К-9 — советский лёгкий одномоторный самолёт конструкции К. А. Калинина.
История Самолет задумывался как массовая дешевая машина стоимостью не более семи тысяч рублей, чтобы ее мог приобрести любой облисполком. Самолет так и называли - "облисполкомоский". Считалось, что такие самолеты будут нужны для связи областных и районных центров с колхозами, а потом и колхозы будут покупать их для полевых работ. Деньги на постройку собрали активисты ОСОВИАХИМа Дзержинского района города Харькова.
К-9 был изготовлен в единственном экземпляре и в 1934 году самолет передали в Харьковский аэроклуб.
Конструкция Одномоторный цельнодеревянный высокоплан. Экипаж два человека. Крыло эллиптическое с подкосами. Крыло складное, Два человека снимали и устанавливали его за две минуты. Оперение тоже складное, для хранения самолета не нужен был специальный ангар, достаточно было сарая. Маленькая посадочная скорость - 50-60 км/ч позволяла приземлять К-9 на небольшие площадки.Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.
Технические характеристики Экипаж: 2 Длина: 7.58 м Размах крыла: 11.98 м Высота: Площадь крыла: 22.60 м² Коэффициент удлинения крыла: Профиль крыла: Масса пустого: 550 кг Масса снаряженного: кг Нормальная взлетная масса: кг Максимальная взлетная масса: 745 кг Масса полезной нагрузки: кг Масса топлива и масла: кг Двигатели: 1× Walter Мощность: 1× 60 л.с.
Лётные характеристики Максимальная скорость: 138 км/ч у земли: на высоте: Крейсерская скорость: 110 км/ч Посадочная скорость: 60 км/ч Практическая дальность: км Практический потолок: м Скороподъёмность: м/с Нагрузка на крыло: кг/м² Тяговооружённость: Вт/кг Максимальная эксплуатационная перегрузка: g
Примечания
Литература
Ссылки К-9 на сайте "Уголок неба".
Категория:Самолёты Калинина