Бристол Орфеј () је био турбомлазни мотор са седмостепеним аксијалним компресором и једностепеном аксијалном турбином. Производио се од 1957. године у Уједињеном Краљевству у фабрици Бристол Сиделеј.
Развој Прототип овог турбомлазног мотора развијеног у фирми Бристол, под првобитном ознаком БЕ.26, први пут је прорадио на пробном столу 17. децембра 1954. године развивши статички потисак од 1336 -{daN}- (1362 кп). Једна од његових карактеристика је и та што је аксијални компресор повезан са турбином помоћу танкозидног шупљег вратила великог пречника чиме је избегнут лежај на средини. Стартовање мотора вршило се помоћу пиро-патрона или сабијеног ваздуха који је покретао малу турбину у предњем делу кућишта компресора, а која је са вратилом спојена помоћу растављиве канџасте спојнице.
Бристол је 1959. променио име у Бристол Сиделеј (-{Bristol Siddeley}-), да би 1966. Ролс Ројс (-{Rolls Royce}-) постао власник ове фабрике. По лиценци овај тип мотора произвођен је у Италији (-{FIAT}-) и Индији (-{Hindustan Aeronautics}-). Одликовао се једноставношћу и лаким одржавањем.
Југославија У Југославији се први пут појавио 1958. године када је ЈРВ у Енглеској набавило два авиона типа Фоланд нет (-{Folland Gnat}-) ради испитивања. Иако је планирано да овај мотор, па и његову јачу верзију по лиценци производимо домаће фабрике, до тога није дошло јер су убрзо постали доступни јефтинији Ролс Ројсови мотори Мк-22-6 Вајпер (-{Viper}-). По расходовању мотор је претворен у учило.
Коришћење
Фоланд нет Фијат Г.91 Фуџи Т-1 Фоланд миџ
Хиндустан Марут Хантинг Н.126 Шорт SB.5 Хелван HA-300
Види још Бристол Јупитер Прат енд Витни R1340
Референце
Спољашње везе Flight Global online archive - Detailed description of the Orpheus, November 1957.
Категорија:Мотори