Даглас -{DC-1}- () је био путничко-транспортни двомоторни авион металне конструкције за превоз 12 путника кога је произвела фирма Даглас -{(Douglas Aircraft Corporation)}- 1932-33. године.
Предисторија Падом авиона на линији -{TWA - Trans World Airlines}- 599, 1931. године који је проузроковала вода која је током времена продрла у дрвени структуру авиона растворила лепак и услед бубрења дрвета довела до клобучења дрвеног ламината и његовог одвајања од конструкције авиона и крила, навела је -{TWA}- да размишља о путничким авионима потпуно металне грађе која би била отпорна на негативан утицај влаге и воде.
Пројектовање и развој
мини|лево|200п|Авион -{DC-1}- поглед с бока Када је авио-компанија -{TWA - Trans World Airlines}- америчким произвођачима авиона 2. августа 1932. године упутила захтев са спецификацијом карактеристика авиона потпуно металне конструкције са капацитетом од 12 путника, Фабрика авиона Даглас је на тај захтев одговорила у року од 2 недеље и већ 20. септембра 1932. године је потписан уговор. Прототип је назван -{DC-1}- од скраћеница -{Douglas Commercial}- и завршен је до 22. јуна 1933. године, а пробни лет обављен 1. јула 1933. године. Прототип авиона -{DC-1}- је био нискокрилац, моноплан, потпуно металне конструкције, имао је снажно крило, увлачећи стајни трап, два радијална мотора са трокраком металном елисом и могао је да превезе 12 путника. Мада је захтев -{TWA}- тромоторни путнички авион металне конструкције са 12 путника, прихваћен је пројект Дагласовог двомоторца јер је у току испитивања показао да може сигурно да лети и са једним мотором. Након завршеног тестирања констатовано је да је -{DC-1}- у много чему превазишао захтеве наручиоца. -{TWA}- је проширио захтев тражећи авио за 14 путника и повећаном снагом мотора и тако је настао -{DC-2}- који је ушао у комерцијану употребу а -{DC-1}- је остао на нивоу прототипа.
Оперативно коришћење Авион -{DC-1}- није био укључен у путнички саобраћај него је служио само за промотивне сврхе. Овим авионом је направљен први ноћни лет од источне до западне обале САД и то између 18. и 19. фебруара 1934. године а лет је трајао 13 сати и 4 минута. -{DC-1}- је 1938. године продат енглеском лорду Форбсу који га после неколико месеци продаје Французима а они га препродају Шпанцима (ЛАПЕ) касније постаје Иберија. Авион -{DC-1}- је летео до децембра 1940. године кад је оштећен и није се више могао поправити.
Значај овог авиона је у томе што је он родоначелник Дагласових комерцијалних авиона серије -{DC-1 до 11}- који обележили једну епоху у цивилном (и војном) авио саобраћају.
Види још Даглас DC-2 Даглас DC-3 Даглас B-18 Локид Електра Јункерс Ју 52
Литература
Спољашње везе
Категорија:Цивилни авиони Категорија:Макдонел Даглас Категорија:Даглас авиони