Макдонел Даглас -{MD-80}- () је двомоторни путнички авион кратког и средњег домета, капацитета 130 до 172 путника у зависности од варијанте авиона, производ америчке компаније Макдонел Даглас и Боинг. Између 1979. и 1999. произведено је више од 1.190 примеракa у неколико варијанти.
Варијанте фамилије авиона Даглас -{DC-9}- мини|лево|400п|Варијанте -{MD-82}- авиона мини|десно|300п|-{MD-82}- унутрашњост путничке кабине мини|десно|300п|-{MD-87}- -{SAS-a}- на писти аеродрома. Велика и дуговечна фамилија авиона Даглас -{DC-9}- има три серије авиона и то: Даглас -{DC-9}-, затима Макдонел Даглас -{MD-80}- и -{MD-90}- и на крају Боинг 717-200/-{MD-95}-. У оквиру ових серија постоје следећи модели ових авиона: Даглас -{DC-9}-- модели: -{DC-9-10}-, -{DC-9-15}-, -{DC-9-20}-, -{DC-9-30}-, -{DC-9-40}-, -{DC-9-50}-, поред ових цивилних путничких авиона -{DC-9}- има и војну верзију која носи ознаку -{C-9}-, Макдонел Даглас- -{MD-80}- (са моделима -81/-82/-83/-88/-87), -{MD-90}- и -{MD-95}-, Боинг - је модел -{MD-95}- прекрстио у Боинг 717.
Пројектовање и развој авиона серије -{MD-80}- Авиони серије -{MD-80}- су усавршене верзије авиона Даглас -{DC-9}- које је производила фирма Даглас. Изворно је ова серија авиона названа -{DC-9-80}- и -{DC-9 Super 80}-. Удруживњем фирми Макдонел и Даглас настављена је производња ових авиона -{DC-9}- само сада са ознаком -{MD-80}- а у оперативну употребу је ушао 1980. године. Разлика између ових авиона је у томе што су уграђени тиши, економичнији и еколошки чистији мотори (-{Pratt & Whitney JT8D}-). Уграђени су савременији уређаји за контролу лета, тако да је инжењер лета постао сувишан, а посада сведена на само два члана (пилота и копилота).
Модели авиона у оквиру серије се међусобно разликују по снагама мотора, укупној тежини авиона, долету и капацитету израженом у броју путника. У зависности од модела може да превезе од 130 до 172 путника, а распоред седишта је био исти као код „деветке“ 2 + 3 у једном реду. Одликује се релативно кратком пистом (у односу на конкуренте) потребном за полетање и слетање. Због својих особина нашао је велику примену код кратких и средњих линија.
Карактеристике серије авиона -{MD-80}- -{MD-81}--{MD-82/88}--{MD-83}--{MD-87}- Капацитет путника 155/172130/139 Највећа тежина при узлетању 63.500 -{kg}- 67.800 -{kg}- 72.600 -{kg}- 63.500 -{kg}- Долет 2.910 -{km}- 3.800 -{km}- 4.600 -{km}- 4.390 -{km}- Брзина крстарења 811 -{km/h}- Дужина 45,06 -{m}-39,75 -{m}- Распон крила 32,87 -{m}- Висина авиона 9,02 -{m}-9,25 -{m}- Тип мотора -{P&W JT8D-209}- -{P&W JT8D-217A/C ili 219}- -{P&W JT8D-219}- -{P&W JT8D-217C}- Потисак мотора 82,29 -{kN}- 88,96 -{kN}- 93,41 -{kN}- 88,96 -{kN}- Број чланова посаде 2
Оперативно коришћење
Укупно је произведено преко 1.191 примерака авиона серије Макдонел Даглас -{MD-80}-. Авион Даглас DC-9 представља један од најдуже коришћених авиона захваљујући својој поузданости, сигурности и економичности, а користило га је преко 90 авио-компанија у свету.
Војне верзије C-9 авиона се користе за превоз трупа, затим као санитетски авиони и ВИП авиони за превоз високих војних и цивилних функционера. Авиони серије Макдонел Даглас -{MD-80}- су у ствари само замењивали дотрајале и ислужене „деветке“ и на тај начин су обнављане флоте авио-компанија које нису желеле да се лише позитивних карактеристика ових авиона.
Коришћење у нас
Друга по величини југословенска авио-компанија Инекс Адрија Авиопромет је у току 1984. године набавила четири авиона Макдонел Даглас -{MD-81/82}- који су служили за одржавање редовних и чартер линија.
Види још Макдонел Даглас Макдонел Даглас MD-90 Даглас DC-9 Боинг 717
Литература
Спољашње везе
Категорија:Цивилни авиони Категорија:Макдонел Даглас Категорија:Даглас авиони