Т-75 — советский гусеничный трактор тягового класса 3 т, выпускавшийся Харьковским тракторным заводом. Создан путём модернизации трактора ДТ-54, от которого отличается двигателем с увеличенной до 75 л. с. мощностью, двухдисковым сцеплением вместо однодискового, коробкой передач и так далее. Внешний отличительный признак – вентиляционный люк треугольной формы над лобовыми окнами.
Выпускался с 1960 по 1962 годОзерский А. С., Исаев И. Г., Абашкин В. А. Гусеничные тракторы. М., Сельхозиздат, 1961 г. (по другим данным с 1959 по 1962 год)Отечественные сельскохозяйственные тракторы. Иллюстрированная история развития за 100 лет. Разработан специалистами НАТИ. «Внешторгиздат», М.-1996 и был заменён на трактор Т-74. Выпущено 45 800 шт.
Конструкция Двигатель Д-75 — четырёхцилиндровый рядный . Создан на базе двигателя Д-54 с сохранением размерности (диаметр цилиндров 125 мм, ход поршня 152 мм) основных элементов конструкции и габаритов. Повышение мощности до 75 л. с. получено путём увеличения оборотов с 1300 до 1700 в минуту и путём повышения среднего эффективного давления с 5,05 до 6,05 кг/см². Камера сгорания вихревая с каналом. Отношение объёма вихревой камеры к общему объему камеры сгорания составляет 52 %. Форсунка ФШ-25*1,5 с давлением впрыска 125 кг/см2 располагается не горизонтально как на двигателя Д-54, а под углом 55 градусов к горизонту. Впускной клапан имеет больший диаметр, чем выпускной.
Сцепление двухдисковое (один ведущий диск и два ведомых).
Коробка передач механическая, управляемая двумя рычагами обеспечивает 9 передач вперед и 3 назад. Правый рычаг — режим движения (пониженный, замедленный, ускоренный (вперёд или назад)). Левый рычаг в каждом из своих четырёх положений определяет три скорости движения.
Рама швеллерная, дополнительно усилена диагональными стяжками.
Подвеска балансирная. Амортизирующее устройство направляющего колеса в сравнении с тем же устройством трактора ДТ-54 имеет увеличенный ход.
В конструкции заднего моста существенных изменений не сделано. Прочность картера повышена путём утолщения стенок и ребер жёсткости, а также устранения некоторых окон. В конечных передачах применены усиленные ведомые шестерни.
Кабина герметизированная с обогревом и вентиляцией. Обе двери кабины по периметру опоясаны резиновым кантом. Электровентилятор размещён в передней стенке кабины сверху. Всасываемый воздух проходит через фильтр с сеткой. В зимнее время вместо фильтра ставится войлочное уплотнение. Тёплый воздух от двигателя подается по воздухопроводу под капотом.
Органы управления: крепление рычагов и педалей по сравнению с ДТ-54 выполнено по-новому. Три рычага и две педали размещены на одной оси закрепленной на раме (на ДТ-54 — на двух осях). Механизм обеспечивает удержание рычага управления муфтой сцепления как во включённом, так и в выключенном состоянии.
Электрооборудование работает на постоянном токе с номинальным напряжением 12 В. В состав электрооборудования входят: генератор мощностью 180 Вт, аккумулятор, фары, переносная лампа, звуковой сигнал, электровентилятор, стартер пускового двигателя.
Трактор в заводских условиях может оборудоваться валом отбора мощности как с зависимым, так и независимым приводом. Независимый привод позволяет включать или выключать ВОМ без остановки трактора, а также останавливать трактор при вращающемся валу. При зависимом приводе ВОМ приводится во вращение от первичного вала коробки передач, то есть останавливается при выключении муфты сцепления.
Раздельно-агрегатная гидравлическая система представлена насосом НШ-60 производительностью 75 л/мин., баком, трёхзолотниковым распределителем, расположенным в середине передней стенки кабины.
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
скорость (км/ч.) и тяговые усилия в кг вперёд: на первой передаче 2,10/- на второй передаче 2,68/- на третьей передаче 3,18/- на четвертой передаче 3,92/3500 на пятой передаче 4,95/3050 на шестой передаче 5,97/2500 на седьмой передаче 7,07/2100 на восьмой передаче 8,80/1500 на девятой передаче 10,60/1100 назад: на первой передаче 1,73/- на второй передаче 3,25/- на третьей передаче 5,75/- габаритные размеры трактора в мм. длина с задней навеской 4190 длина без задней навески 3600 ширина 1845 высота 2300 база 2600 колея 1435 дорожный просвет 280 Сухая масса трактора в кг 5550 Удельное давление на почву кг/см² 0,43 ДВИГАТЕЛЬ модель Д-75 тип двигателя четырехтактный дизельный мощность в л. с. 75 число оборотов в минуту 1500 число цилиндров 4 расположение цилиндров вертикальное в один ряд диаметр цилиндра мм 125 ход поршня мм 152 удельный расход топлива г./л. с. • ч. 195
Память Постамент с трактором Т-75 установлен в селе Пестравка Самарской области.
Примечания
Литература Озерский А.С., Исаев И.Г., Абашкин В.А. Гусеничные тракторы. М., Сельхозиздат, 1961 г.
Категория:Тракторы по алфавиту Категория:Гусеничные тракторы Категория:Тракторы СССР Категория:Тракторы Харьковского тракторного завода Категория:Появились в 1960 году в СССР