мини|десно|300п|ТЖВ на париској станици Гар Монпарна ТЖВ () је француски брзи воз компаније Алстом.
Први пут је пуштен у саобраћај на пруги Париз-Лион 1981. Од Париза ТЖВ је проширио саобраћај на целу Француску. Воз држи светски брзински рекорд на железницама, па и рекорд просечне брзине.
Резултат успеха ТЖВ-а је био, да су околне државе почеле успостављати своје брзе возове (Немачка ИЦЕ, Белгија Талис, Италија Пендолино,...)
ТЖВ вози са брзином крстарења 320 -{km/h}-, а максималном чак 574,8 -{km/h}-, шта му омогућавају посебне шине, јаки мотори, мала маса и унутрашња сигнализација промета (возач не мора да прати спољашње семафоре).
За сада, ТЖВ важи за врло поуздан воз, без забележених смртних случајева (март 2007).
ТЖВ користи Шпанија (АВЕ) и Јужна Кореја (КТИкс).
Историја
Први планови за израдњу су почели 1960, годину дана након почетка израдње јапанског Шинкасена.
Први модели су били са гасним турбинама, које су након енергетске кризе 1973. напуштене.
Сада користе само електричну енергију, коју Француска добија од њених нуклеарних електрана.
Први прототип је направљен 1974. и прешао је пробних милион километара.
Године 1976. у пројект се укључује француска влада и финансира ТЖВ пројекат и конструкцију брзе пруге (Ligne Nouvelle 1).
Први воз за редовне линије је испоручен 25. априла 1980. а ТЖВ редовни саобраћај је отворен 27. септембра 1981. између Париза и Лиона.
Циљна група су били пословни људи, јер се са тим возом путује брже него осталим средствима (до неке даљине чак брже од авиона). ТЖВ је брзо постао врло популаран и прихваћен воз.
1985. почела је изградња линије Тур-Ле Ман (Ligne Nouvelle 2) која је завршена 1989, 1993. завршена је пруга према Калеу (-{Ligne Nouvelle 3}-), пруга према југу 1992. (Ligne Nouvelle 4) и 2001. пруга према Марсеју (Ligne Nouvelle 5). У изградњи је пруга Париз-Стразбур.
ТЖВ је, једно време, био други најбржи воз након јапанског Шинкасена. Држи брзински рекорд из 2007.- 553 -{km/h}- (пробна вожња), док просјечна брзина од станице до станице износи 263,3 -{km/h}-.
3. априла 2007. ТЖВ је направио на прузи Париз-Стразбур нови светски брзински рекорд на железницама - 574,8 -{km/h}- (Снимак).
Шине
ТЖВ користи посебне шине (LGV) који су наменски рађене.
За разлику од обичних шина ове су боље конструисане и тврђе уграђене па тако дозвољавају веће брзине, чак до 320 -{km/h}-, док је допуштена брзина на обичним шинама око 220 -{km/h}-.
ТЖВ вози на оба типа шина, а при преласку коригује брзину.
Ове шине су у кривинама уграђене под наклоном, да смање ефекат радијалне силе.
Техничке карактеристике Воз Максимална брзина Бројседишта Дужина Ширина Маса Јачина мотора ТЖВ југ-исток 300 -{km/h}- 345 200,2 -{m}- 2,81 -{m}- 385 -{t}- 6.450 -{kW}- ТЖВ Атлантик 300 -{km/h}- 485 237,5 -{m}- 2,90 -{m}- 444 -{t}- 8.800 -{kW}- ТЖВ Ресо 300 -{km/h}- 377 200 -{m}- 2,90 -{m}- 383 -{t}- 8.800 -{kW}- ТЖВ Дуплекс 320 -{km/h}- 512 200 -{m}- 2,90 -{m}- 386 -{t}- 8.800 -{kW}- ТЖВ ПОС 320 -{km/h}- 200 -{m}- 2,90 -{m}- 423 -{t}- 9.600 -{kW}-
Спољашње везе
Званична страница ТЖВ
Категорија:Возови