__NOTOC__
Станция имеет два пути и одну островную платформу с большим мезонином над ними. На станции ожидался пассажиропоток, сравнимый с пассажиропотоком самого загруженного в метрополитене пересадочного узла Таймс-сквер — 42-я улица — около 200 тысяч человек в день. По данным за 2017 год, пассажиропоток на станции гораздо меньше — в среднем около 10 тысяч пассажиров в день.
Продление линии Флашинг на запад было задумано вместе со строительством для Олимпиады 2012 года, одним из кандидатов на проведение которой был Нью-Йорк. План строительства стадиона был отменён ещё раньше, чем было принято решение о проведении Олимпиады в Лондоне, однако план продления линии метро остался в силе, поскольку руководство Нью-Йорка поставило задачу превратить этот район складов и железнодорожных депо в деловой район в духе большей части Манхэттена. Были реализованы также проекты расширения , расположенного рядом со строящейся станцией, и эстакадного парка Хай-Лайн, выходящего к ней.
Станция должна была открыться в декабре 2013 года, однако начиная с 2011 года открытие несколько раз откладывалось в связи с задержкой монтажа сигнализации, наклонных лифтов и охранных систем.
13 сентября 2015 года станция была открыта. Это первое с 1989 года открытие новой станции с новым участком путей (за это время была открыта только в 2009 году станция Саут-Ферри, но она была построена как замена для старой станции Саут-Ферри, расположенной рядом).
Галерея
Примечания
Ссылки 7 Subway Extension Update - Official MTA 7 Subway Extension Project Page (updated November 2008 and October 2009) New Milestone for No. 7 Subway Extension Project - MTA.info Website (June 11, 2010) Work on Extending the No. 7 Line Continues to Progress - MTA.info Website (April 4, 2011) 7 Line Extension is 90% Complete - MTA.info Website (August 21, 2013) Фотографии почти завершённой станции на сайте MTA station under construction from Google Maps Street View
Категория:Появились в 2015 году в Нью-Йорке