Common rail direktni vbrizg goriva, tudi skupni vod je moderna tehnologija vbrizgavanja goriva, ki se uporablja na bencinskih in dizelskih motorjih.
V dizelskih motorjih se uporablja visokotlačni skupni vod, ki dovaja gorivo pod zelo visokim tlakom (čez ) v posamezne injektorje. Tretja generacija Common rail uporablja piezoelektrične injektorje za večjo natančnost pri vbrizgu. Tlaki pri teh injektorjih dosegajo tudi .http://www.dieselnet.com/news/2013/06denso.php
Prvi common rail prototip je razvil Robert Huber v 1960ih. Marco Ganser je nadaljeval z razvojem tehnologije. Prvo serijsko vozilo s to tehnologijo so začeli proizvajati na Japonskem v srednjih 1990ih.
Moderni common rail sistemi uporabljajo elektronsko (za razliko od mehanskih) krmiljene injektorje, ki jih kontrolira ECU (engine control unit).
Akronimi pri različnih proizvajalcih
Ashok Leyland: CRS BharatBenz: 4d34i BMW: D (uporabljen tudi na Land Rover Freelander kot TD4) Chevrolet: VCDi (licenca od VM Motori) Cummins in Scania: XPI (razvit skupaj) Cummins: CCR Daimler: CDI (na Chrysler Jeep kot CRD) Fiat Group (Fiat, Alfa Romeo in Lancia): JTD (tudi MultiJet, JTDm, CDTi, TiD, TTiD, DDiS and Quadra-Jet) Ford Motor Company: TDCi (Duratorq in Powerstroke) Honda: i-CTDi in i-DTEC Hyundai in Kia: CRDi IKCO: EFD Isuzu: iTEQ Jeep: CRD Komatsu: Tier3, Tier4, 4D95 in HPCR Mahindra: CRDe, DiCR, m2DiCR Mazda: MZR-CD in Skyactiv-D Mitsubishi: DI-D Nissan: dCi Opel: CDTI Proton: SCDi PSA Peugeot Citroën: HDI ali HDi (razvit skupaj s Fordom) Renault: dCi (razvit skupaj z Nissanom) SsangYong: XDi Subaru: TD ali D Tata: DICOR in CR4 Toyota: D-4D in D-Cat Volkswagen Group (Volkswagen, Audi, Seat and Skoda): TDI Volvo: D in D5
Glej tudi Direktni vbrizg Indirektni vbrizg Uplinjač Turbopolnilnik Vbrizgavanje vode v motor
Sklici in reference
Zunanje povezave
Animation explaining common rail functioning
Kategorija:batni motorji Kategorija:Pogonski stroji