Зигфрид Самјуел Маркус (; Малхин, 18. септембра 1831 — Беч, 1. јул 1898) био је немачки проналазач. Маркус је рођен у јеврејској породици у Малхину, у Великом војводству Мекленбург-Шверин. Прво возило на бензин направио је 1864. док је живео у Бечу.

Живот лево|мини| Машина за минирање (Бечки упаљач), 1864. Маркус је рођен у Малхину, који је данас део Немачке. Почео је да ради са 12 година као шегрт код механичара. Са 17 година придружио се Сименс и Халске, инжењерској компанији која је градила телеграфске линије. У Беч, престоницу Аустријског царства, преселио се 1852. године, радећи прво као техничар у Физичком институту Медицинске школе. Затим је радио као асистент професору Карлу Лудвигу, физиологу. Године 1860. Маркус је отворио сопствену радионицу која је производила механичку и електричну опрему. Радионице су му се налазиле на адресама Мариахилферштрасе 107 и Мондшајнгасе 4, у Бечу.

Његова главна побољшања укључују телеграфски релејни систем и машину за минирање "Бечки упаљач" (). Маркус је преминуио 1898. године. Сахрањен је био на протестантском гробљу у Хителдорфу у Бечу. Касније су његови посмртни остаци пренети у „почасну гробницу“ на бечком Средишњем гробљу. За живота је одликован Златним крстом за заслуге од тадашњег аустроугарског цара Франца Јозефа за научна достигнућа.Siegfied Marcus, Dayton Daily News (Dayton, Ohio)04 Jan 1928, Wed, Page 8, accessed through Newspapers.Com 3 November 2021

Оспоравање проналазачких заслуга под нацистима мини|Споменик у бечком техничком музеју мини|229x229пиксел| Златни крст заслуга Због Маркусовог јеврејског порекла, његово име и све меморабилије, посебно у Аустрији, нестали су под владавином нациста. Године 1937. аустријски Харанд покрет против расне мржње издао је серију марака са истакнутим Јеврејима, укључујући Маркуса, због његовог доприноса човечанству. То је био одговор на изложбу Евигер Јуде (вечити Јеврејин) Јулијуса Штрајхера у Минхену. Маркус је био заслужан као изумитељ аутомобила на бензин. Немачком окупацијом Аустрије у марту 1938. године уклоњено је обележје испред бечког Техничког универзитета. После Другог светског рата, споменик је обновљен, а његов аутомобил, који је био сакривен, поново је изложен.

Маркус је био уклоњен из немачких енциклопедија као проналазач модерног аутомобила, према директиви немачког Министарства за пропаганду током Другог светског рата. Његово име као проналазача је замењено именима Дајмлера и Бенца. Директива (на немачком) је гласила:

На српском би то било:

Аустријска научна јавност размишља да ли је Маркусов први аутомобил угледао светлост дана касних 1880-их. Неке раније публикације сугеришу да је можда имао возило на бензински погон пре 1870. Намерно уништавање доказа о Маркусовим изумима од стране нацистичког режима оставило је ове датуме отвореним за дебату и спекулације. Енциклопедија Британика наводи 1864. за годину проналаска првог Маркусовог аутомобила.

Маркусови аутомобили мини|Маркусова кола из 1870 мини|Маркусова кола из 1875. На основу информација из постојећих извора, Маркусова прва машина је направљена на једноставним ручним колицима 1870.handritten notes of Marcus himself on the photo Мотор са унутрашњим сагоревањем који је дизајниран за течна горива учинио га је првим који је покретао возило помоћу бензина. Маркус није био задовољан овим колицима и раставио их је. Међутим, његов први модел аутомобила је приказан на Бечкој изложби 1864. (према најранијим изворима вероватније је то било на Међународној изложби у Бечу 1873.), а његов други модел је направљен и био вожен 1875.The Jewish inventor of the automobile, The Modern View (St. Louis, Missouri)24 Sep 1931, Thu, Page 23, retrieved from Newspapers.com on 3 November 2021Austo-Hungary, The Jewish Voice (St. Louis, Missouri)11 Nov 1904, Fri, Page 8, retrieved from Newspapers.Com on 3 November 2021

Године 1883. Маркусу је у Немачкој дат патент за нисконапонски магнет за паљење и нови бензински мотор.

