Polikarpov I-153 »Čajka« (»Galeb«; rusko Поликарпов И-15 Чайка) je bilo sovjetsko dvokrilno lovsko letalo tridesetih let 20. stoletja. Na začetku druge svetovne vojne so jih imeli še vedno v uporabi, ob nemškem napadu na SZ je večina enot letela še vedno na teh zastarelih dvokrilnikih in v boju z nemškimi Bf 109F doživela hude izgube.
Začetek proizvodnje
Letalo je v bistvu le tretja generacija lovca Polikarpov I-15, ki se od ostalih razlikuje po uvlačljivem podvozju in novem, močnejšem motorju, ki je hitrost letala dvignil s 362 km/h na 426 km/h. Letalo je bilo zadnji klasični dvokrilni lovec sovjetske proizvodnje in je bilo zastarelo že v trenutku, ko je ugledalo luč sveta. Letalo se je sicer slabo držalo v ozkih zavojih in je rado razpadlo v strmoglavem letu, kar je bila posledica slabe izdelave ogrodja, vendar je bilo kljub temu dokaj zanesljivo in je bilo v uporabi enot Rdeče armade do leta 1942.
Letalo so izdelovali do konca leta 1941, izdelali pa so 3437 primerkov tega dvokrilnega lovca.
Uporaba letala
Letalo je velike uspehe dosegalo v zimski vojni, kjer so z zaplenjenimi letali Finci uspešno kljubovali sovjetski premoči v zraku. Letalo je sodelovalo tudi v bojih proti Japoncem na Kitajskem, kjer pa niso bili uspešni, saj so bila japonska letala po konstrukciji in manevrskih sposobnostih daleč pred njimi, pa tudi piloti so bili neprimerno boljši. Proti koncu služenja so ta letala Sovjeti uporabljali le še kot letala za neposredno podporo artileriji in pehoti.
Različice
Čeprav so se poskusi izboljšanja zmogljivosti izkazali za večinoma neuspešne, je Polikarpov dosegel nekaj uspeha pri nadgradnji oborožitve. Serija I-153 je bila preizkušena z dvema sinhroniziranima mitraljezoma TKB-150 (kasneje imenovane Berezin UB) kalibra 12,7. mm, izdelanih pa je bilo približno 150 letal z enim samim TKB-150 v trupu in dvema ŠKAS-oma v krilih (zaradi pomanjkanja tega orožja, ki si ga je delil z I-16 tip 29, je bil uporabljen en sam TKB-150). Pozneje v proizvodnji je bilo približno 400 letal spremenjenih s kovinskimi ploščami pod krili za namestitev nevodenih raket RS-82.
Druge različice so vključevale:
I-153DM (Dopolnityelnyi Motor – dodatni motor) – I-153DM je bil eksperimentalno opremljen z bencinskim ramjet motorjem pod krili. Motorji DM-2 so povečali največjo hitrost za 30 km/h, medtem ko so močnejši motorji DM-4 dodali kar km/h. Skupno je bilo opravljenih 74 poletov. I-153P (Pushechnyy – oborožen s topom) - dva sinhronizirana 20 mm topova ŠVAK; zgrajenih jih je bilo vsaj osem. I-153Š in UŠ - jurišni različici s podkrilnimi kontejnerji s štirimi mitraljezi ŠKAS (Š) ali dvajsetimi 2.5 kg bombami (UŠ). I-153TK - Štirje prototipi, opremljeni z motorji M-25V ali M-62, ojačanimi z dvema kompresorjema TK-1. Izdelanih dvajset serijskih letal. I-153V (Vysotnoj - višina) (znan tudi kot I-190GK (Germetycheskoi Kabine - hermetična (tlačna) kabina) - eno letalo, opremljeno z dokončno tlačno kabino Šjerbakov "z minimalnim puščanjem". I-153V-TKGK (Vysotnoj-TK Germetičjeskoi Kabine - višinska hermetična (tlačna) kabina s turbopolnilnikom) - različica za velike višine s turbopolnilnikom M-63 in tlačno kabino. Izdelan en primerek. I-153UD - zadnji del trupa, izdelan kot lesen monocoque namesto jeklenega in lesenega okvirja s tkanino zaradi varčevanja s kovino, ni bil speljan v proizvodnjo. 50 letal I-153 je bilo opremljenih z večjimi rezervoarji za olje in so bili priključeni na zunanje rezervoarje za gorivo pod krili, kar je podvojilo bojni doseg. Te je uporabljala predvsem sovjetska mornarica. I-190 - eksperimentalna različica z 820 kW (1.100 KM) zvezdni batnim motorjem M-88V z dvema topovoma ŠVAK in štirimi mitraljezi ŠKAS. Prvi polet 30. decembra 1939, vendar je strmoglavil 13. februarja 1941 in različico so ukinili. - Drugi prototip I-190 je bil opremljen s tlačno kabino in turbomotorjem M-90 s turbopolnilnikom, opremljenim z zračnikom. I-195 - Okrepljen I-190 z zaprto kabino, ki ga je poganjal motor M-90 s kanaliziranim vrtincem in identično oborožitvijo kot I-190. Prototip ni bil dokončan. Specifikacije (I-153 (M-62))
Glej tudi
seznam lovskih letal druge svetovne vojne
Kategorija:Lovska letala zimske vojne Kategorija:Sovjetska lovska letala druge svetovne vojne Kategorija:Letala Polikarpov Kategorija:Dvokrilniki