То́мский трамва́й — трамвайная система в городе Томске. Перевозка пассажиров началась 1 мая 1949 года.
Протяжённость линий составляет 40,9 километра. Число постоянных маршрутов — 5. По состоянию на май 2007 года на улицы города ежедневно выходило работать более 30 вагонов трамваяВыручка ТТУ за понедельник увеличилась в 2,5 раза. — TOMSKNEWS.COM .
Эксплуатирует трамвай Томское городское унитарное муниципальное предприятие «Трамвайно-троллейбусное управление». Все вагоны обслуживает одно депо.
История Впервые о возможности строительства трамвая в Томске заговорили в начале XX века. Более привычными для царской России были все-таки паровые трамваи — паровые линии работали в Москве и Санкт-Петербурге. Но власти Томска побоялись, что такой трамвай не сможет преодолевать крутые подъемы, и от подобной идеи отказались. К 1917 году выбор все-таки был сделан: электрическая тяга. Однако Революция и Гражданская война эти планы заморозили. В следующий раз к проблеме общественного транспорта в городе вернулись только в 1920-1930-е годы. Но воплотить план в жизнь опять не успели — началась Великая Отечественная война.
После войны в Томске все-таки начались работы по запуску электрического трамвая, который в первоначальном варианте должен был работать как грузо-пассажирская система. Первую линию трамвая, как и горжелдорветки, строили также из старогодних рельс. Укладывали линию вручную, по воспоминаниям ветеранов, из механизированных средств у строителей была только лебедка, и к ней — одна лошадь. Все работы велись наспех, да и средств после войны не было. Предприятия помогали, чем могли, но нового оборудования у них просто не было.
Запуск первого трамвая решили, как было принято в те времена, приурочить к празднику 7 ноября. И вот, в 1948 году городские власти заявили, что в этот день транспорт начнет свою работу. Но к нужной дате трамваи в город не пришли, был доставлен только один поезд, отработавший свой срок и уже списанный. Это был состав из моторного вагона модели «Х» и прицепного модели «М». Вагоны были изготовлены на заводе имени М. С. Кирова в Усть-Катаве (Челябинская область). Свой первый рейс томский трамвай совершил 7 ноября, причем предварительную обкатку линий не проводили. Написали в газетах, что трамвай запущен, отчитались в Москве, но на самом деле нового транспорта в городе не появилось.
В ходе первого рейса выявилась масса проблем: не было готово к началу работы линии оборудование тяговой подстанции, радиус разворотных колец на площади Батенькова и привокзальной площади был меньше допустимого, отчего поезд просто не смог зайти на кольцо и был вынужден двигаться задним ходом. На пересечении Советской и Нахановича состав остановился, и в нем погас свет… Это произошло из-за отсутствия шунтов (медной перемычки между рельсами), благодаря которым осуществляется токосъем. На второй день трамвай сделал несколько рейсов, но сломался, после чего был отбуксирован в депо при помощи мотовоза. У приемной комиссии было масса претензий и нареканий к линиям и депо. Томску дали полгода на исправление недостатков. Новый запуск трамвая назначили на 1 мая 1949 года. 25 апреля началась обкатка линий, официально перевозку пассажиров объявили с 1-го мая.
После открытия первой очереди трамваи ездили по маршруту от площади Батенькова до вокзала Томск I со следующими остановками: вокзал Томск I, площадь Кирова, Тверская улица, Красноармейская улица, Электроламповый завод, Типография, Горсад, переулок Плеханова, площадь БатеньковаТомскому трамваю — 60! // сайт ТТУ .
1 сентября 1951 года была сдан в эксплуатацию второй участок от пл. Батенькова до ул. Дальне-Ключевской.
В 1955 году были ликвидированы разъезды, и линия от вокзала Томск-1 до ул. Д. Ключевской стала двухпутной. В 1956 году построен участок: ул. Дальне-Ключевская — вокзал «Томск-II».
В 1958 года был введен в строй участок от ул. Дальне-Ключевской до Черемошников.
В 1962-63 гг. проложена линия по пер. Плеханова, ул. Лебедева, Колхозной, Салтыкова-Щедрина, пер. Трамвайному и Фруктовому длиной.
Летом 1964 года продлена линия от вокзала «Томск-I» (разворотное кольцо было демонтировано) по ул. Нахимова до Лагерного сада. К осени 1966 года была закончена прокладка путей - от Лагерного сада по ул. Советской до пр. Кирова (до трамвая это была железнодорожная ветка от пл. Южной до электролампового завода) и по ул. Красноармейской от пл. Транспортной до разворотного кольца на пл. Южной.
С 1967 года новых трамвайных линий в Томске не строилось.
