sličica|BAC 111 sličica|Romunski 1-11 British Aircraft Corporation One-Eleven, tudi kot BAC-111 ali BAC 1-11 je bilo britansko ozkotrupno reaktivno potniško letalo. Je bilo drugo reaktivno letalo za kratke lete po francoskem Sud Aviation Caravelle, ki mu je po zgledu in konfiguraciji precej podoben. Izdelovali so ga v letih 1964−1982 v podjetju British Aircraft Corporation, skupno so izdelali 244 letal. Letalo so tudi licenčno proizvajali v Romuniji kot ROMBAC One-Eleven.
Letalo je originalno zasnoval Hunting Aircraft, ki se je pozneje združil v British Aircraft Corporation. One-Eleven naj bi nadomestil turbopropelersko letalo Vickers Viscount na kratkih letih. V uporabo je vstopil pred ameriškim rivalom McDonnell Douglas DC-9 in imel tako nekaj časa prednost. DC-9 je sicer pozneje postal zelo uspešen z okrog 1000 izdelanimi in se pozneje razvil v še bolj uspešno družino McDonnell Douglas MD-80/-90.
Letalo je bilo popularno med britanskimi in tujimi družbami, veliko letal so prodali v ZDA. One-Eleven je bil eno najbolj uspešnih britanskih letal. V 1990ih so jih začeli umikati zaradi omejitev hrupa na veliko evropskih letališčih.
V 1950ih je de Havilland Comet, pionir na področju reaktivnih potniških letal, imel nekaj nesreč zaradi utrujenosti materiala. Kljub temu je dokazal prednosti reaktivnih letal. Veliko izdelovalcev je začelo proizvajati reaktivna letala, tudi za kratke proge, kot npr. Sud Aviation Caravelle. Julija 1956 je British European Airways pozvala k drugi generaciji reaktivnih letal. Veliko izdelovalcev je predstavilo koncepte. Hunting Aircraft je razvil 30 sedežni Hunting 107, Vickers pa 140 sedežno verzijo letala VC10 VC11.
9. junija 1979 je romunski predsedvnik Nicolae Ceauşescu podpisal pogodbo za licenčno izdelovanje v Romuniji.
Tehnične specifikacije Model200300/400475500Source Taylor 1966, pp. 138–139. Taylor 1976, pp. 171–172.Posadka 2Kapaciteta sedežev 79 89 119Dolžina Razpon kril Površina kril Višina Širina kabine Dolžina kabine Prazna teža (tipična) Maks. vzletna teža Maks. pristajalna teža Maks. tovor Maks. potovalna hitrost at Hitrost izgube vzgona EAS Višina leta (servisna) Hitrost vzpenjanja Vzletna steza pri MTOW Doseg (tipični tovor z rezervami goriva) Motorji (x 2) Rolls-RoyceRB.163 Spey Mk 506 Rolls-RoyceRB.163 Spey Mk 511 Rolls-RoyceRB.163 Spey Mk 512-14DWMaks. potisk (x 2)
Glej tudi Boeing 737 Fokker F28 McDonnell Douglas DC-9 Sud Aviation Caravelle Tupoljev Tu-134 Jakovljev Jak-42
Sklici in reference
Bibliografija
Chorlton, Martyn. "Database: British Aircraft Corporation One-Eleven". Aeroplane, Vol. 40 No. 11, November 2012. pp. 67–82. ISSN 0143-7240. Ellis, Ken. Wreck & Relics 23rd Edition. Manchester, England:Crecy Publishing, 2012. ISBN 9 780859 791724. Gunn, John. "Contested Skies: Trans-Australian Airlines, Australian Airlines." University of Queensland Press, 1999. ISBN 0-7022-3073-1. Hill, Michael. BAC One-Eleven. Crowood Press, 1999. ISBN 1-86126-219-1. Lewis, Walter David. Airline Executives and Federal Regulation: Case Studies in American Enterprise from the Airmail Era to the Dawn of the Jet Age. Ohio State University Press, 2000. ISBN 0-8142-0833-9. "One-Eleven for the 'Eighties". Air International, Vol. 16 No. 1, January 1980. pp. 7–12, 41–42. Pilling, Mark. "Whatever happened to the Romanian One-Eleven?". Air International, Vol. 43 No. 4, October 1992. pp. 212–214. ISSN 0306-5634. Sorlucco, Jerry. "A Good Stick: An Airline Captain Lives the History of 20th Century Commercial Aviation." AuthorHouse, 2005. ISBN 1-4208-4843-7. Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1966–67. London: Sampson Low, Marston & Company, 1966.
Willis, Dave. "Aircraft Profile: BAC One-Eleven". Air International, Vol. 70 No. 4. October 2006. pp. 64–66. ISSN 0306-5634.
Zunanje povezave
Home of the BAC 1-11 on the Web BAC 1-11 image collection on jetphotos.net British Pathe report on BAC 1-11 production in 1965 "Inside a Retro BAC 1-11 Business Jet" - Forbes, 17 September 2011 Footage of the BAC 1-11 flight
Kategorija:Potniška letala Kategorija:Reaktivna letala