Электровоз АРП5Т — аккумуляторный электровоз, предназначенный для транспортирования составов вагонеток по горизонтальным откаточным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусом закругления рельсовых путей не менее 8 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация электрооборудования в рудничном исполнении повышенной надежности (РП).
Электровоз АРП5Т может применяться для маневровых работ в околоствольных дворах, на обменных пунктах и на поверхности шахт и рудников при температуре окружающей среды не ниже −50 °С.
Устройство электровоза Электровоз АРП5Т является двухосной самоходной тележкой с одной кабиной. Основные сборочные единицы, входящие в состав электровоза АРП5Т, приведены в таблице:
Наименование сборочных единиц Количество, шт. Рама в сборе 1 Привод 2 Тормозная система 1 Песочная система 1 Сиденье машиниста 2 Сцепка 1 Батарейный ящик 2 Комплект электрооборудования 1
Рама является несущей частью электровоза, на которой смонтировано все механическое и электрическое оборудование. На лобовинах рамы установлены пружинные буферные устройства, служащие для сцепления электровоза с составом, а также для смягчения удара при соударениях с вагонетками. В передней части рамы находится кабина машиниста, в которой установлены: механический звонок, дублирующий работу звукового электрического сигнализатора, сиденье машиниста, контроллер, при помощи которого производится управление электровозом и показывающий прибор скоростемера. На раме смонтированы: тормозная система, песочная система и электрооборудование. В верхней части рамы расположены три роликовые опоры и две направляющие для установки и крепления батарейного ящика.
Электровоз имеет два независимых привода, в состав которых входят: электродвигатель, редуктор, колесная пара и буксы. На одном из приводов устанавливается датчик скоростемера.
Электровоз оборудован двумя независимыми системами торможения: четырехколодочным механическим тормозом с ручным приводом и электродинамическим тормозом.
Песочная система электровоза состоит из четырех песочниц, поперечных и продольных тяг, соединенных с рычагами управления. Песочницы оборудованы рыхлителями, не допускающими уплотнение песка.
Сиденье машиниста имеет регулировку по наклону и высоте.
Батарейный ящик сварной конструкции со съемными крышками защищает размещаемые в нем аккумуляторы (элементы) от попадания на них посторонних предметов или шахтной воды в обводненных выработках. Съемные крышки запираются замком, который может быть открыт только с помощью находящегося у машиниста специального ключа. Внутренние поверхности ящика и крышек покрыты изоляционным материалом. Для проветривания надэлементного пространства, а также удаления попавшей внутрь жидкости в соответствующих местах ящика имеются вентиляционные и дренажные отверстия.
Батарейный ящик может комплектоваться как щелочными никель-железными (ТНЖШ), так и кислотными (PzS) тяговыми аккумуляторными батареями.
К комплекту электрооборудования электровоза АРП5Т относятся: автоматический выключатель ВРВ-150М2 (ВАБ); тяговые электродвигатели ДРТ-10 (ДРТ-10А); контроллер КРВ-2М (КР); блок резисторов взрывобезопасный БРВ-1М (БР); блок диодов БД; фара рудничная электровозная ФРЭ1.0А; скоростемер СР.
Автоматический выключатель Автоматический выключатель ВРВ-150М2 (ВАБ) предназначен для подсоединения аккумуляторной батареи к силовым цепям электровоза или к зарядному устройству, а также для защиты её от токов короткого замыкания.
Техническая характеристика выключателя ВРВ-150М2 (ВАБ): Номинальное напряжение, В 300 Номинальный (длительный) ток, А 150 Ток расцепителя, А 600±90
Тяговые электродвигатели Тяговые электродвигатели ДРТ-10 (ДРТ-10А) реверсивные, последовательного возбуждения, взрывобезопасного исполнения «РВ».
Техническая характеристика часового режима электродвигателей ДРТ-10 (ДРТ-10А): Номинальное напряжение, В 105 Мощность, кВт 10 Ток, А 116 Частота вращения, об/мин 1575
Контроллер Контроллер КРВ-2М (КР) предназначен для управления тяговыми двигателями, освещением, сигнализацией и аппаратурой частного управления стрелками.