Участок трамвайной сети от Томска II до кинотеатра «Родина/Киномакс», по которому проходил маршрут № 2, был закрыт с 25 мая 2011 года в связи со строительством двухуровневой развязки в районе бывшей 4-й поликлиники и необходимостью расширения улицы ПушкинаВ. Оккель: Трамваи по ул. Пушкина на время строительства развязки ходить не будутС Томска-II ушел последний трамвай (видео ), а трамвайная линия полностью демонтирована. Восстановление линии не было предусмотрено проектом строительства развязки. Начальник департамента дорожного строительства и благоустройства администрации Томска Алексей Сафронов заявил, что направление будет сохранено, однако это решение не было реализовано.
Маршрутная сеть + № Маршрут Примечание1 Черемошники — улица Большая Подгорная — улица Розы Люксембург — улица Советская — проспект Кирова — проспект Комсомольский — улица Лебедева — Восточная Станция (улица Елизаровых)Самый длинный маршрут трамвая.2 Южная площадь — проспект Кирова (улица Елизаровых)— улица Советская — площадь Батенькова3 Площадь Батенькова — улица Лебедева — Восточная Станция (улица Елизаровых)Самый короткий маршрут трамвая.4 Южная площадь — проспект Кирова (улица Елизаровых) — проспект Комсомольский — улица Лебедева — Восточная Станция (улица Елизаровых) 5 Площадь Батенькова — улица Лебедева — проспект Комсомольский — Проспект Кирова (улица Елизаровых) — Южная площадь и изменён с 2020 года № Маршрут Примечание2а Южная площадь — проспект Кирова (улица Елизаровых) — проспект Комсомольский — улица Лебедева — площадь Батенькова — улица Советская — проспект Кирова — проспект Кирова (улица Елизаровых) — Южная площадьОбъединён с маршрутом 2 с 2020 года
Подвижной состав По состоянию на август 2026 года в городе эксплуатируются 44 пассажирских трамвайных вагонов.
Все они являются производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. ИзображениеМодельКоличество вагоновбортовые номераПримечание71-619КТ14 / 14321 – 33471-608КМ10 / 10314, 316 – 320, 336 – 339Вагон №315 сгорел и был утилизирован71-619А9 / 8340 – 34971-628-015 / 4350 – 35471-605 (КТМ-5М3)2 / 1 296, 30071-623-022 / 0(2640), (2662)Получены 08.2026 от московского трамвая 71-619А-011 / 134371-6171 / 1335Всего:44 / 39
Кроме этого в депо имеются 5 служебных вагонов (три снегоочистителя, один сетеизмеритель и один рельсотранспортер) и один вагон-памятникФото недели: в Томске установили памятник в честь 65-летнего юбилея трамвайного движения.
Пополнения трамвайного парка в XXI веке 18 января 2007 года в Томск прибыли и вскоре были запущены в эксплуатацию два трамвая 71-619КТ. Это первое обновление трамвайного парка с 1998 годаСтарый нового везет. Трамвайный парк обновляется. Тв2ТТУ вывело на линию два новых трамвая КТМ-19. TOMSKNEWS.COM.
В мае 2007 года парк пополнился ещё двумя вагонами 71-619КТВ Томск поступили два новых трамвая. — TOMSKNEWS.COM.
В декабре 2008 года на линию вышли ещё 10 новых вагонов 71-619КТ по программе «Возрождение муниципального транспорта».
В октябре 2016 года в Томск прибыли 5 подержанных вагонов 71-608КМ из Москвы.
В декабре 2019 года столичные власти отдали 10 трамваев модели 71-619А. В январе 2020 года вышли на линию 9 единиц 71-619А. Спустя полгода вышла на линию еще одна единица 71-619А.
В апреле — мае 2024 года доставлены 5 новых трамвая модели 71-628. Через месяц они вышли на линию.
Томский трамвай в культуре
О томском трамвае написано стихотворение Михаила Андреева, которое было положено в основу песни группы «Любэ» «Трамвай пятёрочка» (в оригинале — «трамвай однёрочка» и «Черемошники», а не «Черёмушки»).
Крупные аварии 1995 год: Вагон № 277, двигавшийся по маршруту № 2, врезался в сцепку из вагонов № 226 и 227 на остановке «Дом учёных». Причиной аварии стал отказ тормозной системы между остановками «Красноармейская улица» и «Политехнический университет». Предположительно, села аккумуляторная батарея, из-за этого не сработало экстренное торможение, даже когда вагоновожатая опустила пантографТТУ выпустило на линии все новые троллейбусы. — TOMSKNEWS.COM. В 2002, 2003, 2007Горим! Трамвайное настоящее и будущее, 2012, 2022 и 2024 годы — пожары.
Перспективы В ноябре 2011 года власти Томска и Северска подписали контракт с «РОЭЛ Групп» о начале строительства линии скоростного трамвая в Северск. Как ожидалось, строительство планировали завершить в 2016 году, но по факту ничего не было сделано.
Литература
Примечания
Категория:Томский трамвай Категория:Трамвайные системы России Категория:Транспортные здания и сооружения, построенные в 1949 году Категория:Здания и сооружения, построенные в 1949 году в России