Ма́кс Эми́лиан Ферста́ппенСогласно нидерландско-русской практической транскрипции правильное написание фамилии — Верстаппен. (; род. 30 сентября 1997, Хасселт, Бельгия) — нидерландский автогонщик. Пилот команды «Ред Булл Рейсинг» Формулы-1. Четырёхкратный чемпион мира (2021, 2022, 2023, 2024) и вице-чемпион (2025) Формулы-1. Офицер ордена Оранских-Нассау (2022).
Сын нидерландского гонщика Формулы-1 Йоса Ферстаппена и бельгийской гонщицы картинга Софи Кумпен. После успехов в картинге и Формуле-3 он подписал контракт с командой Торо Россо в 17 лет, его дебют на Гран-при Австралии 2015 года сделал его самым молодым гонщиком за историю Формулы-1. Был повышен до родительской команды Ред Булл в 2016 году и сразу же выиграл Гран-при Испании, став самым молодым победителем Гран-при. Ферстаппен выиграл несколько Гран-при в 2017 и 2018 годах и становился третьим в личных зачётах 2019 и 2020 годов.
Ферстаппен выиграл свой первый титул Формулы-1 в 2021 году после того, как обогнал Льюиса Хэмилтона на последнем круге последней гонки. Впоследствии Ферстаппен успешно защищал титул в течение 2022—2024 годов, в том числе поставив рекорд по количеству побед в одном сезоне (19) и количеству выигранных подряд Гран-при Формулы-1 (10) в 2023 году. Ферстаппен стал вице-чемпионом в сезоне 2025 года, сократив в течение сезона отставание от лидера с 104 очков до 2. Самый высокооплачиваемый гонщик Формулы-1 по версии Forbes c годовым контрактом $75 млн в 2024 году.
Биография Макс Ферстаппен родился в автоспортивной семье, его отец Йос с 1994 по 2003 год выступал в Формуле-1, мать Софи Кумпен участвовала в турнирах по картингу в юношеском возрасте, а дядя Энтони и дед Пол соревновались в гонках GT.
Хотя мать Ферстаппена бельгийка, а сам он родился и вырос в Бельгии, Ферстаппен заявляет, что больше чувствует себя голландцем, поэтому выступает под нидерландской лицензией.
Гонщик состоит в отношениях с Келли Пике, дочерью Нельсона Пике. Они начали встречаться в 2020 году после первой встречи четырьмя годами ранее. Разница в возрасте у пары составляет девять лет. 1 мая 2025 года у пары родилась дочь Лили.
Является болельщиком футбольных клубов ПСВ и «Барселона».
16 июля 2016 года нидерландской группой Pitstop Boys была выпущена песня про Макса Ферстаппена «Super Max!».
Картинг Ферстаппен начал заниматься картингом в четыре с половиной года. Уже в 2005 году он стал серебряным призёром в Limburgs Kart Championship в классе Mini Junior, а в следующем году перешёл в Minimax, в котором стал чемпионом в ряде серий: Rotax Max Challenge Belgium (2006, 2007, 2008), Dutch championship Rotax Max, Rotax Max Challenge Belgium National (2007), BNL Kartins Series (2008), VAS Championship (2009); также в 2008 году выиграл Belgian Championship в классе Cadet, а в 2009 — в классе KF5.
В 2010 году перешёл в класс KF3, где стал чемпионом в Bridgestone Cup Europe, WSK Nations Cup и WSK World Series, в 2010 и 2011 — WSK Euro Series. Далее выступал в KF2, где в 2012 году выиграл WSK Master Series, 17° Winter Cup, а в 2013 — South Garda Winter Cup. Также в 2013 — последнем сезоне выступлений в картинге — стал чемпионом WSK Master Series в классе KZ2, WSK Euro Series в классе KZ1, CIK-FIA World Championship и CIK-FIA European Championship в классе KZ и CIK-FIA European Championship в классе KF.
Формула-3 В 2014 году Ферстаппен дебютировал в чемпионате Европы Формулы-3 в составе команды «Van Amersfoort Racing». За 33 гонки он 16 раз побывал на подиуме: занял первое место в третьей гонке первого этапа на «Хоккенхаймринге», во всех гонках на «Спа-Франкоршаме» и «Норисринге», в первой гонке на «Нюрбургринге», в третьей гонке на трассе «Имола» и в первой гонке второго этапа на «Хоккенхаймринге»; всего набрал 411 очков и стал бронзовым призёром чемпионата.
