Daihatsu Tanto (яп. ダイハツ・タント) — автомобиль японской компании Daihatsu. Относится к категории кей-каров. Название автомобиля происходит от итальянского слова «tanto», что означает «много». Выпускается с 2003 года по настоящее время. Автомобили 3-го поколения собираются на заводе в посёлке Рюо.
Первое поколение Первое поколение автомобилей выпускалось с ноября 2003 года по декабрь 2007 года. Изначально автомобиль выпускался в кузовах UA-L350S (до июня 2004 года), LA-L360S и TA-L350S. С июня 2004 года поменялось название кузовов; автомобили стали выпускаться в кузовах CBA-L350S и ABA-L360S. На протяжении всего выпуска автомобилей первого поколения происходили модельные дополнения — всего было выпущено 8 модификаций в различных комплектациях.
Все автомобили оснащались рядным 3-цилиндровым 12-клапанным бензиновым двигателем с жидкостным охлаждением, объёмом 659 см³, мощность которого варьировалась от 58 до 64 лошадиных сил. Масса автомобиля составляла от 870 до 960 килограмм в зависимости от комплектации. Линейка двигателей состояла из моделей EF-VE, EF-DET и KF-VE. Выпускались версии с турбонаддувом. В качестве трансмиссии использовались 3- и 4-ступенчатый автомат. Некоторые комплектации имели полный привод. Также едиными были размеры кузова; длина × ширина × высота: 3395×1475×1725 мм. Объём бензобака в кузове.
Tanto FCHV Tanto FCHV (Fuel Cell Hybrid Vehicle) был представлен в 2005 году на Токийском автосалоне. Основанный на Tanto Custom, прототип автомобиля имеет водородный бак и электродвигатели.
Второе поколение
Второе поколение автомобилей выпускалось с декабря 2007 года по октябрь 2013 года. В этот период было выпущено 9 модификаций в различных комплектациях. Размеры кузова остались прежними. Классическая левая задняя дверь была заменена на скользящую с электрическим приводом, при этом с левой стороны отсутствует центральная стойка между дверями, чего нет у других производителей на моделях подобного класса.
Объём двигателя на всех модификациях уменьшился на 1 см³ и стал равен 658 см³. В некоторых комплектациях на автомобили стали устанавливать вариатор, вместо классической АКПП. На автомобили устанавливались модели двигателей KF и KF-VE.
Помимо базовой модели, представлена модификация Custom, оснащённая аэродинамическим обвесом и чёрным салоном.
Третье поколение
В октябре 2013 года начался выпуск третьего поколения. В автомобили третьего поколения полностью перестали устанавливать классические АКПП, заменив их на вариаторы. Задняя правая дверь была заменена на скользящую с электрическим приводом, таким образом обе задние двери стали скользящими. На автомобили устанавливаются двигатели модели KF-VE.
С декабря 2016 по июль 2019 года автомобиль выпускался компанией Subaru под названием Subaru Chiffon (яп. スバル・シフォン, хепбёрн Subaru Shifon) по соглашению OEM.
Четвёртое поколение 9 июля 2019 года начался выпуск четвёртого поколения Tanto, через неделю (16 июля 2019 года) за ним последовало второе поколение Chiffon. Автомобили выпускаются на платформе Daihatsu New Global Architecture (DNGA). Комплектации: L, X, X Turbo и RS. Варианты с турбированными двигателями продаются в комплектациях X Turbo и RS.
В августе 2019 года было заказано около 37000 единиц, что почти в три раза превышает ежемесячный план продаж в 12500 единиц.
3 октября 2022 года Tanto Custom прошёл рестайлинг. В модельный ряд был добавлен кроссовер, получивший название Tanto FunCross. Через 10 дней (13 октября 2022 года) Subaru Chiffon также был обновлён.
Продажи +ГодЯпония20037,741200491,933200592,0572006106,4102007100,2172008159,3222009144,8142010140,1612011111,7482012148,1462013135,7022014232,6942015157,7532016155,9992017141,3122018136,5572019175,2922020129,6812021116,9122022107,7492023159,392202493,759
Примечания
Ссылки Официальный сайт ダイハツ タントのフルモデルチェンジ一覧
Tanto