Тупољев АНТ-16 / Тупољев ТБ-4 (Tupoljev ANT-16/Tupoljev TB-4), (), је био совјетски тешки шестомоторни бомбардер из периода раних 1930-их година. Пројектовао га је ОКБ 156 Тупољев (Опитни Конструкциони Биро - Тупољев) и остао је само на прототипу.
Пројектовање и развој мини|лево|150п|Владимир Петљаков - биста 300px|right Совјетско војно ваздухопловство је новембра месеца 1929. године поставило захтев ЦАГИ институту за пројект тешког бомбардера, а марта месеца 1930. године одобрила захтев за нови бомбардер погоњен моторима Микулин М-34 са укупном снагом од 5.000 -{KS}-. Према том захтеву авион је требало да има максимално оптерећење од око 18 -{t}- од чега наоружања око 10 -{t}-, долет авиона 2.000 -{km}-, максимална брзина 200 -{km/h}-, практични плафон лета 5.000 -{m}- и да користи полетно слетну стазу највеће дужине 300 -{m}-.
Савет одбране је у априлу 1930. године одобрио план за експерименталне авионе у који је био укључен и АНТ-16. У мају месецу те године у ОКБ 156 Тупољев (Опитни Конструкциони Биро - Тупољев) је почео рад на идејном пројекту под вођством А. Н. Тупољева.Duffy, P.; Kandalov, A.; “A.N.Tupolev”, Tupolev: The Man and His Aircraft, Airlife Publishing, pp. 9—19., у децембру су добијени мотори, а у фебруару 1933. је почела израда прототипа, да би у јулу месецу авион био спреман за тестирање. Тестирање авиона је почео 3. јула 1933. године пилот М. Громов. Пошто авион на тестирању није могао да надмаши по својим карактеристикама свог претходника АНТ-6/ТБ-3 пројект је крајем 1933. године прекинутDuffy, P.; Kandalov, A.; “ANT-16/TB-4”, Tupolev: The Man and His Aircraft, Airlife Publishing, pp. 59—60.
Технички опис Тупољев АНТ-16/ТБ-4 је нискокрилни једнокрилни четворомоторни авион потпуно металне конструкције (носећа структура од челичних профила и цеви а оплата од таласастог алуминијумског лима, оплата од таласастог лима даје додатну торзиону крутост авиону), конструкција крила и трупа је веома слична оној код авиона АНТ-6/ТБ-3са разликом у димензијама. Погонску снагу авиону је давало 6 мотора Микулин М-34 (линијски мотори -{V}- распореда хлађени течношћу) снаге 750 -{KS}- што је чинили укупно 4.500 -{KS}-. Четири мотора се налазило на крилима а два су постављена изнад трупа авиона. Сваки мотор је имао двокраку дрвену елису. Авион има фиксни (неувлачећи) стајни трап система трицикл са по једним точком са сваке стране смештан испод крила авиона, трећа ослона тачка је точак који се налази на репу авиона. Труп авиона је правоугаоног попречног пресека. Авион је опремљен дуплим командама, а пилоти су седели један поред другог у отвореном кокпиту. Стрелци су такође стајали у отвореним турелама један у носу авиона а друга двојица између кабине пилота и репа авиона. Авион је тако конструисан да се може лако раставити у подсклопове (труп, крила, реп) и превозити железницом.
Наоружање Стрељачко: 2 топа 20 -{mm}-, 10 митраљеза 7.62 -{mm}- у паровима у позицијама: нос, две под крилима, и две на леђима. Бомбе: 10.000 до 11.800 -{kg}- бомби.
Оперативно коришћење До оперативног коришћења овог авиона није дошло, јер се од пројекта одустало након фабричког тестирања авиона.
Земље које су користиле овај авион
Види још Андреј Тупољев Владимир Петљаков Тупољев АНТ-4/ТБ-1 Тупољев АНТ-6/ТБ-3 Тупољев АНТ-26/ТБ-6 Тупољев АНТ-20 Максим Горки Тупољев
Референце
Литература
Шавров, В. Б. (2002). История конструкциий самолетов в СССР до 1938 гг. (на језику: руски). Москва: Машиностроение. .
Спољашње везе
Категорија:Војни авиони Категорија:Војни авиони 1930—1939. Категорија:Тупољев Категорија:Бомбардерски авиони Категорија:Петљаков авиони Категорија:Авиони Другог светског рата Категорија:Совјетски бомбардерски авиони Другог светског рата Категорија:Совјетски бомбардерски авиони 1930—1939.