Контроллер КРВ-2М (КР) представляет собой взрывонепроницаемую оболочку с коробкой вводов. На боковой крышке размещаются рукоятка выбора направления движения, рукоятка управления двигателями, переключатель освещения «дальний- ближний», кнопка включения звукового сигнала, переключатель стрелочных переводов и педаль бдительности.
Техническая характеристика контроллера КРВ-2М (КР): Номинальное напряжение, В — силовых цепей — цепей управления
300 150 Номинальное ток, А: — кулачкового элемента — цепей освещения
150 4 Число контактов: — главного барабана — реверсивного барабана — блок-контактов
7 8 1
Блок резисторов Блок резисторов БРВ-1М (БР) входит в состав системы электродинамического торможения электровоза. Техническая характеристика блока резисторов БРВ-1М (БР): Номинальное напряжение, В 250 Сопротивление ступеней, Ом: R1- R2 R3- R4 250 0,75 0,75
Блок диодов Блок диодов БД предназначен для уменьшения числа коммутирующих контактов при пуске и торможении электродвигателей электровоза и для осуществления бесконтактной коммутации электрических цепей.
Фара рудничная электровозная Фара рудничная электровозная ФРЭ1.0А предназначена для освещения пути перед электровозом.
Техническая характеристика фары: Номинальное напряжение, В 24 Источники света: — основной — сигнальный светодиод Cree EDEW 3 шт. по 4.1 В светодиод Cree EDEW 1 шт. 4.1 В Сила света, кд, не менее 4400 Угол рассеивания, град, не менее 8
Скоростемер Скоростемер СР предназначен для отображения скорости движения электровоза и учета пройденного им пути.
В состав скоростемера входят: — первичный преобразователь (датчик); — вторичный преобразователь (показывающий прибор). Техническая характеристика скоростемера СР: Диапазон измерений, км/ч: предельный рабочий 25 4-20 Электрическая схема электровоза АРП5Т обеспечивает: плавный разгон и регулирование скорости движения; плавное электродинамическое торможение; реверсирование электродвигателей; автоматический перевод электродвигателей после окончания разгона на естественную характеристику; начало движения только с нулевого положения ходовых рукояток («нулевая блокировка»); невозможность управления электровозом вне кабины; управление освещением, звуковой и световой сигнализацией при движении и на стоянках; защиту силового и вспомогательного электрооборудования от перегрузок и короткого замыкания; контроль степени разряда аккумуляторной батареи; контроль сопротивления изоляции аккумуляторной батареи при отключенном автомате, а также всего электрооборудования во время движения электровоза.
Техническая характеристика электровоза
Параметры (допустимое отклонение ±10 %): Сцепной вес: 5,5 т Параметры часового режима: мощность тяговых двигателей: 20,0 кВт скорость движения средняя: 6,9 км/ч сила тяги: 9,0 кН Скорость движения максимальная: 14,0 км/ч Ширина колеи: 550, 575, 600, 750, 900 мм Жёсткая база: 1000 мм Габаритные размеры, не более: длина: 3800 мм ширина: 1050 мм высота: 1350 мм Клиренс: 95 мм Диаметр колеса по ободу катания: 540 мм
Общая безопасность против взрыва рудничного газа или пыли обеспечивается применением в электровозе АРП5Т всех электрических аппаратов и двигателей во взрывобезопасным исполнении (РВ), а аккумуляторных батарей — в исполнении повышенной надёжности (РП).
Литература Шахтный подземный транспорт: Справочное издание. Ю. Ф. Бутт НПАОП 10.0-1.01-10 Правила безопасности в угольных шахтах. А. Д. Имас. Испытание электродвигателей для угольных шахт. М.: Углетехиздат, 1954. — 320 с.
См. также Аккумуляторные электровозы Электровоз АРП8Т
Категория:Горные машины и механизмы АРП5Т АРП5Т