SilkAir (Singapore) Private Limited, действовавшая как SilkAir, (, ) — упразднённая сингапурская авиакомпания«Singapore Air Operators .» () Управление гражданской авиации Сингапура. Retrieved on 31 October 2012. «05-D Airline House, 25 Airline Road, Singapore 819829»«Directory: World airlines.» Flight Global. 30 March-5 April 2004. p. 68 . «Core L, 5th Storey, SIA Superhub 1, 30 Airlines Road», бывшая дочерняя структура национального авиаперевозчика Singapore Airlines. Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) являлся международный аэропорт Чанги в Сингапуре.
SilkAir осуществляла регулярные пассажирские перевозки из Сингапура в 44 пункта назначения в Юго-Восточной Азии, Индию, Китай и Австралию. Работав на региональных направлениях, авиакомпания обслуживала все ближнемагистральные маршруты в маршрутной сети Singapore Airlines Group. В период с 31 марта 2012 по 31 марта 2013 года SilkAir перевезла 3,3 миллионов пассажиров, выручка компании за год выросла на 12,7 % и составила 846 миллионов долларов США, а чистая прибыль достигла 96,7 миллионов долларов США.
По состоянию на 2018 год штат сотрудников авиакомпании насчитывал 1574 человека.
18 мая 2018 года руководство Singapore Airlines объявило о том, что с 2020 года пассажирские салоны всех воздушных судов SilkAir будут модернизироваться в рамках последующего объединения дочернего перевозчика с магистралом. В ходе процедуры слияния информация с веб-сайта SilkAir была перенесена на сервер SIA, а сам сам дочерней компании был закрыт 31 марта 2019 года.
28 января 2021 года SilkAir полностью вошла в состав Singapore Airlines и прекратила самостоятельную операционную деятельность.
История
Авиакомпания Tradewinds Charters была образована в 1976 году в качестве регионального авиаперевозчика, работавшего на чартерных направлениях и использовавшего преимущественно воздушные суда материнской компании Singapore Airlines. В начале 1989 года Tradewinds Airlines получила в операционный лизинг несколько самолётов McDonnell Douglas MD-87 и 21 февраля того же года открыла регулярные воздушные перевозки из Сингапура по шести направлениям: из сингапурского аэропорта Чанги в международный аэропорт Бандар Сери Бегаван, международный аэропорт Утапао, международный аэропорт Пхукет, международный аэропорт Хатъяй, Куантан, и из второго сингапурского аэропорта Селетар в Тиоман. В этот же период авиакомпания начала предоставлять услуги по чартерным перевозкам бизнес-класса в Джакарту, Пномпень и Янгон.
В 1991 году в компании началась длительная процедура реструктуризации её деятельности, в процессе которой 1 апреля следующего года авиакомпания сменила свой официальный логотип и собственное название на SilkAir. Ребрендинг перевозчика затронул в первую очередь шесть новых самолётов Boeing 737-300, поступивших в её распоряжение годом ранее. В середине 1990-х годов с вводом в эксплуатацию двух новых Airbus A310-200 были открыты регулярные маршруты в Индию и города континентальной части Китая. SilkAir стала первой азиатской авиакомпанией, внедрившей сервис развлечения в полёте, использовав для этого портативные видеоплееры «DigEplayer 5500».
Динамика развития Ниже приведена динамика развития авиакомпании SilkAir с 2009 по 2013 годы: Окончание года — 31 марта:20092010201120122013 Оборот (млн. долларов США)546,3538,5670,3750,8846,0 Операционная прибыль (млн. долларов США)33,649,2121,4104,696,7 Перевезено пассажиров (тыс)19542356276430323295 Динамика пассажирского потока20,6 %17,3 %9,7 %8,7 % Фактор занятости пассажирских кресел (%)72,577,176,475,773,6 Количество воздушных судов (в конце года)1618182022 Штат сотрудников (в конце года)876944111611921360 Источники
Партнёрские соглашения В 2012 году авиакомпания SilkAir имела код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: Bangkok Airways Garuda Indonesia Malaysia Airlines Shenzhen Airlines Singapore Airlines Virgin Australia
Флот
Первоначально авиакомпания эксплуатировала два самолёта McDonnell Douglas MD-87, взятые в лизинг у материнской компании. В 1990 году SilkAir получила шесть новых лайнеров Boeing 737-300, эксплуатация которых началась в следующем году. С 1993 по 1995 годы авиакомпания использовала два самолёта Airbus A310-200, которые затем были переданы в Singapore Airlines, а также два лайнера Fokker 70 в период с 1995 по 2000 годы. 18 сентября 1998 года в распоряжение перевозчика поступил первый Airbus A320-200 и уже в следующем году SilkAir заменила все самолёты производства концерна Boeing на европейские машины. 3 сентября 1999 года авиакомпания приняла свой первый самолёт модели A319-100. 20 декабря 2006 года руководство компании подписало соглашение о приобретении 11 самолётов Airbus A320-200 с опционом ещё на девять машин этой же модели. Все заказанные лайнеры были поставлены перевозчика в период с 2009 по 2012 годы.
