Икарбус ИК-206 је градски зглобни аутобус који производи српска фабрика аутобуса Икарбус из Земуна. Намењен превозу путника у најзахтевнијим условима експлоатације у градском саобраћају. ИК-206 је настао даљим развојем претходних серија ИК-201, ИК-202 и ИК-203, те је у основи сличног изгледа. Главне разлике су модернији мотор и његов другачији положај мотора, као и промењен дизајн како унутрашњег тако и спољашњег изгледа аутобуса који је модернизован. Први је стандардни средњоподни зглобни аутобус са погонским агрегатом смештеним у приколици произведен у Икарбусу.
Производња модела ИК-206 је започела 2006. Прве веће испоруке овог модела јесу саобраћајном предузећу Ласта из Београда. Први ИК-206 су испоручени Ласти 2007. године и настављене су и наредних година.
Јавно комунално предузеће ГРАС (Градски саобраћај Сарајево) је током 2009. године набавио 15 аутобуса ИК-206.Obogaćen vozni park preduzeća GRAS: Na ulicama Sarajeva tri nova autobusa 350px|мини|Први произведени ИК-206. 350px|мини|Ик-206 ГРАС-а у Сарајеву. 350px|мини|ИК-206 у Руској Федерацији. 350px|мини|Икарбус ИК-206 саобраћајног предузећа Ласта Београд. У позадини се види и старији модел Икарбус ИК-201 на основу којег је ИК-206 и развијен.
ИК-206 се није нашао у возном парку Градског саобраћајног Предузећа (ГСП) Београд јер је то предузеће донело одлуку да убудуће набавља искључиво нископодна возила. У јавном превозу Београда експлоатише их СП Ласта. Пoред Београда, ИК-206 превози путнике и у Сарајеву.
Спецификације ИК-206 у тренутној понуди Икарбуса има следеће спецификације:
Димензије: Дужина - 17997 mm Ширина - 2500 mm Висина - 3056 mm Висина (укључујући и клима уређај) - 3300 mm Међуосовинско растојање - 5650/6045 mm Предњи препуст - 2820 mm Задњи препуст - 3482 mm Предњи прилазни угао - 7,4° Задњи прилазни угао - 7° Висина салона - 2260 mm Висина пода у зони I, II и III врата - 750 mm Висина првог степеника - 340 mm Пречник заокретања - 23656 mm Маса Маса празног возила - 15760 kg Mаксимална дозвољена укупна маса - 28000 kg Технички прописана максимална носивост задње осовине 13000 kg Технички прописана максимална носивост неутралне осовине 13000 kg Технички прописана максимална носивост предње осовине 7200 kg
Мотор MAN D2066 LUH 11 Еуро 4 Конструкција - 4-тактни дизел-мотор Максимална снага - Уградња - вертикална у задњем делу возила лево
Трансмисија 4-степени, аутоматски VOITH 864.5 мењач са интегрисаним успоривачем
Аутобус има три осовине, предњу, средњу - неутралну и задњу - погонску. Конструкција аутобуса је самоносећа решеткаста од квадратних профила. Аутобус се нуди са два распореда седишта - 44+1 и 48+1. Путничка седишта су пластична благо тапацирана. Рукохвати су пластифицирани у хоризонталном положају - дуж целог аутобуса и вертикалном - од седишта. Основна варијанта има четворо двокрилних врата која се отварају ка унутра. Командовање вратима је од стране возача, а у случају опасноти врата се могу отворити и споља и изнутра. Бочни прозори су лепљени изграђени од ојачаног сигурносног стакла са могућношћу отварања. Аутобуси су опремљени и системом за грејање, вентилацију и хлађење, спољашњим електронским информационим панелима, и термички су изоловани.
Референце
Спољашње везе
ИК-206
Категорија:Аутобуси Категорија:Икарбус