нагаево Октябрьского района г. УфыВ Уфе выбрали названия для новых улиц.
Награды Орден Красной Звезды (1944), Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1945), Медаль «За победу над Японией» (1946), Медаль «За трудовое отличие» (1956), Медаль «За доблестный труд» (1967), Медаль «За доблестный труд» (1970).
Примечания
Литература Семенова С. Воин и созидатель Дорохов// Мичуринская правда, № 539. 29.09.12. Семенова С. Он был скромным и ответственным товарищем// Вестник Треста № 21. № 4.13. С.2. Ишмитов Х. Они были первыми// 70 лет по пути созидания. О становлении и развитии ОАО «Строительная компания Трест № 21». Сб. очерков. Сост. Хазипова Ф. Н., под ред. Саубанова Р. Н. Уфа.2012. Изд. «Скиф». С.103. Семенова С. Три адреса инженера Дорохова// Бельские просторы. № 7.13. С.118-123. Семенова С. Пионер уфимской сварки//Вечерняя Уфа. № 153, 10 августа 2013. С.2 Пионер электросварки М. Дорохов. Сборник материалов / Сост. Семенова С. — Уфа. 2014. — 68 с., 51 ил. Хурамшин, Т. З. По нелёгким дорогам жизни — М.: Ист-факт, 2002. — 238 с.
Категория:Персоналии по алфавиту Категория:Сварщики России