3 августа 2012 года SilkAir подписало с Boeing договор о намерениях приобретения 68 воздушных судов. Предварительное соглашение с концерном включало в себя заказ на 23 самолёта Boeing 737-800 и 31 самолёт Boeing 737 MAX 8 с правами приобретения ещё 14 воздушных судов. 14 ноября того же года предварительное соглашение было оформлено в виде твёрдого контракта. Поставляемыми лайнерами Boeing-737 компания планировала полностью заменить суда Airbus-A319/320.
4 февраля 2014 года авиакомпания получила свой первый Boeing 737-800«Boeing, SilkAir Begins Transition to All 737 Fleet » SilkAir. retrieved 6 February 2014..
В начале сентября 2018 года авиакомпания SilkAir эксплуатировала следующие воздушные суда:
<center> {| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse;text-align:center;" |+Воздушный флот авиакомпании SilkAir |- style="background:#009484;" |rowspan="2" |<span style="color:white;">Тип самолёта |rowspan="2" style="width:30px;" |<span style="color:white;">В эксплуатации |rowspan="2" style="width:25px;" |<span style="color:white;">Заказано |rowspan="2" style="width:25px;" |<span style="color:white;">Опцион |colspan="3" |<span style="color:white;">Пассажирских мест |- style="background:#009484;" |style="width:25px;"|<span style="color:white;">J |style="width:25px;"|<span style="color:white;">Y |style="width:30px;"|<span style="color:white;">Всего |- |Airbus A319-100 |<center>3 |<center>— |<center>— |<center>8 |<center>120 |<center>128 |- |Airbus A320-200 |<center>8 |<center>— |<center>— |<center>12 |<center>138 |<center>150 |- |Boeing 737-800 |<center>17 |<center>— |<center>— |<center>12 |<center>150 |<center>162 |- |Boeing 737 MAX 8 |<center>5 |<center>32 |<center>14 |<center>12 |<center>144 |156 |- |Всего |33 |32 |14 |colspan=3|
Салоны Все воздушные суда авиакомпании SilkAir были сконфигурированы в двухклассной компоновке салонов.
Бизнес-класс Сервис бизнес-класса был доступен на всех рейсах авиакомпании. Салоны бизнес-класса оборудовались кожаными пассажирскими креслами (ширина 99 до 101 см) с шагом между ними в 49 см.
Экономический класс Салоны экономического класса авиакомпании оборудовались стандартными пассажирскими креслами с шириной в 78 см и шагом между ними в 30 см.
Услуги на борту
Питание В качестве борт-питания SilkAir предлагала блюда как восточной, так и европейской кухни. На ряде маршрутов авиакомпания предлагала такие деликатесы, как хайнаньский рис с курицей, лаксу, сиамскую лапшу и другие.
Развлечения К вниманию пассажиров авиакомпании предоставлялось множество различных журналов и коротких ознакомительных роликов на персональных видеоэкранах. SilkAir ежемесячно выпускала собственный журнал «Silkwinds».
Беспроводная система развлечения Авиакомпания внедрила сервис беспроводной системы развлечения в полёте, воспользовавшись которым, пассажиры имели возможность во время полёта загружать телевизионные программы, потоковое видео, музыку, фильмы и смотреть их с собственных электронных устройств (ноутбуков, планшетов и смартфонов). Услуга предоставлялась бесплатно.
Tradewinds Tours and Travel Дочерняя структура Tradewinds Tours and Travel Private Limited авиакомпании работала в качестве туристического оператора, реализовывая турпутёвки по регулярным и чартерным маршрутам SilkAir в Азиатском регионе. Компания была основана в 1975 году, однако полноценную лицензию туроператора получила лишь в 1984 году.
Премии В 2009 и 2010 годах авиакомпания занимала первое место в номинации «Лучшая региональная авиакомпания Юго-Восточной Азии» рейтингового агентства Skytrax. В октябре 2011 года SilkAir получила первую премию «Региональная авиакомпания года» от «Centre for Aviation» (CAPA).
Авиапроисшествия
19 декабря 1997 года. Самолёт Boeing 737-36N, выполнявший регулярный рейс 185 из Джакарты в Сингапур, почти через 40 минут после взлёта перевернулся на 180 градусов, вошёл в вертикальное пике и рухнул в реку Музи в окрестностях Палембанга (Индонезия). Погибли все 104 человека, находившиеся на борту. Расследование причин авиакатастрофы привело к разным мнениям и, соответственно, разным выводам. Официально причина трагедии считается неустановленной (см. основную статью).
Примечания
Ссылки
Фотографии самолётов авиакомпании SilkAir
Категория:Авиакомпании Сингапура Категория:Государственные авиакомпании