Сезон Формулы-1 1990 года, 41-й по счёту, продолжался с 11 марта по 4 ноября и состоял из 16 гонок.
Обзор сезона
За несколько недель до начала чемпионата произошёл конфликт между FISA и Сенной. Бразилец обвинял FISA в подтасовывании результатов прошедшего чемпионата мира. Президент FISA Жан-Мари Балестр наложил на него штраф в размере $100 000, потребовал от Сенны официального извинения и пригрозил отозвать его суперлицензию. Компромисс был достигнут незадолго до середины февраля, крайнего срока для возобновления суперлицензии.
Для участия в чемпионате мира 1990 г. FISA зарегистрировала девятнадцать команд, в общей сложности насчитывавших 35 автомобилей. Новым участником чемпионата стала команда Life со штаб-квартирой в Формиджини близ Маранелло. Правилами предписывалось, чтобы каждая команда выставляла по два автомобиля, но Coloni, Osella и Life было разрешено участвовать в гонках с одним автомобилем.
Были изменены правила безопасности, касавшиеся размеров кокпита и прочности монокока. Теперь монококи должны были подвергаться краш-тестам, проводившимся в соответствующих требованиям FISA центрах. Новые правила FISA должны были вступить в силу 13 мая на Гран-при Сан-Марино.
Становилось более очевидным японское влияние — некоторые команды были частично или полностью японскими. Акира Акаги стал руководителем March в Формуле-1 и Формуле-3000, переименовав команду в Leyton House. Footwork приобрела часть акций Arrows, а Middlebridge — Brabham. Жерар Ляррусс вынужден был продать акции своей команды японским финансистам.
Среди мотористов главными действующими лицами были Ferrari и Honda, развивавшие около 700 л. с. Во время гонок их мощность «душилась» на 20-30 л. с. — чтобы продлить ресурс.
Среди изменений в составах команд можно выделить переходы Проста из McLaren в Ferrari, Бергера из Ferrari в McLaren, Накадзиму из Lotus в Tyrrell, Пике из Lotus в Benetton.
Замены также произошли среди топ-инженеров. Джон Барнард, проработавший в Ferrari с ноября 1986 г. по октябрь 1989 г., перешёл в Benetton на должность технического директора. С октября 1989 г. бывший конструктор Williams аргентинец Энрике Скалаброни начал работать в Маранелло. В январе Ferrari воспользовались услугами Стива Николза, который, прежде чем перейти в McLaren, работал в Hercules в Солт-Лейк-Сити над созданием первого карбонового монокока McLaren.
В конце 1989 г. была реструктурирована команда Benetton. В середине сезона тим-менеджер Питер Коллинз ушёл в отставку, и генеральным директором был назначен итальянец Флавио Бриаторе.
Наиболее инновационным с аэродинамической точки зрения автомобилем был Tyrrell 019. Он был разработан Харви Постлтуэйтом при сотрудничестве с французским инженером-аэродинамиком Клодом Мижо, а его вздёрнутый нос вызывал ассоциации с самолётом Concorde. Переднее крыло было согнутым. С Жаном Алези за рулём он произвёл фурор, несмотря на более низкую, по сравнению с двигателями V10 и V12, мощность V8. Преимуществом модели была её аэродинамическая концепция, включавшая в себя необычайно высокую эффективность и меньшее аэродинамическое сопротивление. Благодаря этому в Финиксе и в Монако Алези приезжал вторым.
Чемпионат мира 1990 г. разрешился на предпоследней гонке в Японии в Судзуке. Непосредственно после старта произошёл инцидент — Прост захватил лидерство, а Сенна пошёл на таран, причём умышленно. Перед стартом он намекал об этом, а спустя некоторое время признался публично. Гонку в отсутствие лидеров выиграл Нельсон Пике на Benetton.
