Фокер -{F28}- () је путнички авион холандског произвођача Фокер.
Пројектовање и развој У априлу 1962. године Фокер је најавио израду новог авиона у сарадњи са више европских фирми: немачки МББ, Фокер ВФВ и британска авио-компанија ШорцБрадерс. Авион је првобитно замишљен за превоз 50 путника на удаљеност до 1650 -{km}-. Касније је ипак конструисан за 60-65 седишта. Иако су по пројекту на авион требало да буду уграђени Бристол Сидли БС.75 турбофен мотори, прототип је полетео са лакшим Ролс-Ројс „спреј Јуниор“ моторима (поједностављена верзије Ролс-Ројс спеј мотора). Конструкција -{F28}- подсећа на -{BAC 1-11}- и -{DC-9}- са којима дели Т-реп и смештај мотора на задњем делу трупа. Крила имају благо закривљену стрелу са крилцима на самом врху, једноставна преклопе, а петоделне ваздушне кочнице (спојлери) могу се активирати само након слетања. Нападни угао крила нема преткрилца, а током лета се греје топлим ваздухом из мотора. Делови авиона израђивани су у све три поменуте фирме: Фокер је радио и израђивао носни део и централни део трупа са средишњим делом крила, немачке компаније израђивале су предњи и задњи део трупа, као и репне површине, а крила су рађена у Великој Британији. Авион се склапао на Аеродрому Шипхол у Холандији.
Производња Прототип -{F28}--1000 (-{PH-JHG}-) полетео је први пута 9. мај 1967. (тачно месец дана касније од Боинга 737), а немачки сертификат је издат 24. фебруара 1969. Тадашња немачка авио-компанија ЛТУ Интернационал први је наручилац иако је први комерцијални лет 28. марта 1969, имала холандска фирма Братенс која је у своју флоту укључила пет авиона -{F28}-. 28. априла 1971. године полетела је продужена верзије -{F28}--2000 која је могла примити до 79 путника. Ова варијанта је настала продуживањем трупа -{F28}--1000. Варијанте које су следиле, -{F28}--6000 и -{F28}--5000, имали су уграђена преткрилца, већи распон крила, снажније и тише моторе. -{F28}--6000 и -{F28}--5000 нису имали комерцијални успех и израђено је само два примерка -{F28}--6000, док -{F28}--5000 није ушао у производњу. Након што се -{F28}--6000 користио једно време у Фокеру, авион је модификован на - 2000 и продат у Мауританији. Најуспешнија верзије била је -{F28}--4000 са којим је 20. октобра 1976. Линјефлиг ушао у редовни сервис. Авион су покретали тиши спеј 555-15Х мотори, капацитет седишта повећан је до 85, крила су била ојачана и имала су већи распон, модернизована је пилотска кабина и обновљен је ентеријер путничке кабине. -{F28}--3000, наследник -{F28}--1000 имао је иста побољшања као и -{F28}--4000. До гашења производње 1987. године израђен је 241 авион.
Варијанте мини|десно|240п|Авион компаније Линјефлиг. мини|десно|240п|Варијанта авиона Мк 3000. -{F28}- Мк 1000 - прва верзија која је настала на трећем прототипу. Авион може да прими до 65 путника, а покрећу га два Ролс-Ројс -{RB.183-2 Mk.555-15}- мотора од 43,8 -{kN}- потиска сваки. -{F28}- Мк 1000-{C}- - потпуно теретна или путничко / теретна верзије са теретним вратима, изведена из Мк 1000. -{F28}- Мк 2000 - верзија која је полетела 28. априла 1971. Авион може да прими до 79 путника. Авионом је у редовни сервис у октобру 1972. ушла Нигерија ервејз. Израђено је десет авиона. -{F28}- Мк 3000 - уз краћи труп од онога на Мк 1000, једана је од најуспешнијих верзија, са јачом конструкцијом и већим капацитетом горива. Први корисник ове верзије је Гаруда ерлајнс. -{F28}- Мк 4000 - први прототип ове верзије с дужим трупом од онога на Мк 2000 и 85 седишта појавио се 20. октобар 1976. године. Увећан је и распон крила, а уграђивани су снажнији Ролс-Ројс -{RB183 „Spey“ Mk555-15P}- мотори од 44 -{kN}- потиска. Шведска компанија Линјефлиг почела је да лети са овом верзијом на крају 1976. -{F28}- Мк 5000 - требало је да буде модификована верзије Мк 6.000, са комбинацијом краћег трупа Мк 3.000 и повећаног распона крила. Авион је требало да има преткрилца и јаче Ролс-Ројс „спреј“ Мк555-15Х моторе. Иако се очекивао одличан авион за кратке писте због његове супериорне снаге, пројекат је био напуштен, а авион није ушао у производњу. -{F28}- Мк 6000 - верзије са дужим трупом од Мк 2000/4000 уз повећан распон крила. Први лет био је 27. септембар 1973. а летна дозвола добијена је у октобру 1975. -{F28}- Мк 6600 - предлагане, никада направљена верзије.
Земље у којима је коришћен овај авион мини|десно|240п|Авион аргентинске авио-компаније.
Види још Фокер Фокер F27 Фокер 100
Референце
Спољашње везе
http://froggyrs.blogspot.com/2011/11/ekskurzija-u-amsterdam-i-poseta.html http://www.airwar.ru/enc/aliner/f28.html http://www.aviastar.org/air/holland/inter_fellow.php http://www.dutch-aviation.nl/index5/Civil/index5-2%20Fokker%20Civil%20Aircrafts.html
Категорија:Транспортни авиони Категорија:Путнички авиони Категорија:Фокер