мини|Несрећа у Паризу, 1895. године Искакање из шина на Монпарнасу догодило се у 16:00 часова 22. октобра 1895. године када је Гранвил – Париз Експрес прегазио стајалиште на терминалу Гаре Монпарнас. Пошто је воз каснио неколико минута и машиновођа је покушавао да надокнади изгубљено време, он се пребрзо приближио станици и кочница је била неефикасна.

Искакање из шина Дана 22. октобра 1895. експрес Гранвил за Париз и Монпарнас, којим је управљао Хеминс де фер де л'Оуест, састојао се од парне локомотиве бр. 721 (тип 2-4-0, француска ознака 120) која је вукла три комбија за пртљаг, поштански комби и шест путничких вагона. Воз је напустио Гранвил на време у 08:45, али је каснио неколико минута док се приближавао терминалу Парис Монпарнас са 131 путником у њему. У настојању да надокнади изгубљено време, воз је пришао станици брже него иначе, а када је возач покушао да притисне ваздушну кочницу, она је била неисправна или неефикасна. Let's pause for a station break on Failure Magazine Саме кочнице локомотиве биле су недовољне да зауставе воз, а локомотива је прешла скоро широког станичног простора, пробијајући се кроз дебели зид, пре него што је пала на Place de Rennes испод, где је стајала на носу. Жена у улици испод је погинула од пада зида, а два путника, ватрогасац, два чувара и пролазник на улици задобили су повреде. Жена, Марие-Аугустине Агуилард, замењивала је свог мужа, продавца новина, док је он ишао по вечерње новине. Jason Zasky: Let’s Pause For a Station Break: The story behind the world’s most famous train wreck photo , Failuremag.com Dated 4 Jan 2003, accessed 22 October 2018

Машиновођа је осуђен на два месеца затвора и новчану казну од 50 франака за пребрзо приближавање станици. Један од чувара је кажњен са 25 франака јер је био заокупљен папирологијом и није успео да притисне ручну кочницу. Железничка компанија се нагодила са породицом преминуле жене, договорила школовање њено двоје мале дјеце, и предложила будуће запослење за њих.

Путнички вагони су били неоштећени и лако су уклоњени. Било је потребно 48 сати пре него што је правни процес и истрага омогућила железници да почне да уклања локомотиву. Када је локомотива стигла до железничке радионице, утврђено је да је претрпела мала оштећења.

Наслеђе лево|мини| Реконструкција тематског парка Mundo a Vapor у Бразилу десно|мини| Искакање из шина је представљено на омоту албума Mr. Big Олупина је остала испред станице неколико дана и снимљено је неколико фотографија, попут оних које се приписују Студију Леви и синови, Л. Мерсијеу, и Хенрију Роже-Виолету.

Фотографија Леви и синови постала је једна од најпознатијих у историји транспорта. Фотографија, која је сада у јавном власништву, користи се као насловна страна у књизи Увод у анализу грешака Џона Тејлора. Фотографија се налази на омотима албума за Lean Into It америчке рок групе Mr. Big Mr. Big: Lean Into It, AllMusic, accessed 23 October 2018 и Scrabbling at the Lock холандског рок бенда The Ex са Томом Кором, обе први пут објављене 1991. године Scrabbling at the Lock, AllMusic, accessed 22 October 2018 и албума Warranty Void If Removed из 2019. године француског извођача Диал-уп Жеремија. Warranty Void If Removed Discogs.com, accessed 9 February 2022.

Скоро идентична железничка несрећа на истој локацији појављује се у епизоди Томас и другари из 1998. под називом „Бољи поглед за Гордона“ и као сан у роману Изум Ига Кабрета из 2007. године и његовој филмској адаптацији из 2011. године у филму Иго. Приказана је у серији стрипова Невероватне авантуре Адел Блан-Сек, у четвртом албуму Momies en folie из 1978. године.

Референце

Додатна литература

Спољашње везе

Категорија:Историја Париза Категорија:Катастрофе