Расписание сезона № Гран-при Автодром Дата Победитель Команда Поул-позиция Лучший круг 1 Гран-при США Финикс 11 марта Сенна McLaren Бергер 1:28,664 Бергер 1:31,050 2 Гран-при Бразилии Сан-Пауло, Интерлагос 25 марта Прост Ferrari Сенна 1:17,277 Бергер 1:19,899 3 Гран-при Сан-Марино Автодром Энцо и Дино Феррари, Имола 13 мая Патрезе Williams Сенна 1:23,220 Наннини 1:27,156 4 Гран-при Монако Монте-Карло 27 мая Сенна McLaren Сенна 1:21,314 Сенна 1:24,468 5 Гран-при Канады Автодром Жиля Вильнёва, Монреаль 10 июня Сенна McLaren Сенна1:20,399 Бергер 1:22,077 6 Гран-при Мексики Мехико, Автодром имени братьев Родригес 24 июня Прост Ferrari Бергер 1:17,227 Прост 1:17,958 7 Гран-при Франции Марсель, Поль-Рикар 8 июля Прост Ferrari Мэнселл1:04,402 Мэнселл 1:08,012 8 Гран-при Великобритании Сильверстоун 15 июля Прост Ferrari Мэнселл1:07,428 Мэнселл 1:11,291 9 Гран-при Германии Хокенхаймринг 29 июля Сенна McLaren Сенна1:40,198 Бутсен 1:45,602 10 Гран-при Венгрии Хунгароринг 12 августа Бутсен Williams Бутсен1:17,919 Патрезе 1:22,058 11 Гран-при Бельгии Спа Франкоршампс 26 августа Сенна McLaren Сенна1:50,365 Прост1:55,087 12 Гран-при Италии Монца 9 сентября Сенна McLaren Сенна1:22,533 Сенна 1:26,254 13 Гран-при Португалии Эшторил 23 сентября Мэнселл Ferrari Мэнселл 1:13,557 Патрезе 1:38,306 14 Гран-при Испании Херес 30 сентября Прост Ferrari Сенна 1:18,387 Патрезе 1:24,513 15 Гран-при Японии Судзука 21 октября Пике Benetton Сенна1:36,996 Патрезе 1:44,233 16 Гран-при Австралии Аделаида 4 ноября Пике Benetton Сенна1:15,671 Мэнселл 1:18,203
Составы команд ФотоКомандаКонструкторШассиДвигательГонщикиТестеры№Имя Scuderia Ferrari SpA Ferrari 641 Ferrari 036 3,5 V12037 3,5 V12 1 Ален Прост Джанни Морбиделли 2 Найджел Мэнселл Tyrrell Racing Organisation Tyrrell 019 Ford DFR 3,5 V8 3 Сатору Накадзима Фолькер Вайдлер 4 Жан Алези Canon Williams Team Williams FW13B Renault RS2 3,5 V10 5 Тьерри Бутсен Марк Бланделл 6 Риккардо Патрезе Motor Racing Developments Brabham BT58BT59 Judd EV 3,5 V8 7 Дэвид Брэбем — Грегор Фойтек 8 Стефано Модена Footwork Arrows Racing Arrows A11A11B Ford DFR 3,5 V8 9 Микеле Альборето — 10 Алекс Каффи Бернд Шнайдер Camel Team Lotus Lotus 102 Lamborghini 3512 3,5 V12 11 Дерек Уорик — 12 Мартин Доннелли Джонни Херберт Osella Squadra Corse Osella FA1M89 FA1ME Ford DFR 3,5 V8 14 Оливье Груйяр — Leyton House Racing Leyton House CG901 Judd EV 3,5 V8 15 Маурисио Гужельмин Бруно Джакомелли 16 Иван Капелли Automobiles Gonfaronaise Sportive AGS JH24JH25 Ford DFR 3,5 V8 17 Габриэле Тарквини — 18 Янник Дальмас Benetton Formula Ltd Benetton B189BB190 Ford HBA4 3,5 V8 19 Алессандро Наннини Джонни Дамфриз Роберто Морено Роберто Морено 20 Нельсон Пике BMS Scuderia Italia Dallara F190 Ford DFR 3,5 V8 21 Эмануэле Пирро Андреа Монтермини Джанни Морбиделли 22 Андреа де Чезарис SCM Minardi Team SpA Minardi M189M190 Ford DFR 3,5 V8 23 Пьерлуиджи Мартини — 24 Паоло Барилла Джанни Морбиделли Ligier Gitanes Ligier JS33B Ford DFR 3,5 V8 25 Никола Ларини Эммануэль Коллар 26 Филипп Альо Honda Marlboro McLaren McLaren MP4/5B Honda RA109E 3,5 V10 27 Айртон Сенна Джонатан Палмер Алан Макниш 28 Герхард Бергер Espo Larrousse F1 Lola LC89BLC90 Lamborghini 3512 3,5 V12 29 Эрик Бернар — 30 Агури Судзуки Subaru Coloni Racing Coloni C3BC3C Subaru 1235 F12Ford DFR 3,5 V8 31 Бертран Гашо — EuroBrun Racing EuroBrun Judd CV 3,5 V8 33 Роберто Морено — 34 Клаудио Ланджес Moneytron Onyx Formula One Monteverdi Onyx Formula One Onyx ORE-1ORE-2 Ford DFR 3,5 V8 35 Стефан Юханссон — Грегор Фойтек 36 Юрки Ярвилехто Life Racing Engines Life F190 Life F35 3,5 W12Judd CV 3,5 V8 39 Гэри Брэбем — Бруно Джакомелли
