-{UCI}- ворлд тур (2009–2010: -{UCI}- свјетско рангирање), првостепено је такмичење у друмском бициклизму за мушкарце, које је изнад -{UCI}- про серије и трећег степена, -{UCI}- континенталних такмичења. Настао је као -{UCI}- свјетско рангирање 2009. године, за рангирање возача на основу освојених бодова на тркама, а 2011. је спојен са -{UCI}- про туром у јединствено такмичење под називом -{UCI}- ворлд тур. Године 2016. покренуто је поново -{UCI}- свјетско рангирање, који рангира возаче на основу освојених бодова на свим тркама, док је рангирање у оквиру -{UCI}- ворлд тура укинуто на крају 2018. а обухватало је само бодове освојене на -{UCI}- ворлд тур тркама од стране возача који возе у -{UCI}- ворлд тур тимовима.

Од 2019. до 2021. било је укупно 38 трка у -{UCI}- ворлд туру, након чега су неке деградиране и од 2021. до 2024. било је 35 трка, док је од 2025. укупно 36 трка. Ворлд тур тимови нису били обавезни да возе десет трка које су у календар додате послије 2017. али од 2026. могу да прескоче само једну ворлд тур трку у сезони осим гранд тур трка и монументалних класика.

Рекордер по броју освојеног индивидуалног рангирања је Хоаким Родригез, који је три пута био побједник ворлд тура, док је Мовистар четири пута освојио тимско рангирање.

Рекордер са највише освојених ворлд тур трка је Тадеј Погачар са 39, Примож Роглич је освојио 18, а Матје ван дер Пул 17. Од тимова, УАЕ тим емирејтс ХРГ је освојио 72 ворлд тур трка, Инеос гренадирс 60, а Визма—лејз а бајк 55. Од држава, возачи из Белгије су освојили 82 трке, возачи из Словеније 66, а из Шпаније 44.

Историја

До краја 2004. године, Свјетска бициклистичка унија је одржавала упоредо два такмичења, Свјетско друмско рангирање -{UCI}-, за трке које нису дио -{UCI}- купа и Свјетски друмски куп -{UCI}-, за десет изабраних једнодневних трка. Оба такмичења су 2005. спојена и основани су -{UCI}- про тур и -{UCI}- континентална такмичења. Због несугласица између са организацијом -{Amaury Sport Organisation}-, која је тада организовала Тур де Франс и бројне класике, као и несугласице са тадашњим организаторима Ђиро д’Италије и Вуелта а Еспање, -{UCI}- про тур је 2008. био такмичење за рангирање у којем су учествовали само један монументални класик и три друга класика, због чега је 2009. организовано посебно -{UCI}- свјетско рангирање, у којем су се рачунали бодови освојени и на -{UCI}- про тур тркама и на другим тркама.

На почетку 2011. -{UCI}- про тур и -{UCI}- свјетско рангирање су поново спојени. Такмичење за рангирање је названо -{UCI}- ворлд тур, док је назив -{UCI}- про тим, за регистрацију тимова у највећем степену, остао у употреби до краја 2014. године, а од 2015. тимови у највећем степену друмског бициклизма називају се -{UCI}- ворлд тур тимови. Сви ворлд тур тимови имају аутоматски обезбијеђено учешће на свим -{UCI}- ворлд тур тркама, а од 2026. могу да прескоче само једну у сезони.

Каћуша је завршила на другом мјесту у рангирању тимова 2012. али првобитно није добила мјесто у првом степену тимова за сезону 2013. Послије жалбе Суду за спортску арбитражу у фебруару 2013. добила је мјесто у првом степену, након што је већ пропустила Тур даун андер. -{UCI}- је првобитно мјесто Каћуше уступио другом тиму, који је напредовао из другог степена — про континенталног, али је након пресуде, објављено да ће Каћуша задржати мјесто у првом степену и да ће у сезони 2013. бити 19 про тур тимова, умјесто 18, као до тада. Године 2015. након промјене термина у -{UCI}- ворлд тур тимови, било је само 17 тимова у првом степену јер није било захтјева за 18 мјесто. Године 2016. покренуто је ново такмичење за рангирање — -{UCI}- свјетско рангирање. Рангирање у оквиру -{UCI}- ворлд тура обухватало је само -{UCI}- ворлд тур трке, као и само возаче који возе у -{UCI}- ворлд тур тимовима, док -{UCI}- свјетско рангирање обухвата све трке широм свијета и све возаче, укључујући и возаче до 23 године. Челни људи су изјавили да је идеја да створе рангирање по узору на АТП ранг листу. Рангирање у оквиру ворлд тура престало је да постоји након сезоне 2018.