Также в 2014 году участвовал в двух ежегодно проходящих соревнованиях Формулы-3: Гран-при Макао и «Формула-3 Мастерс». В Гран-при Макао (в команде «Van Amersfoort Racing») он показал лучший круг гонки и занял седьмое место, а в гонке «Формулы-3 Мастерс» (в команде «Motopark»), носившей в этом году название Zandvoort Masters, взяв поул и показав лучший круг, стал первым.
Формула-1 В июле 2014 года появилось сообщение о том, что к Ферстаппену стали проявлять интерес команды Формулы-1 — Ferrari, McLaren и Red Bull, а уже в августе было официально объявлено о его включении в состав молодёжной программы Red Bull по приглашению Хельмута Марко, после чего он стал тест-пилотом в Toro Rosso. Через несколько лет, в июле 2018 года, Ники Лауда рассказал, что команда Mercedes пыталась подписать контракт с Ферстаппеном, но в Red Bull опередили их.
Ферстаппен принял участие в тренировке Гран-при Японии 2014 года, тем самым став самым молодым пилотом, принявшим участие в этапе Формулы-1. В августе 2014 года команда Toro Rosso заявила о подписании контракта с Ферстаппеном, по которому он стал её боевым пилотом в следующем сезоне.
2015 Ферстаппен дебютировал в 17 лет, в результате чего установил новый рекорд — стал самым молодым гонщиком в истории Формулы-1. Дебютная гонка Ферстаппена, Гран-при Австралии, закончилась для него техническим сходом. Тем не менее, уже на втором этапе сезона, Гран-при Малайзии, он набрал свои первые очки в Формуле-1, финишировав седьмым, и стал самым молодым пилотом в истории Формулы-1, набравшим очки. На Гран-при Венгрии Ферстаппен остановился в шаге от подиума, заняв четвёртое место. Позже ему удалось повторить свой лучший результат на Гран-при США. По итогам сезона нидерландец набрал 49 очков и занял 12-е место в личном зачёте, победив своего напарника Карлоса Сайнса-младшего.
Больше чем половину сезона Ферстаппен выступал в Формуле-1, ещё не имея обычных водительских прав. Он получил их только в день своего совершеннолетия — 30 сентября 2015 года.
2016 В 2016 году Ферстаппен первые четыре этапа сезона провёл в составе команды «Торо Россо», однако уже после Гран-при России благодаря своим результатам был повышен в старшую команду «Ред Булл». Уже на Гран-при Испании, в своей первой гонке за старшую команду, Ферстаппен после двойного схода пилотов доминирующего «Мерседес» сенсационно одержал победу в напряженной борьбе со своим напарником Даниэлем Риккардо, а также Себастьяном Феттелем из «Феррари». Хотя больше победить в том году Ферстаппену возможности не предоставилось, 4 раза он занимал второе место. На Гран-при Мексики Ферстаппен в жёсткой борьбе с Феттелем удержал третье место, но за несколько минут до выхода на подиум был уведомлен о штрафе, выданном ему стюардами за срезание поворота на последних кругах. В личном зачёте с 204 набранными очками он стал пятым, уступив лишь обоим пилотам «Мерседес», Риккардо и Феттелю.
После результатов дебютных сезонов некоторые бывшие и действующие гонщики отмечали талант Ферстаппена. В частности, бывший пилот Формулы-1, десятикратный победитель гонок Герхард Бергер и семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон называли Ферстаппена «будущим чемпионом».
2017 В новом сезоне 2017 «Ред Булл» сдал позиции относительно прошедшего сезона. Болид команды не только не приблизился по скорости к лидировавшим Mercedes, но и пропустил вперёд Ferrari. В первых 10 гонках сезона Ферстаппен лишь раз оказался на подиуме, на Гран-при Китая. Зато во второй части сезона нидерландцу удалось сначала одержать победу в день своего 20-летия на Гран-при Малайзии, а затем повторить успех в Мехико. На Гран-при США повторилась ситуация гонки в Мексике за год до этого: Ферстаппен на последнем круге обогнал Кими Райкконена в борьбе за третье место, но сделал это за пределами трассы, за что и был наказан штрафом. По итогам сезона Ферстаппен занял шестое место в чемпионате, набрав 168 очков.