Изменения в составе команд
Первый сезон Leyton House-Judd (бывший March)
Последний сезон Osella-Ford EuroBrun-Judd Onyx (Monteverdi)-Ford
Единственный сезон Subaru-Coloni Life (Life-Judd)
Изменения в составе гонщиков
Первый сезон Д. Брэбем Морбиделли
Последний сезон Барилла Джакомелли Доннелли Наннини Фойтек Шнайдер
Единственный сезон Г. Брэбем Ланжес
Личный зачёт
! 1 | Айртон Сенна
| align="right"| 78 |- ! 2 | Ален Прост
| align="right"| 73 |- ! 3 | Нельсон Пике
| align="right"| 44 |- ! 4 | Герхард Бергер
| align="right"| 43 |- ! 5 | Найджел Мэнселл
| align="right"| 37 |- ! 6 | Тьерри Бутсен
| align="right"| 34 |- ! 7 | Риккардо Патрезе
| align="right"| 23 |- ! 8 | Алессандро Наннини
| align="right"| 21 |- ! 9 | Жан Алези
| align="right"| 13 |- ! 10 | Иван Капелли
| align="right"| 6 |- ! 11 | Роберто Морено
| align="right"| 6 |- ! 12 | Агури Судзуки
| align="right"| 6 |- ! 13 | Эрик Бернар
| align="right"| 5 |- ! 14 | Дерек Уорик
| align="right"| 3 |- ! 15 | Сатору Накадзима
| align="right"| 3 |- ! 16 | Алекс Каффи
| align="right"| 2 |- ! 17 | Стефано Модена
| align="right"| 2 |- ! 18 | Маурисио Гужельмин
| align="right"| 1 |- ! - | Никола Ларини
| align="right"| 0 |- ! - | Мартин Доннелли
| align="right"| 0 |- ! - | Пьерлуиджи Мартини
| align="right"| 0 |- ! - | Грегор Фойтек
| align="right"| 0 |- ! - | Филипп Альо
| align="right"| 0 |- ! - | Микеле Альборето
| align="right"| 0 |- ! - | Янник Дальмас
| align="right"| 0 |- ! - | Эмануэле Пирро
| align="right"| 0 |- ! - | Андреа де Чезарис
| align="right"| 0 |- ! - | Паоло Барилла
| align="right"| 0 |- ! - | Юрки Ярвилехто
| align="right"| 0 |- ! - | Бернд Шнайдер
| align="right"| 0 |- ! - | Оливье Груйяр
| align="right"| 0 |- ! - | Габриэле Тарквини
| align="right"| 0 |- ! - | Джанни Морбиделли
| align="right"| 0 |- ! - | Дэвид Брэбем
| align="right"| 0 |- ! - | Джонни Херберт
| align="right"| 0 |- ! - | Бертран Гашо
| align="right"| 0 |- ! - | Клаудио Ланжес
| align="right"| 0 |- ! - | Бруно Джакомелли
| align="right"| 0 |- ! - | Стефан Юханссон
| align="right"| 0 |- ! - | Гэри Брэбем
| align="right"| 0
Кубок конструкторов Место Команда Шасси Мотор Шины Очки Победы Подиумы Поул-позиции 1 McLarenMP4/5B Honda RA109EGoodyear 121 6 18 12 2 Ferrari F1-90F1-90B Ferrari 036Goodyear 110 6 14 3 3 Benetton B189BB190 Ford HBA4Goodyear 71 2 8 4 Williams FW13B Renault RS2Goodyear 57 2 4 1 5 Tyrrell 018019 Ford DFRPirelli 16 2 6 Lola LC89BLC90 Lamborghini 3512Goodyear 11 1 7 Leyton House CG901 Judd EVGoodyear 7 1 8 Lotus 102 Lamborghini 3512Goodyear 3 9 Arrows A11A11B Ford DFRGoodyear 2 10 Brabham BT58BT59 Judd EVPirelli 2 11 Onyx/Monteverdi ORE-1ORE-2 Ford DFRGoodyear 12 Ligier JS33B Ford DFRGoodyear 13 Osella FA1M89FA1ME Ford DFRPirelli 14 Minardi M189M190 Ford DFRPirelli 15 Euro Brun ER189B Judd CVPirelli 16 Dallara F190 Ford DFRPirelli 17 Coloni C3BC3C Subaru 1235Ford DFRGoodyear 18 AGS JH24JH25 Ford DFRGoodyear 19 Life F190 Life F35Judd CVGoodyear
Ссылки Статистика чемпионата мира на официальном статистическом сайте ФИА Обзор чемпионата мира на statsf1.com Статистика сезона на wildsoft.ru
Категория:Сезоны Формулы-1