БК 117 је лаки вишенаменски двомоторни хеликоптер који је 1979. године у копродукцији основао немачки произвођач Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) и јапански Kawasaki (KHI). Његов наследник је увећана и модернизована верзија БК 117 Ц-2 која се зове ЕК 145. Тај модел хеликоптера је свој први лет имао 2000. године. Данас, произвођачи послују под именом Airbus Helicopters. Све верзије су произведене у Јапану.

Историја MBB је касније отишао као део Daimler-Benz Aerospace (DASA), заједно са француским Aérospatiale у новој компанији Eurocopter. Заједнички програм им је БК 117 - данас ЕК 145. Модели БК 117 Ц-2 и БК 117 Д-2 су продати до марта 2015. године под називом ЕК 145 Т-2. Од тада, последња Т-2 варијанта се продаје под називом Х-145.

мини|десно|БК 117 лебди изнад површине мини|десно|Спасилачки тим

БК 117 се углавном користи за спасавање, транспорт и полицијске послове. Модели Б- од опреме имају витло. То омогућава трагање и спасавање на неприступачним теренима.

БК 117 Б-2 се користио у немачкој серији Медикоптер 117 - Сваки живот се рачуна.

У неким државама које га још увек користе за војне сврхе, на пример у Ираку, Јужној Африци и Сједињеним Америчким Државама ЕК-145 се назива УХ-145.

У априлу 2013. Eurocopter је урадио пројекат са беспилотним летовима на хеликоптеру ЕК 145 на аеродрому у француском граду Истру. Профил лета је садржао аутоматско полетање и слетање. Хеликоптер је био контролисан са земље.

Модели БK 117 A-1, -A-3, -A-4 Модел БК 117 са Lycoming LTS 101-650B-1 турбином је одобрен 9. децембра 1982. од стране немачког Савезне авијације (ЛБА). Верзија А-3 задржао мотор и био произведен од 15. марта 1985. Његове сертификације имају додатну опрему и служи за специјалне операције. Верзија А-4 је одобрена 29. јула 1986. године са истом турбином.

БК 117-Б-1 Б-1 је одобрен 10. децембра 1987. и добио је Honeywell-Lycoming – LTS 101-750B-1 гасну турбину.

БК 117 Б-2 Одобрен је 17. јануара 1992. године, такође вођен са LTS 101-750B-1 мотором; са 598 l корисног капацитета резервоара.

БК 117 Б-2 је познат у немачкој серији Медикоптер 117 - Сваки живот се рачуна са ознакама D-HECE и D-HEOE. Први хеликоптер тренутно лети у DRF дизајну, а други је још увек у легендарној црвено-жутој боји и биће префарбан.

БК 117 Ц-1 БК 117 Ц-1 има две турбине типа Turbomeca Arriel 1E2 (516 kW), побољшан репни ротор и подразумева да може да стане 697.4 l горива и има већу покривеност. Хеликоптер је повећан за 150 kg тежине при полетању, на висини постиже боље перформансе и одобрен је 2. октобра 1992. године. У 2002. производња је у пресељена у северном италијанском граду Тренто како би направили места за нове моделе БК 117 Ц-2 и ЕК 135 у немачкој фабрици. Последњи хеликоптер у овој серији је произведен 2004. године.

ЕК 145 (БК 117 Ц-2) мини|десно|EK 145 Од средине 1990. године увећана верзија серије БК 117 је развијена као ЕК 145. У Немачкој 20. децембра је добио своју потврду о пловидбености.

Нови модел има проширену кабину. Основни концепт са клизним бочним вратима и поделом задњих врата је одржаван. У предњем делу је обликован као ЕК 135 и поседује ротор од БК 117 Ц-1. Кроз редизајн главног ротора, има перформансе као БК 117. Хеликоптер се често користи за полицијске сврхе, цивилне одбране и спасавање из ваздуха. Машину покрећу две Turbomeca Arriel 1E2 турбине са 692 WPS непрекидног напајања. Уместо FADEC контрола долази у VARTOMS погонима (променљива брзина ротора и обртни момент).

ЕК 145 Т-2 (БК 117 Д-2 / Х-145) мини|десно|ЕK 145 Т-2 Од јула 2010. сви тестови су урађени на новим хеликоптерима у фабрици Eurocopter у Донауверту.

Војне верзије Назив војне верзије ЕК 145 се од марта 2015. назива ЕК 645. Од тада, војне верзије Х 145 се продају под именом Х 145М.

Спецификације Карактеристике MБ-БK117 Б-2 MБ-БK117 Ц-2 (EК 145) MБ-БK117 Д-2 (Х 145) Мотори Avco Lycoming LTS 101-750B-1 са 410 kW 2 × Turbomeca Arriel 1E2 са 516 kW 2 × Turbomeca Arriel 2E са 575 kW Перформансе Максимална брзина 278 km/h Брзина крстарења 250 km/h 241 km/h * Максималан домет горива 550 km без резерве 700 km без резерве * 875 km са додатним резервоаром * Потрошња ? 244 kg/h при крстарењу * 258 kg/h при максималним перформансама * Лебдење 4572 m/5486 m 3400 m 4877 m Максимална висина 4572 m/5486 m 5300 m 6095 m Брзина пењања ? 8,4 m/s Тежина Максимална полетна маса 3.350 kg 3.585 kg 3.650 kg Летелица 1.723 kg 1.792 kg Корисна носивост 1.670 kg 1.793 kg Димензије: LOA 13,00 m 13,03 m Дужина летелице 9,90 m 10,19 m Труп: 6,17 m Ширина 2,71m 3,12 m (Труп: 1,96 m) Труп: 1,845 m Висина 3,36  m 3,95 m Труп: 3,45 m Пречник главног ротора 11,00 m Пречник пропелера 1,956 m 1,96 m 1,15 mКабина (Д × Ш × Б) ? 3,12 × 1,70 × 1,27 m Остали подаци Ниво буке 120 dB ? Путници до 11 људи (укључујући посаду) Резервоар за гориво Jet A-1 879 l мини|центар|БК 117 Б-2 у служби полиције мини|центар|DRF Luftrettung оквир|центар|Демонстрација лета ЕК 145 мини|центар|ЕК 145 мини|центар|БК 117 П-2 који је завршио први лет 13. јуна 1979. године. Налази се у музеју у Бикебургу.

Корисници Хеликоптере углавном користе хитне службе, војска, предузећа и физичка лица. Цивилни оператери

Војни оператери

Спољашње везе Тип спецификација МББ-БК 117 (PDF; 563 kB) БК 117 и EК 145 спасавају из ваздуха УХ-72А у Северној Америци (на енглеском) EК 645 и Armed Scout 645 (на енглеском)

Категорија:Хеликоптери