2018 В 2018 году первой победы в сезоне Ферстаппену пришлось ждать до Гран-при Австрии, где он воспользовался техническими проблемами Хэмилтона, Боттаса и Риккардо. На Гран-при Мексики Ферстаппен, как и годом ранее, уверенно победил.
На Гран-при Бразилии Ферстаппен лидировал, но ближе к концу гонки столкнулся с пилотом Force India Эстебаном Оконом. Окон после своего пит-стопа был быстрее Ферстаппена и поэтому решил вернуться в один круг с лидером, но Ферстаппен, не ожидая такого, не оставил ему места во втором повороте, что привело к столкновению, лишившему нидерландца победы. В интервью после гонки Ферстаппен назвал Окона «идиотом», а когда пилоты проводили процедуру взвешивания, Ферстаппен подошёл к нему и попытался начать драку с ним. За этот поступок Ферстаппен был наказан двумя днями общественных работ.
По итогам сезона Ферстаппен занял 4-е место с 249 очками — на тот момент лучший результат в его карьере.
2019 Сезон 2019 Ферстаппен начал лучше предыдущего, часто финишируя на грани подиума. В первых восьми гонках он дважды занимал третье место. После этого результаты стали улучшаться: он выиграл этапы в Австрии и Германии, а в Венгрии уступил победу Льюису Хэмилтону лишь на последних кругах. Далее наступил некоторый спад в результатах, и за следующие шесть этапов лишь единожды удалось финишировать на подиуме (при двух сходах). Конец же сезона Ферстаппену удалось закончить ударно — за три этапа он один раз победил и ещё дважды финишировал на подиуме. Вкупе с невысокими результатами соперников по чемпионату — Феттеля и Леклера, которые на двоих заработали лишь один подиум, а в Бразилии и вовсе столкнулись между собой — это позволило Ферстаппену подняться на третье место в чемпионате, уступив только пилотам Mercedes. Всего за сезон он заработал 278 очков.
2020 Сезон начался для Ферстаппена с технического схода на Гран-при Австрии. Тем не менее, уже на Гран-при Венгрии он занял второе место, а на Гран-при Великобритании в конце почти обошёл получившего прокол лидера Хэмилтона. Неделю спустя Ферстаппен одержал свою первую победу в сезоне на Гран-при 70-летия, также проходившим в Сильверстоуне. Однако вторая часть сезона выдалась для команды «Ред Булл» и для самого Ферстаппена гораздо более сложной. Финиши на подиуме чередовались с техническими сходами: на Гран-при Италии Ферстаппен испытывал проблемы с двигателем, в результате чего ему пришлось сойти, а на Гран-при Тосканы у него заглох двигатель на старте, когда он шёл на втором месте, а потом он стал жертвой аварии в середине пелотона. В следующих трёх гонках Ферстаппен дважды финишировал на втором месте, но уже на Гран-при в Имоле у него сломалась подвеска, пока он шёл на втором месте. Тем не менее, сезон Ферстаппену удалось закончить на хорошей ноте, одержав победу на Гран-при Абу-Даби. Он закончил сезон на третьем месте с 214 очками.
2021 На протяжении всего сезона 2021 года Ферстаппен боролся за титул с Хэмилтоном. Машина RB16B позволяла стабильно бороться за первые места в гонках. В первых пяти Гран-при нидерландец дважды одержал победу, а в остальные разы финишировал вторым. После победы на Гран-при Монако он возглавил чемпионат с 105 очками. На Гран-при Азербайджана Ферстаппен лидировал, но на 47-м круге у него образовался прокол, что привело к аварии. После этого Ферстаппен одержал три победы подряд и увеличил свое лидерство в чемпионате до 32 очков. На Гран-при Великобритании Ферстаппен и Хэмилтон отчаянно сражались между собой на старте. В результате между двумя претендентами на титул произошёл контакт, приведший к серьёзной аварии Ферстаппена. Хэмилтон за контакт получил штраф в 10 секунд, но все равно выиграл гонку. На Гран-при Венгрии на старте Ферстаппен стал жертвой массовой аварии, спровоцированной ошибкой Вальттери Боттаса. Ферстаппен с повреждениями продолжил гонку и, с учётом дисквалификации финишировавшего вторым Феттеля, закончил гонку девятым, а победил в той гонке Эстебан Окон.