Ербас A320-{neo}- фамилија () је унапређена верзија авиона А320 фамилије коју развија компанија Ербас. Ознака „-{neo}-“ у имену означава нову опцију мотора (-{New Engine Option}-). Највећа разлика у односу на старе моделе је употреба већих, ефикаснијих мотора за које Ербас тврди да троше 15% мање горива, смањују трошкове одржавања за 8%, док је ниво буке и емисије азотних оксида (-{NOx}-) умањен бар 10% у односу на старе моделе А320 фамилије. Авио компаније ће моћи да бирају између мотора -{CFM International LEAP}- и -{Pratt & Whitney PW1000G}-. Осим мотора доћи ће и до других модификација летелице: додатак граничних плоча (-{Sharklets}-) на врхове крила за смањење аеродинамичког отпора, као и модификације унутар кабине ради већег комфора за путнике.

Први А320-{neo}- изашао је из фабрике Ербаса у Тулузу 1. јула 2014. године, а први лет уследио је 25. септембра исте године. Сертификован је од стране -{EASA}- и -{FAA}- 24. новембра 2015. године. Први А320-{neo}- достављен је немачкој Луфтханзи 20. јануара 2016. године, а у комерцијалној употреби је од 25. јануара.aerotelegraph.com - "First A320neo to fly scheduled from Saturday" 20. јануар 2016.

Варијанте Ербас је одлучио да понуди три варијанте унапређене -{neo}- фамилије. У развој ће ући модели А319, А320 и А321 док је развој модела А318 одложен и можда ће се понудити у будућности. А319-{neo}- – први купац је Катар ервејз А320-{neo}- – први купац је Луфтханзаhttp://www.cnbc.com/2015/12/10/reuters-america-update-1-lufthansa-not-qatar-air-to-take-first-airbus-a320neo-jet.html А321-{neo}- – први купац је ИЛФЦ -{А321LR}- – Варијанта -{A321neo}- са додатним резервоарима за гориво и увећаним теретним капацитетом. -{Air Lease Corp. (ALC)}- је први купац.

-{А321LR}- Варијанта А321-{neo}- -{LR}- (), са увећаном максималном полетном масом од 97 тона, може да превезе 206 путника у распореду са две класе, и има увећани долет од 7.400 -{km}-. Ово се постиже уградњом три додатна резервоара, од којих је сваки капацитета 2.990 литара.Exclusive: Airbus launches “A321neoLR” long range to replace 757-200W Leeham Уколико се летелица опреми са 164 седишта у две класе (премијум економска и економска), долет се увећава на 7.600 -{km}-.Analyst results: Part 2: Boeing 757: Airbus A321neoLR as a replacement on long and thin routes Leeham Ербас предвиђа да ће -{А321LR}- у поређењу са Боингом 757-200W бити економичнији за 25–30%, зависно од броја седиштаAirbus Studies New Extended-Range A321neo Variant AINonlineAirbus Launches Long-Range A321neo AINonline, на рутама на којима употреба широкотрупних летелица није економски исплатива. Боинг је изјавио да тренутно не ради на развоју одговора на -{А321LR}-, односно летелица -{757MAX}- (Боинг 757 са новим моторима), -{737MAX-9}-, или широкотрупних 767 и 787.Paris Air Show Buzzes Over Boeing Jet That Doesn’t Exist Yet BloombergBoeing Sees No Business Case For 757 MAX Aviation WeekExclusive: Boeing says it has no plans for long-range 737 MAX TodayOdds and Ends: No Boeing response to A321neoLR LeehamnewsBoeing Sees Opportunities for 767, but Not for the Middle of the Market (NYSE: BA) - 24/7 Wall St

Поруџбине Од лансирања на тржиште у децембру 2010. године авио-компаније су поручиле преко 4.450 летелица -{A}-320-{neo}- је овај модел постао најпродаванији авион у историји комерцијалне авијације.First A320neo delivery in November 2015: Bregier Највише летелица наручиле су следеће авио-компаније: -{IndiGo}- (430), -{AirAsia}- (250), -{Lion Air}- (183), -{ILFC}- (150), -{ALC}- (140), -{Avianca Holding}- (133), Американ ерлајнс (130), Изиџет (130), -{GECAS}- (120), Виз ер (110), Луфтханза (101), Норвиџан ер шатл (100), Теркиш ерлајнс (92).

Српски национални авио превозник, Ер Србија има 10 поручених летелица типа А320-{neo}-, са почетком испоруке 2018. године.

Карактеристике Наведене карактеристике су прелиминарне док се не утврди коначна конфигурација летелица. мини|десно|280п|Видео првог лета варијанте А320-{neo}-. +Ербас А320-{neo}-А319-{neo}-А320-{neo}-А321-{neo}-/А321-{LRneo}- Чланова посаде Два Капацитет седишта 160 (максимално)Airbus Says A320neo First Flight Will Be Sept. 25 Aviationweek140 (две класе) 195 (сертификован)Meet the “A320neo MAX 195″ Leeham189 (максимално, једна класа)Space-Flex: Innovative cabin option for A320: Cabin configuration adds space for more seats NoticiaslatamsalesLeahy Interview: Airbus Innovation Days, Part 2: No order bubble and a lot more Leehamnews165 (две класе) 240 (максимално)Airbus reveals new A321neo layout: New 'Cabin-Flex' and larger doors Australian business traveller 206 (две класе, А321-{LRneo}-)Airbus Launches Long-Range A321neo Version Aviation Daily Дужина 33,84 -{m}- 37,57 -{m}- 44,51 -{m}- Размах крила 35,8 -{m}- Висина 11,76 -{m}- Ширина трупа 3,95 -{m}- Висина трупа 4,14 -{m}- Ширина кабине 3,7 -{m}- Крстарећа брзина 0,78 Маха (828 -{km/h}- на 11.000 -{m}-) Максимална брзина 0,82 Маха (871 -{km/h}- на 11.000 -{m}-) Максимална полетна маса 75,5 t 79 -{t}- 93,5 -{t}-А321-{LRneo}-: 97 -{t}-American ‘evaluating’ proposed long-range A321neo Flightglobal Капацитет горива 23.859 L (стандардно)29.659 -{L}- (опционо) 23.859 -{L}- (стандардно)29.659 -{L}- (опционо) 23.700 -{L}- (стандардно)29.684 -{L}- (опционо)32.676 -{L}- (А321-{LRneo}-) Максималан долет7.800 -{km}-6.900 -{km}-6.760 -{km}-(7.400 -{km}- -{LR}- верзија) Мотори (×2) CFM International LEAP-1A или Pratt & Whitney PW1000G Пречник ротораPW: 2,06 -{m}-; LEAP-1A: 1,98 -{m}- ПотисакPW: 110–160 -{kN}-; LEAP-1A: 109–146 -{kN}-

Извори: Ербас,Airbus A320/A320neo Airport data AirbusAirbus A321/A321neo Airport data Airbus -{Airliners.net}-, -{Flightglobal.com}-, -{Pratt & Whitney}-, -{CFM International}-.

Види још Ербас А320 фамилија Боинг 737 МАКС Иркут МС-21 Боинг 737

Референце

Спољашње везе

Airbus A320neo + Boeing 737MAX Comparison

Категорија:Ербас