На почетку 2017. -{UCI}- је додао десет трка у ворлд тур, чиме је достигнут број од укупно 38 трка. Додате су Тур оф Калифорнија, Тур оф Катар, Абу Даби Тур, Тур оф Турки, Дварс дор Фландерен, Омплоп хет Нијувсблад, Кадел Еванс грејт океан роад рејс, Лондон—Сари класик, Ешборн—Франкфурт и Страде Бјанке, али ворлд тур тимови нису били обавезни да их возе. Године 2019. трка Дридагсе Бриж—Де Пан је прикључена ворлд туру, док су се трке Абу Даби Тур и Дубаи Тур спојиле у трку УАЕ Тур.

Од 2019. -{UCI}- је започео реконструкцију ворлд тура, тако да два најбоља про континентална тима на крају сезоне имају загарантовано мјесто на свим ворлд тур тркама за наредну сезону, а трећи на једнодневним ворлд тур тркама. Од сезоне 2020. покренуто је другостепено такмичење — -{UCI}- про серије, које се налази испод ворлд тура, али изнад континенталних такмичења, а исте године је Тур оф Турки деградирана у про серије. Крајем 2018. најављено је оснивање класик серије у оквиру ворлд тура, која је требало да обухвата око 20 класика, укључујући и пет монументалних класика, али је у децембру 2019. објављено да се оснивање класик серије одлаже до 2021.

-{UCI}- ворлд тимови могу да имају највише 30 возача, 28 професионалних и два возача који тек почињу професионалну каријеру. Због пандемије ковида 19, -{UCI}- је проширио дозвољени број возача за 2021. на 32, за 2022. на 31, док је од 2023. дозвољени број возача враћен на 30. У априлу 2022. представљен је систем трогодишњег бодовања према којем је предвиђено да ворлд тур лиценце за период од 2023. до 2025. добије 18 најбоље пласираних тимова у укупном трогодишњем рангирању од 2020. до 2022. приликом чега су из ворлд тура могли да испадну два најслабије пласирана тима уколико буду имали мање бодова од про тур тимова. На крају 2022. Лото—судал и Израел—премијер тех су завршили на 19 и 20 мјесту у трогодишњем рангирању и испали су из ворлд тура, док су ушли Алпесин—декунинк који је завршио на осмом мјесту у трогодишњем рангирању и Аркеа—самсик која је завршила на 18 мјесту. Лото—судал и Тотал енержис су били најбољи про тур тимови за сезону 2022. и имали су загарантовано учешће на свим за ворлд тур тркама наредне сезоне, али је Лото—судал одлучио да пропусти Ђиро д’Италију први пут послије 23 године да би скупљали бодове на другим тркама, како би на крају сезоне били међу два најбоља про тур тима и имали загарантовано учешће на ворлд тур тркама наредне сезоне. Израел—премијер тех је након што је испао из ворлд тура 2022. био трећи најбољи про тур тим, чиме је имао право да учествује на свим једнодневним ворлд тур тркама, али је -{UCI}- одлучио да додијели тиму специјалну позивницу и за све етапне ворлд тур трке, наводећи да је то након три године значајних преокрета због пандемије. Лото—дестини је одлучио да не учествује на Ђиро д’Италији ни 2024. пропуствши је другу годину заредом. Године 2025. тимови су захтијевали да се одобри додатно мјесто за гранд тур трке због тога што два најбоља про тур тима имају загарантовано учешће, што је -{UCI}- одобрио крајем марта.

Од сезоне 2026. донесено је правило да тимови могу да прескоче само по једну трку током сезоне у календару од трка које су увршћене 2017. а које нису били обавезни да возе, од чега исту трку могу да прескоче само једном у периоду од три године и исту трку не може исте сезоне да прескочи више од четири тима. Од 2026. такође је донесено правило да три најбоља про тур тима имају загарантовано учешће на свим ворлд тур тркама, укључујући и гранд тур трке.

Трке

-{UCI}- ворлд тур од 2025. садржи 36 трка, од чега три гранд тур трке, пет монументалних класика, девет етапних трка у Европи, 13 класика у Европи, једну етапну трку у Аустралији, једну етапну трку у Уједињеним Арапским Емиратима, једну етапну трку у Кини, један класик у Аустралији и два класика у Канади.