Овај дизајн је коришћен за све даље моторе. Управо је ово паљење, у комбинацији са "карбуратором са ротирајућом четком", учинило дизајн мотора веома иновативним. До 1886. немачка морнарица је користила овај мотор у својим торпедним чамцима.

Године 1887. Маркус је започео сарадњу са моравском компанијом Марки, Бромовски & Шулц. Понудили су двотактне и четворотактне моторе попут Маркусовог. Године 1875. Марки, Бромовски и Шулц су направили аутомобил који се још увек може видети у бечком Техничком музеју. Овај аутомобил учинио је Маркуса познатим широм света. Америчко удружење машинских инжењера прогласило је Маркусов аутомобил историјском прекретницом у машинству.

У књизи из 1904. „Мотор“ стоји: Ко је био проналазач? Зигфрид Маркус је широко заслужан за проналазак бензинског мотора."The Motor," Volume 6, (IPC Specialist & Professional Press Limited, 1904) p.375

Џон Никсон из лондонског Тајмса је 1938. сматрао да је Маркусов рад на развоју аутомобила био експерименталан, за разлику од Бенца који је концепт преузео од експеримента до производње. Никсон је описао Маркусове аутомобиле као непрактичне. 12 година касније, 1950. године, Тајмс је описао аутомобил у бечком Техничком музеју као произведен 1875. године и као прво друмско возило на бензински погон. У чланку је укључен опис његовог првог путовања од 12 километара од Беча до Клостернојберга. Од када је аутомобил премештен у Музеј 1918. године, вожен је само још једном, када је послат на изложбу у Шведску.Chore to drive this, News-Pilot (San Pedro, California)12 Apr 1955, Tue, Page 7, retrieved through Newspapers.com 3 November 2021

Патенти Маркус је био носилац 131 патента у 16 земаља. Никада се није пријавио за патент за аутомобил и, наравно, никада га није ни имао. Ипак, он је био први који је користио бензин за погон возила, у једноставним ручним колицима из 1864. године.

Неки примери његових патената:

Број 33258, 10. септембар 1861, Побољшања релејних магнетаReport of the Commissioner of Patents, Volume 1, Published 1863, page 494 Број 2058, 6. јул 1872, Уређај за мешање горива са ваздухом The London Gazette, Part 3 Publisher T. Neuman, 19 July 1872, page 3270 Број 286030, 2. октобар 1883., побољшани гасни моторSpecifications and Drawings of Patents Relating to Electricity Issued by the U. S., Volume 33, Published 1885 Број 306339, 7. октобар 1884, Електрични уређај за паљење гасних мотораSpecifications and Drawings of Patents Relating to Electricity Issued by the U. S., Volume 37, Published 1886

У сарадњи са капетаном Е фон Волгемутом из царске немачке морнарице, Маркус је изумео електрично паљење бродских топова. Предности система су биле у томе што је омогућавао истовремено испаљивање топова, или одабир одређене шеме паљбе, као и могућност пуцања са бродског моста.

Додатна литература

Види још

Историјат мотора на унутрашње сагоревање (на енглеском) Списак аустријских научника (на енглеском)

Референце

Спољашње везе

Категорија:Рођени 1831. Категорија:Умрли 1898. Категорија:Јеврејски научници Категорија:Аустријски научници Категорија:Проналазачи Категорија:Немачки проналазачи Категорија:Немачки научници Категорија:Конструктори оружја Категорија:Аустријски Јевреји Категорија:Натурализовани држављани Аустрије Категорија:Сахрањени на Средишњем бечком гробљу