+ Трке 2026. Трка Регион Тип Датум 2026. Тур даун андер Аустралија Етапна трка 20–25. јануар Аустралија Етапна трка 1. фебруар УАЕ тур УАЕ Етапна трка 16–22. фебруар Омлоп хет Нијувсблад Европа Једнодневна трка 28. фебруар Страде Бјанке Европа Једнодневна трка 7. март Париз—Ница Европа Етапна трка 8–15. март Европа Етапна трка 9–15. март Милано—Санремо Европа Једнодневна трка, монументални класик 21. март Вуелта а Каталуња Европа Етапна трка 23–29. март Ронде ван Бриж Европа Једнодневна трка 25. март Е3 саксо банк класик Европа Једнодневна трка 27. март Гент—Вевелгем Европа Једнодневна трка 29. март Дварс дор Фландерен Европа Једнодневна трка 1. април Ронде ван Фландерен Европа Једнодневна трка, монументални класик 5. април Вуелта ал Паис Баско Европа Етапна трка 6–11. април Париз—Рубе Европа Једнодневна трка, монументални класик 12. април Амстел голд рејс Европа Једнодневна трка 19. април Флеш Валон Европа Једнодневна трка 22. април Европа Једнодневна трка, монументални класик 26. април Тур де Романди Европа Етапна трка 28. април – 3. мај Ешборн—Франкфурт Европа Једнодневна трка 1. мај Ђиро д’Италија Европа Етапна трка, гранд тур трка 8—31. мај Тур Оверња-Рона-Алпи Европа Етапна трка 7–14. јун Копенхаген спринт Европа Једнодневна трка 14. јун Тур де Свис Европа Етапна трка 17–21. јун Тур де Франс Европа Етапна трка, гранд тур трка 4–26. јул Класика де Сан Себастијан Европа Једнодневна трка 1. август Тур де Полоње Европа Етапна трка 3–9. август Хамбург сајкласик Европа Једнодневна трка 16. август/ Реневи тур Европа Једнодневна трка 19–23. август Вуелта а Еспања Европа Етапна трка, гранд тур трка Бретање класик Уест—Франс Европа Једнодневна трка 30. август Гран при сајклисте де Квебек Канада Једнодневна трка 11. септембар Гран при сајклисте де Монтреал Канада Једнодневна трка 13. септембар Ђиро ди Ломбардија Европа Једнодневна трка, монументални класик 10. октобар Тур оф Гуангси Кина Етапна трка 13–18. октобар

Систем бодовања

У оквиру Свјетског рангирања 2009. и 2010. бодове су добијали возачи из про тур и про континенталних тимова, тада два највећа степена тимова у бициклизму, а након спајања Свјетског рангирања и про тура у ворлд тур 2011. бодове на ворлд тур тркама су добијали једино возачи из про тур тимова, тадашњег највишег степена тимова у бициклизму. Назив про тур тимови за први степен тимова је промијењен у ворлд тур тимови на почетку 2015. године, а затим је промијењен систем бодовања, који је трајао до краја сезоне 2018. када је укинуто рангирање у оквиру ворлд тура.

ТркаБодови (2016–2018)Побједник Другопласирани Трећепласирани Последња позиција закоју се додјељују бодови Тур де Франс Коначни пласман100080067560 (10 бодова) Етапе12050255 (5 бодова) Ђиро д’Италија Вуелта а ЕспањаКоначни пласман85068057560 (8 бодова) Етапе10040205 (4 бода) Тур даун андер Париз—Ница Тирено—Адријатико Тур де Романди Критеријум ди Дофине Тур де Свис Коначни пласман50040032560 (3 бода) Етапе602510– Вуелта а Каталуња Вуелта ал Паис Баско Тур де Полоње Бинкбанк Тур Коначни пласман40032026060 (2 бода) Етапе50208– УАЕ Тур Тур оф Гуангси Коначни пласман30025021560 (1 бод) Етапе40156– Милано—Санремо Гент—Вевелгем Ронде ван Фландерен Париз—Рубе Амстел голд рејс Лијеж—Бастоњ—Лијеж Гран при сајклисте де Квебек Гран при сајклисте де Монтреал Ђиро ди Ломбардија50040032560 (3 бода) Е3 Бинкбанк Флеш Валон Класик Сан Себастијан Јуроајс сајкласик Бретање класик40032026060 (2 бода) Кадел Еванс грејт океан роад рејс Омлоп хет Нијувсблад Страде Бјанке Дварс дор Фландерен Ешборн—Франкфурт Лондон—Сари класик Дридагсе Бриж—Де Пан30025021560 (1 бод)

Резултати Индивидуално рангирање (2009–2018)